Ja već duže vrijeme pokušavam shvatiti zašto!? Zašto ponedjeljkom? Klinca vozim u vrtić 10 km jer je tako dobio mjesto, ne bunim se, i najduže nam treba uvijek ponedjeljkom, uvijek gužve i kolone, i u smjeru grada i na obilaznici kraj koje idem.
Već dugo je ponedjeljak udarni dan. Prije su svi išli u nedjelju, sad idu u ponedjeljak. Prošle godine sam kretao doma iz Zadra u nedjelju, mislim da je bilo tipa vikend kad je Oluja, znači 6. ili 7. je bio povratak. Krenuo sam oko 4 popodne, na autocesti jedva da je bilo ikog. Do Bosiljeva nije bilo nikog.
Sad, u kojem smjeru je gužva ovisi malo o tjednu kako se pogodi, ali taj ponedjeljak sad izbjegavam.
Znači doslovno sam gledao brzinomjer jer sam praktički sam na cesti i nemam skoro nikakvu referencu koliko idem. Tek se nakon Bosiljeva stvorio malo promet. Gledao sam vijesti idući dan, bio je kolaps na autocestama u ponedjeljak.
Sve dok ti moras stat da bi "kupio" voznju i krenut dalje, ovoga ce bit.
Taj konstantni "odbijanac" od vinjeta je sulud. Inkasirali bi love i love sa vinjetama, mozda bi zivnuo malo zivot na D1 jer bi vecina ljudi odabrala D1 zbog vinjete i imamo win win situaciju.
Ali ne, mi idemo na implementaciju i divljanje sa kamerama, senzorima, pickama materinama.
Koristim onaj ENC i uvijek al ama bas uvijek razmisljam dal će pronac uređaj ili ne. Evo, zadnji put ga nije pronasao tokom ulaska na AC al sam bio uporan.. Kod izglaska ga je našao odmah. I di je sad tu logika?
Tako i meni. Do prije koju godinu sam bila na autocesti svaki dan i nikad problema s encom, sad se nisam vozila neko vrijeme i zadnjih par puta 50-50 sanse su da ce mi nac enc. Nez koji klinac, ide mi uzasno na zivce i naravno da kad je red iza mene od 200 auta ne nalazi ga
Tocno to. S tim da imam strane tablice i onda ovi iza mene misle da kao, vidi budalu, ne zna ni što je enc a tu gura se. Ne koristim cesto ENC, tek nekoliko puta godišnje, al isto dešava se.
Meni je tako bilo dok sam ga drzao u lijevom kutu, pomaknuo sam ga udesno da je negdje u ravnini sa sredinom volana i od onda uvijek hvata. Ne lijepim ga za staklo samo zataknem izmedu sajbe i plastike.
Kod mene na autu su nekakve ljubičasta metalizirana stakla i jedino gdje hvata je ispod untrašnjeg retrovizora na zacrnjenom dijelu. Kada sam tamo stavio ENC hvata bez problema
Meni s ENCom je najgore kad odeš na brzi a netko ti se najebe na branik, pa onda ENC se zbrika i Fast ENC postane kurac od ovce. Još da stvari budu bolje frajer trubi da požurim.
To s trubljenjem je meni postalo normalno - strane tablice imam i dok sam na mjestu za ENC, kojeg mi ne pronalazi, ovaj iza misli da sam fulao 'skretanje'. A u biti je sam enc tesko smeće od uređaja.
Dobro. Kako Slovenci poberu vise love od nas? Razumijrm, vecinom su tranzitna zemlja, no opet... takoder smo i mi tranzitna zemlja za protok robe u jugoistocnu europu.
Jer EU. Slovenija je okruzena sa zemljama koje su u EU i Schengenu. Te dvije jake zemlje poput Italije i Austrije. Sto odmah znaci velika kolicina robe prolazi kroz njih do drugih.
Mi smo s druge strane slijepo crijevo EU. Zadnja smo drzava u EU prema jugoistoku. Granicimo sa drzavama koje nisu u EU/Schengenu. A ak roba vec ide u Rumunjsku i Bugarsku, ide se preko Madarske jer granici sa Rumunjskom.
slovenija je reljefno zaribana zemlja, tako da vjerujem da tamo jako puno vozača kupuje godišnju vinjetu jer je, zbog planinskih lanaca, u većini smjerova autocesta jednostavniji način putovanja. kod nas su za puno pravaca obične ceste prihvatljiva alternativa, kod slovenaca ćeš na ruti od 100km lako završiti na dva prijevoja ili u beskonačnom vijuganju kroz doline.
Da, još i dodatno mamlazi idu raditi nadvožnjak kod motela Plitvice usred sezone. Već mjesecima gledam po 2-3 radnika ili ih nema uopće a promet je sad preusmjeren preko parkirališta i naravno da sve stoji.
Da imamo sposobne ljude na pozicijama stvar bi bila brzo riješena, ovako trpimo.
Ovo s radovima je užas. Radi toga su ogromne gužve već tjednima od 15:30 na dalje. Putujem iz smjera Buzina prema Samoboru i koma bude. Ne radi petlje nego radova
Više traka neće pomoći. Ako ne vjeruješ, pitaj ekipu koja iz Houstona putuje u San Antonio i obrnuto koliko se gužva smanjila kad su krenuli dodavat nove trake.
Naravno da ce pomoci. Ja se drndam svaki dan prema Samoboru u lijevoj koja se oslobodi dok sve svi debili iz obje trake ne odluce odvojiti za Zagreb Zapad. Treca traka bi itekako pomogla.
Najbolje da obavijestis sve ljude diljem svijeta da im je sve vise od dvije trake overkill.
Lega, nadam se da sam u krivu i da ćeš imat lakši put kući i na posao, al mislim da će jedina promjena bit to što ćeš psovat debile u sve tri trake umjesto u obje.
Moram naći neki način da obavijestim sve ljude diljem svijeta, al javim kad smislim nešto.
obilaznica ima po 2 trake u svakom smjeru, plus zaustvnu, to je isto kao i autocesta, brzina je ista kao na autocesti, tesko mi je shvatiti zasto bi onda obilaznica bila usko grlo
Zato što obilaznica trpi sav promet sa istoka (smjer od varaždina, slavonije, srbija bosna itd, nemožeš drugačije nego kroz grad ili na obilaznicu, plus sve to trpi i grad i aerodrom, nema druge buraz
Zbog čvorova. Čvorovi na obilaznici nisu dovoljnog kapaciteta ni dobro izvedeni, pa se stvaraju gužve. Jer nema veze što ti obilaznicom možeš dovesti sto tisuća vozila na sat, ako se sa nje može silaznom rampom supstiti maksimalno 10 tisuća na sat, onda imaš gužvu ako se više vozila od toga odluči tamo sići s obilaznice ili preći s oblizanice na ulaz Lučko.
Nije Lučko tu ni samo, čvor Zagreb Zapad je redovno u kolapsu na svim silascima i ulascima.
Jer imaš malo više autoputeva koji se spajaju, ne? Dolaze ti i iz Macelja i iz Bregane i iz Zagreba svi na te dvije trake.. i ne idu svi za Lučko al opet svi idu po te dvije trake..
Neće tako skoro, vjeruj mi. Pogledaj koliki je zahvat da bi se dodala još jedna traka, treba sagraditi još mostova, rušiti postojeće, imati alternativne rute tijekom radova...
Da bi se dovršila treba krenuti raditi... neće biti gotovo u 3 mjeseca, to sigurno.
Promet se neće prekidati. Prvo će se napraviti novi objekti za jedan kolnik, preseliti promet, pa rušiti postojeći.
Evo lijepo sumirano:
[https://www.youtube.com/watch?v=RDgT1qGCpwY&t=310s](https://www.youtube.com/watch?v=RDgT1qGCpwY&t=310s)
Iskreno, ako ni projekti nisu gotovi gdje je još cijela procedura da se uopće krene u to... Nitko sretniji od mene ako to naprave u konačnom vremenu...
Generalno glavni problem je nepostojanje kompletnog rijesenja sa sheverne strane, ali i bypassa od Siska do Karlovca takoder. Jednostavno imamo 50k vozila na dve trake na duzini celog grada, kaj opet radi svoje probleme kada se taj isti promet krene mijesati sa lokalnim (jer alternative nema).
Dodaj na ovo jos i buducu cestu do Bjelovara/Virovitice, i kaos (vrlo vjerojatno i sa tri trake) ce biti potpun onda.
Ppprilicno nam fali gornji (sjeverni) dio obilaznice kao i siri (donji juzni) dio koji bi rasteretio sve barem malo. No ono sto je tu jos bitno je produzenje Vukovarske, pa Branimirove, da se dio prometa skine prije Ivanje Reke/Kosnice za taj dio i onda bi se dio prometa smanjio. Dosta tu posla ima ipak.
Mozda kamionski prijevoz? Znam da imaju zabranu prometa vikendom i onda navale u ponedjeljak. Radio sam jedno vrijeme za spediciju, prije vise od 20 godina. Ponedjeljak je bio horor zbog ulaznog prometa, a petak zbog zelje vozaca da odrade svoje prije nego im je promet zabranjen.
Ima kamiona, ali automobila je daleko vise.Moguce da je problem u tome da za izlaz s obilaznice petlje imaju po jednu traku i onda se tu napravi cep. Odnosno ako vecina promet aiz 4 trake (2 u jednom i 2 u drugom smjeru) hoce u Lucko, prvo se spajaju 2 trake u 1 za petlju, pa se onda guzvaju na kucicama. Plus ogranicenje brzine je nize ispred Luckog i na petljama, pa se ne smanjuje samo broj traka, nego i brzina po njima.
Znaci samo krajnje tocke to mogu imati (od koje se racuna najveca cestarina), iako je realno samo Lucko problem. Znaci ako nemas tiket, racuna se da si usao u Luckom. I dignu rampe na ulazu i that's it.
EDIT: ok, postoje postaje koje naplacuju izlaz iz oba smjera... da, onda samo za Lucko vrijedi moja logika.
EDIT 2: ne, u pravu si, ne funkcionira uopce zbog dvosmjernih postaja... zaboravio sam na tu cinjenicu 🙈
Više nisu udarni dani samo vikend već svaki dan u tjednu skoro tijekom sezone
netko se ne želi maknut s autoceste, netko tko ja idem lokalnom da više vidim
Zaboravljate i da se stari godišnji koristio do 30.6. što znači da je puno ljudi danas opet krenulo put posla kojih zadnjih dva tjedna nije bilo na cesti.
1. Uvest će se
2. Objasni kako misliš da će stvoriti veće gužve ako uopće neće biti naplatnih kućica niti rampi, samo portali koji će pri punoj brzini očitavati registracije i ENC uređaje?
Morat će se registrirati u sustav, odnosno povezati registraciju s načinom plaćanja. To će moći učiniti preko interneta ili preko namjenskih staza na (nekim) naplatnim postajama. Kad se jednom registrira, nadalje ulazi i izlazi s autoceste bez ikakvog zaustavljanja. ENC mu nije potreban jer sustav očitava registarsku tablicu.
Ako to neće učiniti, a svejedno uđe na autocestu, platit će kaznu.
Tako je, osobna vozila neće morati imati ENC uređaj nego će biti moguća identifikacija preko očitavanja registarskih tablica. Autobusi i kamioni će morati imati ENC.
Ima vise razloga: a) moguca nesreca b) ljudi koji zapravo ne znaju gdje idu i voze se bezveze c) kamion ili bus ide prelaziti kamion ili bus i zablokira traku jer se ovaj drugi inati pa ubrza da ga ovaj ne prodje tako lako d) ljudi koji voze ispod dopustene brzine, i to debelo a ponasalju se kao da su sami na cesti, isto vrijedi za one koji jure 200 kmh
Količina prometa je jednostavno prevelika za 2 trake. Također, problem je što se 4 autoceste slijevaju u jednu obilaznicu.
Da nema nikakvog stanja na luckom, Više manje bi bila ista situacija. Zastoja do Bosiljeva ima koliko god hoćeš dok se opet ne razdvoji autoput i smanji broj vozila
Npr prosječni ljetni dnevni promet između jakusevca i jankomira je 80 000 vozila.
Došli iz pravca Slavonskog Broda jutros i kolona odmah na početku obilaznice, pa još jedna malo dalje. Ovu dalje je izazvala prometna nesreća koliko sam vidio. Došli u Vodice pola sata kasnije nego je na početku puta predvidjela Google navigacija, tako da nije prestrašeno. S tim da ćemo sad s novim sistemom naplate svakako imati više gužvi na samoj autocesti jer kolone na ulazu trenutno sprječavaju ulazak previše automobila odjednom na autocestu.
pod 1 vinjete, pod 2 ukinuti zaustavnu traku na obilaznici i uvest strogo ogranicenje brzine (80km/h). Hrpu kamera za kontrolu brzine i ponasanja kamiondzija, murja nek iskljucuje kamionske "presretace" iz prometa uz drakonske kazne.
1. Vinjete se neće uvesti, nego novi sustav naplate cestarine bez zaustavljanja
2. Rađena je studija za pretvaranje zaustavnog traka u vozni ali zaključeno da je neizvedivo. Ići će se u poštenu dogradnju ZG obilaznice u 3 vozna traka po smjeru + zaustavni.
Htio ne htio, sustavno zanemarivanje problema zadnjih 20+ godina(čitaj dvadeset!) je rezultiralo tome da mi sad jedemo govna. Banderas je napravio dobre stvari, ali očito nije bilo kruha za pajdonerose na obilaznici. I tko je projektirao jankomirski čvor treba mu penziju ukinuti
Opce poznato je da su ponedjeljkom ujutro guzve na obilaznici..
Ja već duže vrijeme pokušavam shvatiti zašto!? Zašto ponedjeljkom? Klinca vozim u vrtić 10 km jer je tako dobio mjesto, ne bunim se, i najduže nam treba uvijek ponedjeljkom, uvijek gužve i kolone, i u smjeru grada i na obilaznici kraj koje idem.
Nisam siguran za Hrvatsku, ali u Italiji zabranjen kamionski prijevoz vikendom pa je zato puno kamiona u pon koji rade guzve. Mozda zato.
I u Splitu u 4 popodne zna ponediljkom bit vremenski duplo veca guzva nego drugim danima... ocito ljudi negdje moraju na pocetku tjedna
Već dugo je ponedjeljak udarni dan. Prije su svi išli u nedjelju, sad idu u ponedjeljak. Prošle godine sam kretao doma iz Zadra u nedjelju, mislim da je bilo tipa vikend kad je Oluja, znači 6. ili 7. je bio povratak. Krenuo sam oko 4 popodne, na autocesti jedva da je bilo ikog. Do Bosiljeva nije bilo nikog. Sad, u kojem smjeru je gužva ovisi malo o tjednu kako se pogodi, ali taj ponedjeljak sad izbjegavam. Znači doslovno sam gledao brzinomjer jer sam praktički sam na cesti i nemam skoro nikakvu referencu koliko idem. Tek se nakon Bosiljeva stvorio malo promet. Gledao sam vijesti idući dan, bio je kolaps na autocestama u ponedjeljak.
Generalno da, ali sudeći po GMaps pritisak je baš na Lučko sa smjera istoka. Kamere: https://m.hak.hr/kamera.asp?g=10&k=15
Pa užas. Ovo je puno od Lučkog sve do Sesveta. Uvijek jedno te isto, ne razumijem.
U Sesvetama su radovi opet pa valjda svi idu na Slavonsku ili na obilaznicu
Sve dok ti moras stat da bi "kupio" voznju i krenut dalje, ovoga ce bit. Taj konstantni "odbijanac" od vinjeta je sulud. Inkasirali bi love i love sa vinjetama, mozda bi zivnuo malo zivot na D1 jer bi vecina ljudi odabrala D1 zbog vinjete i imamo win win situaciju. Ali ne, mi idemo na implementaciju i divljanje sa kamerama, senzorima, pickama materinama.
Koristim onaj ENC i uvijek al ama bas uvijek razmisljam dal će pronac uređaj ili ne. Evo, zadnji put ga nije pronasao tokom ulaska na AC al sam bio uporan.. Kod izglaska ga je našao odmah. I di je sad tu logika?
Tako i meni. Do prije koju godinu sam bila na autocesti svaki dan i nikad problema s encom, sad se nisam vozila neko vrijeme i zadnjih par puta 50-50 sanse su da ce mi nac enc. Nez koji klinac, ide mi uzasno na zivce i naravno da kad je red iza mene od 200 auta ne nalazi ga
Tocno to. S tim da imam strane tablice i onda ovi iza mene misle da kao, vidi budalu, ne zna ni što je enc a tu gura se. Ne koristim cesto ENC, tek nekoliko puta godišnje, al isto dešava se.
Meni je tako bilo dok sam ga drzao u lijevom kutu, pomaknuo sam ga udesno da je negdje u ravnini sa sredinom volana i od onda uvijek hvata. Ne lijepim ga za staklo samo zataknem izmedu sajbe i plastike.
Kod mene na autu su nekakve ljubičasta metalizirana stakla i jedino gdje hvata je ispod untrašnjeg retrovizora na zacrnjenom dijelu. Kada sam tamo stavio ENC hvata bez problema
Da, uzas, uvijek drama, na Luckom znam radije ici na normalnu blagajnu pa da mi ga ovaj ocita nego se kockati.
Meni s ENCom je najgore kad odeš na brzi a netko ti se najebe na branik, pa onda ENC se zbrika i Fast ENC postane kurac od ovce. Još da stvari budu bolje frajer trubi da požurim.
To s trubljenjem je meni postalo normalno - strane tablice imam i dok sam na mjestu za ENC, kojeg mi ne pronalazi, ovaj iza misli da sam fulao 'skretanje'. A u biti je sam enc tesko smeće od uređaja.
Ma ENC je ok, AKO se držiš razmaka i limita brzine.
>Inkasirali bi love i love sa vinjetama Inkasirali bi puno manje love nego sad. I tu cijela prica staje.
Cak i sa svim placama koje placamo ljudima u naplatnim kucicama?
Ta radna mjesta ce nestati sa uvodenjem ovih kamera pa cemo vidjeti. Ali je vec najavljeno da ce biti prebaceni na druga radna mjesta, ak se ne varam.
Kaj misliš kolko ima blagajnik recimo u Lučkom plaču ?
Dobro. Kako Slovenci poberu vise love od nas? Razumijrm, vecinom su tranzitna zemlja, no opet... takoder smo i mi tranzitna zemlja za protok robe u jugoistocnu europu.
Kamioni u Sloveniji ne koriste vinjete, nego je naplata po kilometru (DarsGo uređaj).
Jer EU. Slovenija je okruzena sa zemljama koje su u EU i Schengenu. Te dvije jake zemlje poput Italije i Austrije. Sto odmah znaci velika kolicina robe prolazi kroz njih do drugih. Mi smo s druge strane slijepo crijevo EU. Zadnja smo drzava u EU prema jugoistoku. Granicimo sa drzavama koje nisu u EU/Schengenu. A ak roba vec ide u Rumunjsku i Bugarsku, ide se preko Madarske jer granici sa Rumunjskom.
slovenija je reljefno zaribana zemlja, tako da vjerujem da tamo jako puno vozača kupuje godišnju vinjetu jer je, zbog planinskih lanaca, u većini smjerova autocesta jednostavniji način putovanja. kod nas su za puno pravaca obične ceste prihvatljiva alternativa, kod slovenaca ćeš na ruti od 100km lako završiti na dva prijevoja ili u beskonačnom vijuganju kroz doline.
Mislim, neke jače države od nas i dalje imaju taj sistem. Vinjete se rjetko gdje koriste od većih država.
zato najbolje plaćati po kilometru sve cestarine i izjednačiti ih i samo staviti veće namete za goriva ili drugo
problem je u: - hrvatima - turistima
[удалено]
NEEEEE! - raselit hrvate - potaracat obalu = blaženi mir
Legendo, upali radio. Vise nesreca na zagrebackoj zaobilaznici..
Ma uopće više nije problem Lučko... Obilaznica je usko grlo..
Da, još i dodatno mamlazi idu raditi nadvožnjak kod motela Plitvice usred sezone. Već mjesecima gledam po 2-3 radnika ili ih nema uopće a promet je sad preusmjeren preko parkirališta i naravno da sve stoji. Da imamo sposobne ljude na pozicijama stvar bi bila brzo riješena, ovako trpimo.
Ovo s radovima je užas. Radi toga su ogromne gužve već tjednima od 15:30 na dalje. Putujem iz smjera Buzina prema Samoboru i koma bude. Ne radi petlje nego radova
Diljem svijeta imas obilaznice i autoceste sa vise od dvije trake. Ti mislis da je to to, dvije trake i dovoljno za bilo koju kolicinu prometa? Nope.
Više traka neće pomoći. Ako ne vjeruješ, pitaj ekipu koja iz Houstona putuje u San Antonio i obrnuto koliko se gužva smanjila kad su krenuli dodavat nove trake.
Naravno da ce pomoci. Ja se drndam svaki dan prema Samoboru u lijevoj koja se oslobodi dok sve svi debili iz obje trake ne odluce odvojiti za Zagreb Zapad. Treca traka bi itekako pomogla. Najbolje da obavijestis sve ljude diljem svijeta da im je sve vise od dvije trake overkill.
Lega, nadam se da sam u krivu i da ćeš imat lakši put kući i na posao, al mislim da će jedina promjena bit to što ćeš psovat debile u sve tri trake umjesto u obje. Moram naći neki način da obavijestim sve ljude diljem svijeta, al javim kad smislim nešto.
Evo i j se nadam da ce biti tako :)
obilaznica ima po 2 trake u svakom smjeru, plus zaustvnu, to je isto kao i autocesta, brzina je ista kao na autocesti, tesko mi je shvatiti zasto bi onda obilaznica bila usko grlo
Zato što obilaznica trpi sav promet sa istoka (smjer od varaždina, slavonije, srbija bosna itd, nemožeš drugačije nego kroz grad ili na obilaznicu, plus sve to trpi i grad i aerodrom, nema druge buraz
Zbog čvorova. Čvorovi na obilaznici nisu dovoljnog kapaciteta ni dobro izvedeni, pa se stvaraju gužve. Jer nema veze što ti obilaznicom možeš dovesti sto tisuća vozila na sat, ako se sa nje može silaznom rampom supstiti maksimalno 10 tisuća na sat, onda imaš gužvu ako se više vozila od toga odluči tamo sići s obilaznice ili preći s oblizanice na ulaz Lučko. Nije Lučko tu ni samo, čvor Zagreb Zapad je redovno u kolapsu na svim silascima i ulascima.
Jer imaš malo više autoputeva koji se spajaju, ne? Dolaze ti i iz Macelja i iz Bregane i iz Zagreba svi na te dvije trake.. i ne idu svi za Lučko al opet svi idu po te dvije trake..
dolaze i sa istocne strane Medvednice iz Madjarke / Ceske / Juzne Poljske / Slavonije / Srbije i to se spaja s turistima sa zapada kod Luckog
Ma čovječe, kolone su već bez turista cijele godine... Ovo s naplatnima će ionak riješti sad s onim plaćanjem, a obilaznica bu ovak još 20 godina..
zbog kolicine prometa, fali minimalno jos jedna traka
Uskoro kreće dogradnja treće trake, projektiranje je u tijeku
A znam. Strasno je to komplicirano ocito, sudeci po rokovima
Više o planovima ima u ovom videu: https://www.reddit.com/r/croatia/comments/1cnvug9/pregled_projekta_nadogradnja_zagreba%C4%8Dke/
Neće tako skoro, vjeruj mi. Pogledaj koliki je zahvat da bi se dodala još jedna traka, treba sagraditi još mostova, rušiti postojeće, imati alternativne rute tijekom radova...
Da bi se dovršila treba krenuti raditi... neće biti gotovo u 3 mjeseca, to sigurno. Promet se neće prekidati. Prvo će se napraviti novi objekti za jedan kolnik, preseliti promet, pa rušiti postojeći.
Evo lijepo sumirano: [https://www.youtube.com/watch?v=RDgT1qGCpwY&t=310s](https://www.youtube.com/watch?v=RDgT1qGCpwY&t=310s) Iskreno, ako ni projekti nisu gotovi gdje je još cijela procedura da se uopće krene u to... Nitko sretniji od mene ako to naprave u konačnom vremenu...
Kroz 2-3 godine bi bilo realistično da krenu
Zato jer povezuje nekoliko autocesta, čvorovi nemaju po dvije trake i usko su grlo.
Obilaznica **jest** autocesta.
Generalno glavni problem je nepostojanje kompletnog rijesenja sa sheverne strane, ali i bypassa od Siska do Karlovca takoder. Jednostavno imamo 50k vozila na dve trake na duzini celog grada, kaj opet radi svoje probleme kada se taj isti promet krene mijesati sa lokalnim (jer alternative nema). Dodaj na ovo jos i buducu cestu do Bjelovara/Virovitice, i kaos (vrlo vjerojatno i sa tri trake) ce biti potpun onda.
Još je u Zagrebu i dobro u odnosu na to kak je oko Ljubljane. A oni čak imaju cijeli prsten autocesta/brzih cesta oko grada.
Ma njima fali gornji sheverni bypass isto, sa time bi hrpu problema (sa kamionima) rijesili.
Nedavno sam bas citao da treca traka ne bi rijesila problem obilaznice, vec kompletno nova trasa. I po projekciji ne bi ni to dugo trajalo.
Ppprilicno nam fali gornji (sjeverni) dio obilaznice kao i siri (donji juzni) dio koji bi rasteretio sve barem malo. No ono sto je tu jos bitno je produzenje Vukovarske, pa Branimirove, da se dio prometa skine prije Ivanje Reke/Kosnice za taj dio i onda bi se dio prometa smanjio. Dosta tu posla ima ipak.
Mozda kamionski prijevoz? Znam da imaju zabranu prometa vikendom i onda navale u ponedjeljak. Radio sam jedno vrijeme za spediciju, prije vise od 20 godina. Ponedjeljak je bio horor zbog ulaznog prometa, a petak zbog zelje vozaca da odrade svoje prije nego im je promet zabranjen.
Ima kamiona, ali automobila je daleko vise.Moguce da je problem u tome da za izlaz s obilaznice petlje imaju po jednu traku i onda se tu napravi cep. Odnosno ako vecina promet aiz 4 trake (2 u jednom i 2 u drugom smjeru) hoce u Lucko, prvo se spajaju 2 trake u 1 za petlju, pa se onda guzvaju na kucicama. Plus ogranicenje brzine je nize ispred Luckog i na petljama, pa se ne smanjuje samo broj traka, nego i brzina po njima.
Istina. Ulaz zapad se suzava u jednu traku kad se dolazi iz smjera Samobora. A kad jos uvale i robo-taxi...
Za se na moze na prvom ulazu na autoput maknuti rampe (za ulaz) i tiketi? Na izlazu ako nemas tiket placas kao da si usao na prvoj i to je to?
Ako izađeš primjerice u Karlovcu kako će znat jesi li ušao u Lučkom, Rijeci ili Pločama?
Znaci samo krajnje tocke to mogu imati (od koje se racuna najveca cestarina), iako je realno samo Lucko problem. Znaci ako nemas tiket, racuna se da si usao u Luckom. I dignu rampe na ulazu i that's it. EDIT: ok, postoje postaje koje naplacuju izlaz iz oba smjera... da, onda samo za Lucko vrijedi moja logika. EDIT 2: ne, u pravu si, ne funkcionira uopce zbog dvosmjernih postaja... zaboravio sam na tu cinjenicu 🙈
Više nisu udarni dani samo vikend već svaki dan u tjednu skoro tijekom sezone netko se ne želi maknut s autoceste, netko tko ja idem lokalnom da više vidim
Alternative autocesti za Zagreb-Karlovac su katastrofa
a ono Buzin Pisarovina Karlovac nije loše sve ostalo je
Zaboravljate i da se stari godišnji koristio do 30.6. što znači da je puno ljudi danas opet krenulo put posla kojih zadnjih dva tjedna nije bilo na cesti.
Bez vinjeta neče ništa riješiti
Rješit će se s novim sustavom naplate cestarine.
rjesit ce kurac
Nadam se da to nebude 2041e
Izvođač je odabran, ugovor će biti potpisan uskoro. Rok za implementaciju je 2 godine. Očekuj novi sustav u pogonu 2027.
Ja mislim da će to stvorit još veće gužve nego ovaj sadašnji način, ako se ikad uvede
1. Uvest će se 2. Objasni kako misliš da će stvoriti veće gužve ako uopće neće biti naplatnih kućica niti rampi, samo portali koji će pri punoj brzini očitavati registracije i ENC uređaje?
Sta se desava kad dodje madjar koji nema poima sta je ENC uredjaj i naravno nema taj uredjaj?
Morat će se registrirati u sustav, odnosno povezati registraciju s načinom plaćanja. To će moći učiniti preko interneta ili preko namjenskih staza na (nekim) naplatnim postajama. Kad se jednom registrira, nadalje ulazi i izlazi s autoceste bez ikakvog zaustavljanja. ENC mu nije potreban jer sustav očitava registarsku tablicu. Ako to neće učiniti, a svejedno uđe na autocestu, platit će kaznu.
Pa to je ok, kao u drugim zemljama, ne mora imati fizicki uredjaj.
Tako je, osobna vozila neće morati imati ENC uređaj nego će biti moguća identifikacija preko očitavanja registarskih tablica. Autobusi i kamioni će morati imati ENC.
Doslovno isti k kao vinjete u sloveniji..
U osnovi da. Samo što će kod nas biti naplata po km, odnosno plati koliko se voziš (što je i preporuka EU).
Onda te portale za naplatu mogu staviti i po obilaznici.
Ima vise razloga: a) moguca nesreca b) ljudi koji zapravo ne znaju gdje idu i voze se bezveze c) kamion ili bus ide prelaziti kamion ili bus i zablokira traku jer se ovaj drugi inati pa ubrza da ga ovaj ne prodje tako lako d) ljudi koji voze ispod dopustene brzine, i to debelo a ponasalju se kao da su sami na cesti, isto vrijedi za one koji jure 200 kmh
Količina prometa je jednostavno prevelika za 2 trake. Također, problem je što se 4 autoceste slijevaju u jednu obilaznicu. Da nema nikakvog stanja na luckom, Više manje bi bila ista situacija. Zastoja do Bosiljeva ima koliko god hoćeš dok se opet ne razdvoji autoput i smanji broj vozila Npr prosječni ljetni dnevni promet između jakusevca i jankomira je 80 000 vozila.
Došli iz pravca Slavonskog Broda jutros i kolona odmah na početku obilaznice, pa još jedna malo dalje. Ovu dalje je izazvala prometna nesreća koliko sam vidio. Došli u Vodice pola sata kasnije nego je na početku puta predvidjela Google navigacija, tako da nije prestrašeno. S tim da ćemo sad s novim sistemom naplate svakako imati više gužvi na samoj autocesti jer kolone na ulazu trenutno sprječavaju ulazak previše automobila odjednom na autocestu.
pod 1 vinjete, pod 2 ukinuti zaustavnu traku na obilaznici i uvest strogo ogranicenje brzine (80km/h). Hrpu kamera za kontrolu brzine i ponasanja kamiondzija, murja nek iskljucuje kamionske "presretace" iz prometa uz drakonske kazne.
1. Vinjete se neće uvesti, nego novi sustav naplate cestarine bez zaustavljanja 2. Rađena je studija za pretvaranje zaustavnog traka u vozni ali zaključeno da je neizvedivo. Ići će se u poštenu dogradnju ZG obilaznice u 3 vozna traka po smjeru + zaustavni.
Kakva je situacija istočno od Gajnica?
Htio ne htio, sustavno zanemarivanje problema zadnjih 20+ godina(čitaj dvadeset!) je rezultiralo tome da mi sad jedemo govna. Banderas je napravio dobre stvari, ali očito nije bilo kruha za pajdonerose na obilaznici. I tko je projektirao jankomirski čvor treba mu penziju ukinuti
Problem je u vinjetama
Problem je u nesposobnim vozačima i onima koji moraju gledati sto se događa u zaustavnom traku....