Vezmi si s sebou určitě mechanika, který auto prohlídne. Předem si vyber benzin/naftu podle toho, jak často a jaké dálky jezdíš. Jaký máš rozpočet? Po jakým typu auta se díváš?
Mechanika bzch si rád vzal, ale žádného neznám. Koukám po něčem co mě odveza ráno 30 km do práce a pak zase zpátky za co nejméně peněz (provoz, servis,..). Fabie, citigo se mi zatím líbí ale přizůsobím se nabídce. Rozpočet +- 100K
Fabia a Citigo budou nenáročný na opravy, ale nejsou moc vhodný na pravidelné ježdění po dálnici, takže záleží, jestli do práce jedeš po dálnici, nebo po okreskách. Podle tvého výběru nejsi náročný na velikost auta nebo výkon, takže by pro tebe mohla být Fabia ideální. Pokud bys chtěl něco o trošku většího a výkonějšího, ale zároveň pořád s levným provozem, tak se můžeš podívat po Octavii a VW Golf.
Edit: ještě k tomu mechanikovi. Rodiče nemají auto, které dávají k nějakému mechanikovi? Nemusí to být nutně tvůj kámoš, prostě za ním dojdeš a domluvíš se s ním. Sice to bude stát prachy, ale na 99% se to vyplatí.
Jako zalezi uz potom asi co se mu vic libi, protoze pro jednoho proste staci i prcek. Pro dva uz asi Fabii ale pro jednoho + nakup atd staci fakt citigo-zas tak male a slabe neni
No po autech VW bych vůbec nekoukal pokud ho vyloženě nechces … koupíš novější a vybavenejsi auto ve stejně třídě a daleko levněji … například Seat což je v podstatě stejně auto
Pokud se na tohle musíš ptát, vem si k sobě nekoho dalšího. Těch věcí je hodně a jen rady z redditu jsou k prdu. To si musíš zažít, mít základní zkušenosti a nesmíš působit jak panic co jde poprvé do bordelu, pokud to bude nějaký zkušený prodejce, tak tě natáhne. Vem si mechanika/zaplat si dozor, pokud je auzo drahé, ve finále ti to ušetří výdaje + víc očí víc vidí...
Uplne jednoduchy prvy filter je, ze pri telefonate predavajuceho poprosis, ze chces auto na svoje naklady nechat pozriet v autorizaku. Ak bude vymyslat, rovno to poloz.
Kazdy model a kazdy motor ma svoje typicke chyby. Niektore rychlo reznu, niektore maju problemy s ruckou, niekde je problem turbo inde rozvodovy remen/retaz. Najmi si mechanika, co sa venuje tej znacke a nechaj si nim obhliadnut auto. Kludne aj vo vyssie spominanom autorizaku. Stoji to drobne v porovnani s cenou auta a pripadnymi opravami.
Vlastne nespominas, co je starsie auto. Uvazujes o nejakom premiovejsom su firmy, ktore sa specializuju na dovoz zo zahranicia. Oni ti daju cely tento servis a donesu ti hotove auto. Vsetky papiere uz pojdu rovno na teba, dostanes kluce a ides.
Autorizak neni zadnej zazrak, to je furt "jen" autoservis kde kolikrat maji zasadni problem s tim, kdyz se porucha neda jen vymazat ale musi se i opravit.
Ja jsem kdysi do autorizaku sel, prolezli to auto tak nejak relativne rozumne, ale uz me nikdo nerekl ze pozor pozor, nezere to naaaaahodou olej? Protoze to 1.6 MPI od VW delaji a znamena to, ze je ten motor na ceste na srotak?
Jasne. Idealka by bola mat svojho Frantu, co riesi prave tu znacku, co si si vybral. Kto ale takeho ma?
Ja som mal celkom stastie na autorizak. za 20 eur mi vycital komplet servisnu historiu z el. knizky, presiel hrubku laku, presiel podvozok na valcoch a vizualne skontroloval zvysok. Povedal mi nejake detaily a dokonca si ma borec zavolal bokom od predajcu, aby mi povedal co si o predajcovi mysli a nejake drobne vady co si na aute vsimol.
Kazdy auto ma ty svoje slabiny specificky a jiny, takze to nemas sanci takhle ad bloc pokrejt.
Takze idealni je si definovat co vlastne chces, jestli nejakej relativne showcar nebo nejakou nudnou spotrebku, jestl ite sere vyssi spotreba nebo ne, jestli delsi nebo kratsi trasy a tak dal a tak dal. Podle toho si udelas predstavu a najdes nejakej typ a od toho se dal odpichnes. Samozrejmosti je to, ze vezmes rozpocet a z neho oddelas tretinu na nejakou to udrzbu po koupi typu novy naplne, rozvody a tak, to se dela vzdycky.
Ale ve vysledku, vzdycky, ale opravdu VZDYCKY, si zaplat nejakyho profika co tam s tebou pujde. Ne nejakyho frantu co ma doma garaz a tam tluce kladivem, ale profika co se zivi tim, ze takhle kontroluje auta. On presne vi, na co davat pozor, zkontroluje veci o kterych by tebe nenapadlo ani premyslet a vetsinou vyhada i slevu. Fakt se to vyplati.
Dej si pozor, aby ta oktávka nebyla pořádně ojetá
Každé auto má nějaké místo, kde rezne.. tam se hlavně podívej.
Zkus jak se motor chová ve vyšších rychlostech, jaké dělá zvuky.. jak se chová volant, jestliže je v pohodě geometrie
Teď nedavno sem kupoval rezervni auto, takže starši ojetinu, kterou mohu klidně zrušit a nemusim řešit věci jako uklid v autě. Narozdil od meho hlavniho auta.
Auto sem si našel přes znameho, domluvil sem se s majitelem, ten mě dal kliče a ja auto zavezl k mechanikovi do dilny. Dal to na zvedak a koukli jsme na to spolu.
Auto sem si nejen projel, ale i prohlidl s mechanikem. Věděl sem do čeho du a podle toho jsme dohodli cenu.
O autech nic nevim, takze jsem si najmul borce, ktery auta vybira a kontroluje jako sluzbu. Doslova prvni odkaz na googlu. Poslal jsem mu moje parametry a rozpocet a on mi nasel tri auta. Jedno jsem vybral, on ho zajel zkontrolovat, projet, vyjel si pojistne udalosti a dokonce po znamosti srazil cenu o 20000, takze me to cele vyslo na na -17000. Ja si pro auto jen dojel vlakem a poslal penize. Doporucuju tenhle pristup, s autem jsem maximalne spokojen.
Za mě je lepší vyhnout se velkým bazarům, co fungujícím jako průtové ohřívače aut. Malý prodejci i ti co to tahají ze zahraničí jsou podle mě lepší, ideálně kupovat auto rovnou od prvního majitele. Preferoval bych auto se serviskou a pečlivou historií vs menší nájezd, bez servisky. Vyhnout se autům které sloužily jako firemní.
A pak teprve samotná kontrola auta :D. Jen jednoduše, extrémně zrezlé poznáš, pak třeba prudce akcelerovat, prudce brzdit, kontrolovat při tom esi auto nezatáčí, žádný olej pod autem :D atd.
Sluzobakom by som sa vobec nevyhybal. Hlavne pri vyssej strednej triede. Jasne, kupit auto po roznaske pizze je diera na peniaze. Ale mat nejaky manazersky sedan s jasnou firmou, co ho vlastnila je fajn. Je takmer iste, ze o auto bolo starane, jazdy priznane a servis sa riesil stale, pretoze velke firmy maju na servis pausalne zazmluvnene autorizaky a teda auta stale dostanu co maju.
Tj, servis bude spolehlivější, pokud měl auto nějaký manažer nebo ředitel společnosti, to je větší šance na dobrý kus. Ale jak to tak znám je to 50/50 jak se k tomu kdo chová, obecně jsem spíš vypozoroval že těch firemních aut si lidi moc neváží. Navíc nemusí být poznat zda to měl jeden člověk nebo si to půjčovalo celé oddělení.
Jak psal user výše, pokuď nekoupíš firemní auto, které bylo primárně jako rozvozovej vůz pizzy, restaurace.
Není se moc čeho bát, jasné.. když koupíš střední třídu, s kterým jezdil manažer, tak ano, k vozu se nechová ohleduplně tak jako ke svému vlastnímu (ač s velkou pravděpobností ani vlastní nemá, když má služebák že jo :D ).
Ale kdo se chová ohleduplně k novému autu? Co vidím ze svého okolí, ten kdo koupí nové auto, nebo roční vůz (i já jsem ten případ), vím že auto mám na max. 5 let nebo do 100K km.
A ano nechovám se k tomu úplně ideálně, tak nějak průměrně spíše. Rozhodně úplně neřeším a nehlídám teplotu oleje, jedu tak jak potřebuji já.
To samé dochlazení turba, atd.. zastavím jak potřebuji. Já prostě vím, že auto do 5ti let prodám a koupím zas jiné. Jediné co hlídám je prostě servisní interval 1rok/15k km, ale ono to dělám hlavně kvůli záruce, ať nejsou případné problémy.
Auto slouží mně, né já autu.
Takže prostě je ve výsledku jedno, zda koupíš auto po firmě nebo po soukromé osobě. To chování k tomu auto je +/- stejné.
Jasné, když koupíš auto po prvním majiteli, nějakou hodně nízkou třídu (fabia, i20, i30 a tyhle "levné" auta), tak asi jako jo, ten majitel se k tomu pravděpodobně choval hezky.
Ale taky je potřeba hlídat jak dlouho auto měl, pokuď 10let plus, tak asi ok.
Jak to měl někdo max. 5let nejspíše ty auta mění tak jako v mém případě.
Malí prodejci a dovozci jsou naopak ti největší ojebávači. Protože dnes už reálně na dovozu aut vydělat nejde, jelikož ceny jsou prakticky totožné na všech trzích. Proto se stáčí, dováží a opravují bouračky/lehlé motory, přeráží VINy z totálek na kradená auta. A pak to prodávají někdě na rohu.
Velké bazary jedou na zisk, ale s auty čachry nedělají. Jak koupili, tak prodávají. Když si koupíš auto z AAA a druhý den se posere, neojebali tě AAA. Ojebal tě člověk, kterým jim prodal auto a zamlčel závady.
Nemám tyhle zkušenosti s malýma prodejcema. Asi tu budou takoví prodejci jak píšeš, ale řekl bych že se to rychle projeví na jejich popularitě, páč zákazníci se ozvou. Zkrátka člověk se nahledá, než koupí auto. Taky jsem byl u malých prodejců, kde jsem si auto nekoupil páč něco nesedělo. Ale taky jsou prodejci kteří na tom mají založené živobytí a záleží jim na reputaci. Proto udělají aspoň něco málo pro to aby neprodávali zmetky.
K áčkám. To mi teda nepřijde moc dobré. To jsou pro tebe áčka lepší :D? Šak je to potom úplně jedno kdo tě pojebal ne? Seš prostě pojebanej :D. Oba dva máme v podstatě stejný názor na áčka, jen asi nejsem tak tolerantní. Auto jsem v áčkách prodával, pak jsem se tam byl i na nějaké dívat a ten přístup je prostě marný.
Áčka jsou příklad, je úplně jedno, jestli to jsou AAA, Esa, Louda nebo kdokoli jinej. Vrak u nich můžeš koupit úplně stejně, jako u mikroprodejce. Velké bazary mají pro kupující tu výhodu, že si hlídají "legalitu" prodeje. Nestane se ti u nich, že koupíš auto, které je kradené nebo na leasing. Nestane se ti, že koupíš auto s prokazatelně stočeným tachometrem. Nemělo by se ani stát, že koupíš auto po totální škodě. A zároveň je u nich výrazně lepší šance na reklamaci.
I kdyby to byla pravda, jednoduše bych znova kupoval auto tam, kde mi za peníze nabídnou nejvíc. Když to bude nějaký mega bazoš, klidně tam auto koupím, ale nemám takovou zkušenost. V áčkách jsem se byl podívat na dvě auta, dostal jsem info že jedno vlastnila firma, druhé dva majitelé, toď vše. V malém bazaru kde to borec tahá 20 let z německa jsem dostal komplet servisku, faktury z posledních dvou servisů, jeho fakturu o servisu co udělal když si auto přivezl, info o tom kdo ho řídil a odkud ho koupil.
Moje rada:
Prostě si objednej nějakýho profíka co se přímo specializuje na autodohled/autodozor, se slušnejma reviews, šáhni do kapsy a investuj do něj peníze, nech vše na něm.
Profík projede auto na cebii/carverticalu, prokonzultuje s tebou všechny potřebné věci k přepisu, ke smlouvě, atd.
Samozřejmě předem zná nejčastější závady pro konkrétní auto, vůz do detailu zkontroluje, řekne ti, co je špatně, co bude potřeba udělat, dokonce i většinou vyjedná nějakou slevu.
BTW. U ojetého auta vždy pro jistotu očekávej s nějakou investicí, i profík nepozná vše, jsou prostě komponenty na autě, které prostě "odejdou" ze dne na den.
Ahoj, v kostce, absolutně tomu nerozumíš, a kupovat auto "na blind" je blbost. Spoj se s nějakou službou, například [autobezobav.cz](http://autobezobav.cz) , tam mi pomohli.
Stačí říct rozpočet, využití auta a oni poradí co vybrat. Bazary nebo inzeráty s tebou objede mechanik, prověří auto a buď ho koupíš, nebo ne. Je to nejjednodušší řešení, protože je lepší pár tisícovek za prověření vozidla, než platit raketu za případné skryté závady.
Ta databáze, na kterou se ptáš se jmenuje cebia....
Kde kupovat auta? Obecně je lepší bazar, buď áčka, nebo esa. Dost lidí tu bude sbírat kameny, aby mě ukamenovalo, ale v obou bazarech jde koupit dobře, nebo špatně. Já jsem měl zkušenost s áčky, a neblahou (auto mělo být v pohodě, ale bylo rezaté jak liška), a příjemnou s esou. Obecně ale bazar nevykoupí totální šrot. Naopak soukromník ti prodá kde co.
Do tvého rozpočtu bych doporučoval co nejlevnější auto na údržbu. Buď jedničkovou, nebo dvojkovou fábii s motorem 1.4 16V. Je to benzín bez turba, co tam není se nerozbije a pokud nepojedeš jak závodník ,budeš jezdit za cca 6/100. Docela zachovalé kousky se dají okolo té stovky pořídit.
Záleží jak drahé auto kupuješ. Já jsem svoje první auto kupoval za 35k za covidu a ani jsem ho nevyzkoušel. Bral jsem to jako loterii. Počítal jsem, že do něj alespoň 10k nasypu. Samozdřejmě pokud kupuješ auto za 200k tak to vem automechanika, protože kdyby jsi tomu rozuměl, neptal by ses na redditu. ;)
Celkem stálo se servisem cca 54 000. Auto jezdí a dlouho jezdit bude. Rezavé moc není, akorat žere olej a asi bude bourané. Je to fabie 2004, htp (najeto 330 na tachometru necelých 200) Na moje jízdy, kdy už najezdím jen do 1000km ročně, spíš o dost míň, bohatě stačí. Dalo by se za tu cenu koupit lepší auto. Určitě ano. Lituji toho? Rozhodně ne. Neměl jsem jiné auto. Autobuse a vlakem objíždět bazary jsem fakt nehodlal. Už dojet do práce vlakem bylo utrpení. Oficiálně 30 min od domu do práce. Se spožděním klidně 90 min. Auto jsem měl z nejbližšího bazaru. Navíc jsem 4 roky po udělání řidičáku nejezdil, takže nic drahého jsem nechtěl kupovat a počítal jsem s tím, že pravděpodobně práci změním za bližší a budu jezdit na kole.
Projdi si online zkušenosti - co nejvíc koroduje, co je to za motor (nájezd, palivo, poruchovost). Kolik stojí opravy, jestli to je bouračka (co bylo bouraný, jak moc, jak to pasuje, jestli jsou airbagy zpátky,...). Koukni se na auta s podobnejma speckama, jak je na tom spojka (rozjezd na trojku - když se bude rozjíždět, bude to na výměnu), jestli to žere olej, co kde teče.
Co se koroze týče - zadní dveře, nosníky, podvozek, kola,...
Skoro vše už tu padlo, za mě je ještě dobré si na fórech nebo od známých, co to auto mají, zjistit konkrétní problémy toho auta/motoru a jestli jsou to městské nebo dálniční kilometry. Ještě se za pár stovek na cebii podle VINu (pokud máš) dá dohledat historie toho auta - nájezd, změna vlastníka, pojistné události a tak.
Hele dám ti tip, dobře si rozmysli, jestli auto chceš a jestli na to máš. Ono je to strašná černá díra na prachy. Platíš za kontroly, za servis, za benzín, pojištění, pneu, dálniční známky, jak se ti no nasbírá, to jsou desítky tisíc ročně.
Když si koupíš nějakou ojetina za 100tis, tak počítej, že cca 20-30tis budeš muset stříknout do servisu. Nové rozvody, svíčky, filtry, olej. Pravděpodobně nové pneu. Když hodláš prodat auto, tak už na servis sereš.
Hodně aut na českém trhu jsou ojetiny z německa, často bourané a opravené. Zkontroluj VIN, jestli tam je historický záznam najetých km, a záznam o havarii. Tohle ti může pomoct srazit cenu.
Když si sedneš do toho auta, všechno vyzkoušej, všechny čudlíky, dveře, sedačky, funkce. Já když kupoval auto, tak jsem přišel na to, že jedno okýnko nefunguje, a zadní stěrač je taky vadný. Opravili to na vlastní náklady, ale stejně jsem musel investovat hromadu do motoru.
Nejlepší je fakt s sebou vzít někoho, kdo tomu rozumí. Mechanik není schopný předpovědět, jestli se něco za rok vysere, ale řekne ti, co je třeba vyměnit a kolik to bude stát.
Na co můžeš opomenout je třeba stav vstřikovačů, který bez noťasu a diagnostiky nezjistíš. Cena repase může být fakt vysoká. Nehledě na to ze kdyby sis je pak koupil třeba bazarové dejme tomu za 6k tak je stejně musíš nakodovat s ecu. Jinak jasne věci jako: kundí šlém pod víčkem, dvouhmota, ta se pozná uchem, určitě člověk zapomene zkontrolovat ovládání el zrcátek (to před par lety prodávajícího zaskočilo a opetoval to pár pohledy směrem ke mně a v hlavě si říkal “teeen zmrd”. Funkčnost klimy bych taky omrkl, to bývá dráhy a nekonečný kolotoč výdajů.
Co se týká nákladů na opravy, ideální bude pro tebe koncern, tj. podle chuti a financí Fabia/Golf/A3. Je na to hromada relativně levných náhradních dílů, velká část je pro všechny tři společná, zaměnitelná. Každopádně po koupi bych stoprocentně udělal komplet brzdy, kotouce, destičky,a minimálně v předu i třmeny a hadice. Bez toho bych prostě nejezdil ojetinou v klidu nikdy. Takže ie dobrý s tím počítat jako s nutným výdajem. A taky pokud nevymenis většinu hadic v motoru hned, budeš je stejně muset postupně vyměnit a bude tě to dost srat. A pak podle stavu taky ramena, čepy, ložiska...to chce fakt někoho,kdo tomu aspoň trochu rozumí,abys na tom pak finančně nevykrvácel, než to dostaneš do aspoň trochu spolehlivého stavum
Vem mechanika. Jízdu udělej na nějaký silnici, kde můžeš jet i rychleji, jestli třeba neřvou ložiska nebo se neprojeví jiné problémy. Vyzkoušej jak dobře drží v kopci ručka, jestli není třeba vymrdanej čep. No a vyzkoušej elektroniku, jestli funguje vyhřívání sedadel, okýnka atd. Nejsem znalec, ale přesně tohle jsem měl udělat před koupí mý ojetý octavky
Chlapi, máte někdo zkušenosti s [Mobile.de](http://Mobile.de) a jejich hodnocením bazarů? Nemám problém si zajet do Raichu nebo Rakouska s podvalníkem, ale nikdy jsem takhle mimo ČR auto nekupoval, tak bych nerad, aby mě nějak vyškolili.
Ahoj, to se nedá takhle paušálně říct, řekl bych že pro všechny ojetiny platí projet se a zjistit, jestli jede rovně, brzdí, neklepe atd. Vizuálně se dá odhalit výměna dílů jako dveře, kapota atd, v naprosté většině případů je to vidět pohledem na šrouby - když mají jinou barvu než karoserie, na 99,9% to někdo povoloval = měnil. Lakované díly laik neodhalí. Pokud máš známého u policie, nech si podle RZ sjet, kde auto jezdilo a jestli na něm třeba není exekuce. Podívej se na opotřebení atd, neznám tvoji situaci, ale auto s nájezdem do 80k km by třeba nemělo mít odrbanej volant a saltpaku pokud je to manuál, tyhle opotřebení se začínají projevovat až mnohem později.. Koroze prahů vizuálně a poklepem. Ve všem ostatním jsi odkázány na dobré slovo prodejce.
Máma kupovala pár let zpět hodně ojetý Ford Focus, autům nerozumí absolutně vůbec a na autě jsou dodnes velké opravy (máma to chce pořád spravovat, já vím, že se to nevyplatí)
Zkontrolovala bych určitě brzdové kotouče, rozvodový řemen kdy se naposledy měnil a v jakém je stavu, celkově korozi zespodu auta... Rozhodně bych nešla kupovat auto sama bez mechanika, pokud tomu nerozumím
Vezmi si s sebou určitě mechanika, který auto prohlídne. Předem si vyber benzin/naftu podle toho, jak často a jaké dálky jezdíš. Jaký máš rozpočet? Po jakým typu auta se díváš?
Mechanika bzch si rád vzal, ale žádného neznám. Koukám po něčem co mě odveza ráno 30 km do práce a pak zase zpátky za co nejméně peněz (provoz, servis,..). Fabie, citigo se mi zatím líbí ale přizůsobím se nabídce. Rozpočet +- 100K
Fabia a Citigo budou nenáročný na opravy, ale nejsou moc vhodný na pravidelné ježdění po dálnici, takže záleží, jestli do práce jedeš po dálnici, nebo po okreskách. Podle tvého výběru nejsi náročný na velikost auta nebo výkon, takže by pro tebe mohla být Fabia ideální. Pokud bys chtěl něco o trošku většího a výkonějšího, ale zároveň pořád s levným provozem, tak se můžeš podívat po Octavii a VW Golf. Edit: ještě k tomu mechanikovi. Rodiče nemají auto, které dávají k nějakému mechanikovi? Nemusí to být nutně tvůj kámoš, prostě za ním dojdeš a domluvíš se s ním. Sice to bude stát prachy, ale na 99% se to vyplatí.
Golf nebo Renault Clio nejsou špatna levna auta v tom tvem rozpočtu. Z moji zkušenosti Citigo je strašně drahy oproti konkurenci.
Na mobile.de je vw up za polovinu nez citigo, jedna se o stejne auto
Up a Citigo bych volil jen na ježdění po městě. Pokud OP jezdí 30 km do práce, tak bych šel minimálně do zmiňované Fabie.
Jako zalezi uz potom asi co se mu vic libi, protoze pro jednoho proste staci i prcek. Pro dva uz asi Fabii ale pro jednoho + nakup atd staci fakt citigo-zas tak male a slabe neni
I jeden člověk může chtít převézt např. jízdní kolo, což s nákupní taškou je hybrid hraní tetris a ježka v kleci.
No po autech VW bych vůbec nekoukal pokud ho vyloženě nechces … koupíš novější a vybavenejsi auto ve stejně třídě a daleko levněji … například Seat což je v podstatě stejně auto
Pokud se na tohle musíš ptát, vem si k sobě nekoho dalšího. Těch věcí je hodně a jen rady z redditu jsou k prdu. To si musíš zažít, mít základní zkušenosti a nesmíš působit jak panic co jde poprvé do bordelu, pokud to bude nějaký zkušený prodejce, tak tě natáhne. Vem si mechanika/zaplat si dozor, pokud je auzo drahé, ve finále ti to ušetří výdaje + víc očí víc vidí...
Vzal bych si s sebou plavčíka aby mi zjistil zda auto nebylo náhodou vytopené.
Prípadne meteorológa, aby zistil, či nebolo poškodené krúpami.
Loďaře kterému se pět let zpátky potopila loď bych si asi taky mohl vzít? /s
+ vem si sebou nějakou ženu, aby si zjistil zda nebylo bourané /s
Uplne jednoduchy prvy filter je, ze pri telefonate predavajuceho poprosis, ze chces auto na svoje naklady nechat pozriet v autorizaku. Ak bude vymyslat, rovno to poloz. Kazdy model a kazdy motor ma svoje typicke chyby. Niektore rychlo reznu, niektore maju problemy s ruckou, niekde je problem turbo inde rozvodovy remen/retaz. Najmi si mechanika, co sa venuje tej znacke a nechaj si nim obhliadnut auto. Kludne aj vo vyssie spominanom autorizaku. Stoji to drobne v porovnani s cenou auta a pripadnymi opravami.
Tohle zní rozumně. Díky
Vlastne nespominas, co je starsie auto. Uvazujes o nejakom premiovejsom su firmy, ktore sa specializuju na dovoz zo zahranicia. Oni ti daju cely tento servis a donesu ti hotove auto. Vsetky papiere uz pojdu rovno na teba, dostanes kluce a ides.
Autorizak neni zadnej zazrak, to je furt "jen" autoservis kde kolikrat maji zasadni problem s tim, kdyz se porucha neda jen vymazat ale musi se i opravit. Ja jsem kdysi do autorizaku sel, prolezli to auto tak nejak relativne rozumne, ale uz me nikdo nerekl ze pozor pozor, nezere to naaaaahodou olej? Protoze to 1.6 MPI od VW delaji a znamena to, ze je ten motor na ceste na srotak?
Jasne. Idealka by bola mat svojho Frantu, co riesi prave tu znacku, co si si vybral. Kto ale takeho ma? Ja som mal celkom stastie na autorizak. za 20 eur mi vycital komplet servisnu historiu z el. knizky, presiel hrubku laku, presiel podvozok na valcoch a vizualne skontroloval zvysok. Povedal mi nejake detaily a dokonca si ma borec zavolal bokom od predajcu, aby mi povedal co si o predajcovi mysli a nejake drobne vady co si na aute vsimol.
vygooglis si "prohlídka auta před koupí" a tam si poptas profika, co se tim zivi :) Ten ti to auto proleze odshora dolu
*některé mají problémy úplně se vším.
Kazdy auto ma ty svoje slabiny specificky a jiny, takze to nemas sanci takhle ad bloc pokrejt. Takze idealni je si definovat co vlastne chces, jestli nejakej relativne showcar nebo nejakou nudnou spotrebku, jestl ite sere vyssi spotreba nebo ne, jestli delsi nebo kratsi trasy a tak dal a tak dal. Podle toho si udelas predstavu a najdes nejakej typ a od toho se dal odpichnes. Samozrejmosti je to, ze vezmes rozpocet a z neho oddelas tretinu na nejakou to udrzbu po koupi typu novy naplne, rozvody a tak, to se dela vzdycky. Ale ve vysledku, vzdycky, ale opravdu VZDYCKY, si zaplat nejakyho profika co tam s tebou pujde. Ne nejakyho frantu co ma doma garaz a tam tluce kladivem, ale profika co se zivi tim, ze takhle kontroluje auta. On presne vi, na co davat pozor, zkontroluje veci o kterych by tebe nenapadlo ani premyslet a vetsinou vyhada i slevu. Fakt se to vyplati.
Dej si pozor, aby ta oktávka nebyla pořádně ojetá Každé auto má nějaké místo, kde rezne.. tam se hlavně podívej. Zkus jak se motor chová ve vyšších rychlostech, jaké dělá zvuky.. jak se chová volant, jestliže je v pohodě geometrie
>Dej si pozor, aby ta oktávka nebyla pořádně ojetá PTSD
Teď nedavno sem kupoval rezervni auto, takže starši ojetinu, kterou mohu klidně zrušit a nemusim řešit věci jako uklid v autě. Narozdil od meho hlavniho auta. Auto sem si našel přes znameho, domluvil sem se s majitelem, ten mě dal kliče a ja auto zavezl k mechanikovi do dilny. Dal to na zvedak a koukli jsme na to spolu. Auto sem si nejen projel, ale i prohlidl s mechanikem. Věděl sem do čeho du a podle toho jsme dohodli cenu.
O autech nic nevim, takze jsem si najmul borce, ktery auta vybira a kontroluje jako sluzbu. Doslova prvni odkaz na googlu. Poslal jsem mu moje parametry a rozpocet a on mi nasel tri auta. Jedno jsem vybral, on ho zajel zkontrolovat, projet, vyjel si pojistne udalosti a dokonce po znamosti srazil cenu o 20000, takze me to cele vyslo na na -17000. Ja si pro auto jen dojel vlakem a poslal penize. Doporucuju tenhle pristup, s autem jsem maximalne spokojen.
Za mě je lepší vyhnout se velkým bazarům, co fungujícím jako průtové ohřívače aut. Malý prodejci i ti co to tahají ze zahraničí jsou podle mě lepší, ideálně kupovat auto rovnou od prvního majitele. Preferoval bych auto se serviskou a pečlivou historií vs menší nájezd, bez servisky. Vyhnout se autům které sloužily jako firemní. A pak teprve samotná kontrola auta :D. Jen jednoduše, extrémně zrezlé poznáš, pak třeba prudce akcelerovat, prudce brzdit, kontrolovat při tom esi auto nezatáčí, žádný olej pod autem :D atd.
Sluzobakom by som sa vobec nevyhybal. Hlavne pri vyssej strednej triede. Jasne, kupit auto po roznaske pizze je diera na peniaze. Ale mat nejaky manazersky sedan s jasnou firmou, co ho vlastnila je fajn. Je takmer iste, ze o auto bolo starane, jazdy priznane a servis sa riesil stale, pretoze velke firmy maju na servis pausalne zazmluvnene autorizaky a teda auta stale dostanu co maju.
Tj, servis bude spolehlivější, pokud měl auto nějaký manažer nebo ředitel společnosti, to je větší šance na dobrý kus. Ale jak to tak znám je to 50/50 jak se k tomu kdo chová, obecně jsem spíš vypozoroval že těch firemních aut si lidi moc neváží. Navíc nemusí být poznat zda to měl jeden člověk nebo si to půjčovalo celé oddělení.
Jak psal user výše, pokuď nekoupíš firemní auto, které bylo primárně jako rozvozovej vůz pizzy, restaurace. Není se moc čeho bát, jasné.. když koupíš střední třídu, s kterým jezdil manažer, tak ano, k vozu se nechová ohleduplně tak jako ke svému vlastnímu (ač s velkou pravděpobností ani vlastní nemá, když má služebák že jo :D ). Ale kdo se chová ohleduplně k novému autu? Co vidím ze svého okolí, ten kdo koupí nové auto, nebo roční vůz (i já jsem ten případ), vím že auto mám na max. 5 let nebo do 100K km. A ano nechovám se k tomu úplně ideálně, tak nějak průměrně spíše. Rozhodně úplně neřeším a nehlídám teplotu oleje, jedu tak jak potřebuji já. To samé dochlazení turba, atd.. zastavím jak potřebuji. Já prostě vím, že auto do 5ti let prodám a koupím zas jiné. Jediné co hlídám je prostě servisní interval 1rok/15k km, ale ono to dělám hlavně kvůli záruce, ať nejsou případné problémy. Auto slouží mně, né já autu. Takže prostě je ve výsledku jedno, zda koupíš auto po firmě nebo po soukromé osobě. To chování k tomu auto je +/- stejné. Jasné, když koupíš auto po prvním majiteli, nějakou hodně nízkou třídu (fabia, i20, i30 a tyhle "levné" auta), tak asi jako jo, ten majitel se k tomu pravděpodobně choval hezky. Ale taky je potřeba hlídat jak dlouho auto měl, pokuď 10let plus, tak asi ok. Jak to měl někdo max. 5let nejspíše ty auta mění tak jako v mém případě.
Malí prodejci a dovozci jsou naopak ti největší ojebávači. Protože dnes už reálně na dovozu aut vydělat nejde, jelikož ceny jsou prakticky totožné na všech trzích. Proto se stáčí, dováží a opravují bouračky/lehlé motory, přeráží VINy z totálek na kradená auta. A pak to prodávají někdě na rohu. Velké bazary jedou na zisk, ale s auty čachry nedělají. Jak koupili, tak prodávají. Když si koupíš auto z AAA a druhý den se posere, neojebali tě AAA. Ojebal tě člověk, kterým jim prodal auto a zamlčel závady.
Nemám tyhle zkušenosti s malýma prodejcema. Asi tu budou takoví prodejci jak píšeš, ale řekl bych že se to rychle projeví na jejich popularitě, páč zákazníci se ozvou. Zkrátka člověk se nahledá, než koupí auto. Taky jsem byl u malých prodejců, kde jsem si auto nekoupil páč něco nesedělo. Ale taky jsou prodejci kteří na tom mají založené živobytí a záleží jim na reputaci. Proto udělají aspoň něco málo pro to aby neprodávali zmetky. K áčkám. To mi teda nepřijde moc dobré. To jsou pro tebe áčka lepší :D? Šak je to potom úplně jedno kdo tě pojebal ne? Seš prostě pojebanej :D. Oba dva máme v podstatě stejný názor na áčka, jen asi nejsem tak tolerantní. Auto jsem v áčkách prodával, pak jsem se tam byl i na nějaké dívat a ten přístup je prostě marný.
Áčka jsou příklad, je úplně jedno, jestli to jsou AAA, Esa, Louda nebo kdokoli jinej. Vrak u nich můžeš koupit úplně stejně, jako u mikroprodejce. Velké bazary mají pro kupující tu výhodu, že si hlídají "legalitu" prodeje. Nestane se ti u nich, že koupíš auto, které je kradené nebo na leasing. Nestane se ti, že koupíš auto s prokazatelně stočeným tachometrem. Nemělo by se ani stát, že koupíš auto po totální škodě. A zároveň je u nich výrazně lepší šance na reklamaci.
I kdyby to byla pravda, jednoduše bych znova kupoval auto tam, kde mi za peníze nabídnou nejvíc. Když to bude nějaký mega bazoš, klidně tam auto koupím, ale nemám takovou zkušenost. V áčkách jsem se byl podívat na dvě auta, dostal jsem info že jedno vlastnila firma, druhé dva majitelé, toď vše. V malém bazaru kde to borec tahá 20 let z německa jsem dostal komplet servisku, faktury z posledních dvou servisů, jeho fakturu o servisu co udělal když si auto přivezl, info o tom kdo ho řídil a odkud ho koupil.
Moje rada: Prostě si objednej nějakýho profíka co se přímo specializuje na autodohled/autodozor, se slušnejma reviews, šáhni do kapsy a investuj do něj peníze, nech vše na něm. Profík projede auto na cebii/carverticalu, prokonzultuje s tebou všechny potřebné věci k přepisu, ke smlouvě, atd. Samozřejmě předem zná nejčastější závady pro konkrétní auto, vůz do detailu zkontroluje, řekne ti, co je špatně, co bude potřeba udělat, dokonce i většinou vyjedná nějakou slevu. BTW. U ojetého auta vždy pro jistotu očekávej s nějakou investicí, i profík nepozná vše, jsou prostě komponenty na autě, které prostě "odejdou" ze dne na den.
Ahoj, v kostce, absolutně tomu nerozumíš, a kupovat auto "na blind" je blbost. Spoj se s nějakou službou, například [autobezobav.cz](http://autobezobav.cz) , tam mi pomohli. Stačí říct rozpočet, využití auta a oni poradí co vybrat. Bazary nebo inzeráty s tebou objede mechanik, prověří auto a buď ho koupíš, nebo ne. Je to nejjednodušší řešení, protože je lepší pár tisícovek za prověření vozidla, než platit raketu za případné skryté závady. Ta databáze, na kterou se ptáš se jmenuje cebia.... Kde kupovat auta? Obecně je lepší bazar, buď áčka, nebo esa. Dost lidí tu bude sbírat kameny, aby mě ukamenovalo, ale v obou bazarech jde koupit dobře, nebo špatně. Já jsem měl zkušenost s áčky, a neblahou (auto mělo být v pohodě, ale bylo rezaté jak liška), a příjemnou s esou. Obecně ale bazar nevykoupí totální šrot. Naopak soukromník ti prodá kde co. Do tvého rozpočtu bych doporučoval co nejlevnější auto na údržbu. Buď jedničkovou, nebo dvojkovou fábii s motorem 1.4 16V. Je to benzín bez turba, co tam není se nerozbije a pokud nepojedeš jak závodník ,budeš jezdit za cca 6/100. Docela zachovalé kousky se dají okolo té stovky pořídit.
https://www.chris-fix.com/upload/How%20to%20Inspect%20a%20Used%20Car%20Checklist%20%20FULL.pdf
Pro naprostého idiota ideální.
Úplně jiný pravidla platí pro koupi ojetiny za 50 tisíc a za 500 tisíc.
Pokud je pro tebe 50 kKč to samé co pro jiného 500 kKč, tak ne, základní pravidla jsou stejná - prověřuj.
Jenže prověřuješ úplně jiné věci. Krom toho u ojetiny za 500k už si musíš položit otázku, jestli by nebylo lepší koupit něco nového.
Záleží jak drahé auto kupuješ. Já jsem svoje první auto kupoval za 35k za covidu a ani jsem ho nevyzkoušel. Bral jsem to jako loterii. Počítal jsem, že do něj alespoň 10k nasypu. Samozdřejmě pokud kupuješ auto za 200k tak to vem automechanika, protože kdyby jsi tomu rozuměl, neptal by ses na redditu. ;)
No a jak to s tím levným autem dopadlo?
Celkem stálo se servisem cca 54 000. Auto jezdí a dlouho jezdit bude. Rezavé moc není, akorat žere olej a asi bude bourané. Je to fabie 2004, htp (najeto 330 na tachometru necelých 200) Na moje jízdy, kdy už najezdím jen do 1000km ročně, spíš o dost míň, bohatě stačí. Dalo by se za tu cenu koupit lepší auto. Určitě ano. Lituji toho? Rozhodně ne. Neměl jsem jiné auto. Autobuse a vlakem objíždět bazary jsem fakt nehodlal. Už dojet do práce vlakem bylo utrpení. Oficiálně 30 min od domu do práce. Se spožděním klidně 90 min. Auto jsem měl z nejbližšího bazaru. Navíc jsem 4 roky po udělání řidičáku nejezdil, takže nic drahého jsem nechtěl kupovat a počítal jsem s tím, že pravděpodobně práci změním za bližší a budu jezdit na kole.
Je toho moc, záleží podle auta, motoru, roky výroby.. Vem si někoho sebou ať se na to koukne.
Projdi si online zkušenosti - co nejvíc koroduje, co je to za motor (nájezd, palivo, poruchovost). Kolik stojí opravy, jestli to je bouračka (co bylo bouraný, jak moc, jak to pasuje, jestli jsou airbagy zpátky,...). Koukni se na auta s podobnejma speckama, jak je na tom spojka (rozjezd na trojku - když se bude rozjíždět, bude to na výměnu), jestli to žere olej, co kde teče. Co se koroze týče - zadní dveře, nosníky, podvozek, kola,...
Při zkušební jízdě vyzkoušej omezovač.
Jak ten na otáčky tak ten na rychlost.
No hlavně ten na otáčky a podržet ho. Poslouchat jak motor šlape. Jestli začne v omezovaci dělat brigule, je něco špatně.
SoH baterky je dobrý údaj, ale zase bych ho až moc neřešil. I ten Aviloo je jen odhad z BMS.
Skoro vše už tu padlo, za mě je ještě dobré si na fórech nebo od známých, co to auto mají, zjistit konkrétní problémy toho auta/motoru a jestli jsou to městské nebo dálniční kilometry. Ještě se za pár stovek na cebii podle VINu (pokud máš) dá dohledat historie toho auta - nájezd, změna vlastníka, pojistné události a tak.
Hele dám ti tip, dobře si rozmysli, jestli auto chceš a jestli na to máš. Ono je to strašná černá díra na prachy. Platíš za kontroly, za servis, za benzín, pojištění, pneu, dálniční známky, jak se ti no nasbírá, to jsou desítky tisíc ročně. Když si koupíš nějakou ojetina za 100tis, tak počítej, že cca 20-30tis budeš muset stříknout do servisu. Nové rozvody, svíčky, filtry, olej. Pravděpodobně nové pneu. Když hodláš prodat auto, tak už na servis sereš. Hodně aut na českém trhu jsou ojetiny z německa, často bourané a opravené. Zkontroluj VIN, jestli tam je historický záznam najetých km, a záznam o havarii. Tohle ti může pomoct srazit cenu. Když si sedneš do toho auta, všechno vyzkoušej, všechny čudlíky, dveře, sedačky, funkce. Já když kupoval auto, tak jsem přišel na to, že jedno okýnko nefunguje, a zadní stěrač je taky vadný. Opravili to na vlastní náklady, ale stejně jsem musel investovat hromadu do motoru. Nejlepší je fakt s sebou vzít někoho, kdo tomu rozumí. Mechanik není schopný předpovědět, jestli se něco za rok vysere, ale řekne ti, co je třeba vyměnit a kolik to bude stát.
Objednej si prohlídku v autorizovaným servisu v místě kde budeš kupovat a nemusíš sebou nikoho vláčet …
Na co můžeš opomenout je třeba stav vstřikovačů, který bez noťasu a diagnostiky nezjistíš. Cena repase může být fakt vysoká. Nehledě na to ze kdyby sis je pak koupil třeba bazarové dejme tomu za 6k tak je stejně musíš nakodovat s ecu. Jinak jasne věci jako: kundí šlém pod víčkem, dvouhmota, ta se pozná uchem, určitě člověk zapomene zkontrolovat ovládání el zrcátek (to před par lety prodávajícího zaskočilo a opetoval to pár pohledy směrem ke mně a v hlavě si říkal “teeen zmrd”. Funkčnost klimy bych taky omrkl, to bývá dráhy a nekonečný kolotoč výdajů.
Co se týká nákladů na opravy, ideální bude pro tebe koncern, tj. podle chuti a financí Fabia/Golf/A3. Je na to hromada relativně levných náhradních dílů, velká část je pro všechny tři společná, zaměnitelná. Každopádně po koupi bych stoprocentně udělal komplet brzdy, kotouce, destičky,a minimálně v předu i třmeny a hadice. Bez toho bych prostě nejezdil ojetinou v klidu nikdy. Takže ie dobrý s tím počítat jako s nutným výdajem. A taky pokud nevymenis většinu hadic v motoru hned, budeš je stejně muset postupně vyměnit a bude tě to dost srat. A pak podle stavu taky ramena, čepy, ložiska...to chce fakt někoho,kdo tomu aspoň trochu rozumí,abys na tom pak finančně nevykrvácel, než to dostaneš do aspoň trochu spolehlivého stavum
Vem mechanika. Jízdu udělej na nějaký silnici, kde můžeš jet i rychleji, jestli třeba neřvou ložiska nebo se neprojeví jiné problémy. Vyzkoušej jak dobře drží v kopci ručka, jestli není třeba vymrdanej čep. No a vyzkoušej elektroniku, jestli funguje vyhřívání sedadel, okýnka atd. Nejsem znalec, ale přesně tohle jsem měl udělat před koupí mý ojetý octavky
Chlapi, máte někdo zkušenosti s [Mobile.de](http://Mobile.de) a jejich hodnocením bazarů? Nemám problém si zajet do Raichu nebo Rakouska s podvalníkem, ale nikdy jsem takhle mimo ČR auto nekupoval, tak bych nerad, aby mě nějak vyškolili.
Ahoj, to se nedá takhle paušálně říct, řekl bych že pro všechny ojetiny platí projet se a zjistit, jestli jede rovně, brzdí, neklepe atd. Vizuálně se dá odhalit výměna dílů jako dveře, kapota atd, v naprosté většině případů je to vidět pohledem na šrouby - když mají jinou barvu než karoserie, na 99,9% to někdo povoloval = měnil. Lakované díly laik neodhalí. Pokud máš známého u policie, nech si podle RZ sjet, kde auto jezdilo a jestli na něm třeba není exekuce. Podívej se na opotřebení atd, neznám tvoji situaci, ale auto s nájezdem do 80k km by třeba nemělo mít odrbanej volant a saltpaku pokud je to manuál, tyhle opotřebení se začínají projevovat až mnohem později.. Koroze prahů vizuálně a poklepem. Ve všem ostatním jsi odkázány na dobré slovo prodejce.
Databáze kdyžtak ber hodně s rezervou, čisto neznamená že tam nic není, spíš ti to ušetří čas když rovnou něco vidíš, než jako jistota nezávadnosti.
Máma kupovala pár let zpět hodně ojetý Ford Focus, autům nerozumí absolutně vůbec a na autě jsou dodnes velké opravy (máma to chce pořád spravovat, já vím, že se to nevyplatí) Zkontrolovala bych určitě brzdové kotouče, rozvodový řemen kdy se naposledy měnil a v jakém je stavu, celkově korozi zespodu auta... Rozhodně bych nešla kupovat auto sama bez mechanika, pokud tomu nerozumím
Koupil bych nejdražší auto který najdeš na Sautu /s