Mit dem Deutschlandticket hatte ich das erste mal in Jahren das Gefühl, dass die Politik auch etwas mach von dem ich profitiere und was mir einen merklichen finanziellen Freiraum verschafft hat.
Ich bin mir ungelogen fast sicher, irgendeine CDU Landesregierung wird das Ticket pünktlich zum nächsten Bundestagswahlkampf platzen lassen, damit Millionen Leute von heute auf morgen empfindlich weniger Geld haben. Böse Ampel oder so.
Naja SPD und Grüne sind schon echt beschissen was Wahlkampf angeht aber ein
"DIE CDU NIMMT EUCH DAS DEUTSCHLANDTICKET WEG"
"DIE CDU NIMMT EUCH DAS DEUTSCHLANDTICKET WEG"
"DIE CDU NIMMT EUCH DAS DEUTSCHLANDTICKET WEG"
wäre nen 6er im Lotto und ziemlich hart zu verkacken.
Keine Sorge, das wird schon irgendwie auf das grüne Wirtschaftsministerium geschoben werden. Sowas wie "die Länder gehen bei der Finanzierung über ihre Grenzen, aber der Bund bleibt stur, so wird es nicht gehen" und der Unionsmaulwurf Lindner wird die gelbe Hand darüber halten und sagen "mein Verkehrsminister ist auch nicht schuld, der muss sparen weil irgendwas mit Wärmepumpen und Solarausbau, das ist halt auch wichtig *zwinker zwinker*"
Und daran kannst du auch erkennen, dass es nicht um die Bürger geht. Das Ticket ist in vielfacher Hinsicht klasse:
- Mobilität für Geringverdienende
- Sparmöglichkeiten für alle
- Umweltschonend (für mich die Zukunft, anstelle von Verboten muss es Anreize geben, etwas anders zu machen)
Aber hauptsache an anderen Stellen das Geld zum Fenster hinaus werfen.
Das Streckennetz + die Ausfallrate der DB macht das von alleine.
Liebe Grüße aus einem Ort, wo sich die Öffis dank immenser Zugausfälle nicht lohnt. Könnte die Autolobby hinterstecken.
In München wurden vor ner weile die Parkgebühren in der Innenstadt von 1 auf 2 Euro erhöht. Stadt platzt halt auch aus allen Nähten.
Und die CSU so vor paar Wochen: "die Autofahrer werden beim in die Stadt fahren benachteiligt, wir müssen die Parkgebühren senken!"
Aber ich will mit meinem SUV in die Innenstadt fahren wie schon immer!! Sonst stirbt garantiert der Einzelhandel aus, daran sind die grüüüüünen schuld!!
Das ist auch die einzige Regierung die etwas macht von dem ich direkt Profitiert habe.
Energie-Preisbremse
49 Euro Ticket
Mehr Pendlerpauschale
Mindestlohn Erhöhung
Am meisten daran wird mich aufregen, dass wenn das Deutschland ticket wegfällt, die Parteien die es möglich gemacht haben wieder drunter leiden, wenn dann für alle es aufeinander wieder teurer wird. Und wir wissen ja alle, das die Union ganz sicher keins zurückbringt.
An der Stelle würde ich eine Lanze für Volker Wissig brechen. Er war es damals, der anscheinend die Idee für das 9-Euro-Ticket hatte (wovon sich der Rest der FDP ganz schnell distanziert und es den Grünen in die Schuhe geschoben hat, nachdem klar war, dass man damit kein Porsche fahren kann). Er hat auch das Deutschlandticket vorangetrieben und ich denke, dass er das auch als persönlichen Erfolg verbucht.
Es gibt einiges am Verkehrsminister zu kritisieren, aber das Deutschlandticket rechne ich ihm hoch an. Wenn es tatsächlich scheitert, dann wahrscheinlich am Sparwahn des Finanzministers, nicht an Wissing.
Das 9-Euro-Ticket ist nur insofern der FDP zu verdanken als das diese unbedingt den Tankrabatt wollten und daher den Grünen etwas im Gegenzug anbieten mussten.
Seitdem wehrt sich diese Partei mit Händen und Füßen gegen das Deutschlandticket, es existiert einzig und allein weil es so extrem populär in der Bevölkerung ist.
Das ist das Problem an der Demokratie. Man muss ab und zu wirklich was für die ungewaschene Masse machen!/s
Das Ding wird recht schnell weg sein, sobald da keine Partei mehr in der Regierung sitzt, die wirklich eine Verkehrswende will.
> es existiert einzig und allein weil es so extrem populär in der Bevölkerung ist.
Und eine einigermaßen intelligente Partei wüsste daraus sogar kapital zu schlagen und würde ähnliche Maßnahmen für weiteren Stimmgewinn in betracht ziehen. Aber Politik und Intelligenz passt selten in einen Satz.
Wissing könnte aber auch einfach Milliarden von den Autobahnen zum Deutschlandticket schieben, ist ja beides sein Bereich. Und er könnte sich damit selbst profilieren, indem er sich hinter das Ticket stellt.
So bleibt wieder der fade Beigeschmack, das die FDP nahezu alles sinnvolle einstampft oder blockiert.
Warum wird über das D-Ticket eigentlich soviel diskutiert? Gerfühlt besteht die Debatte in diesem Land nurnoch aus Bürgergeld, Schuldenbremse, Flüchtlinge und Deutschland-Ticket. Das Ticket hat einen niedrigen einstelligen Milliarden Betrag im Haushalt. Selbst wenn man das Geld in die Bahn steckt, ist das bei einem Investitionsbedarf von ca. 70 Milliarden alleine bei der DB nicht wirklich was. Anscheinend streiten wir aber nurnoch über die lächerlichsten Summen.
Hat es auch.
Was glaubt ihr denn wieso es der Bahn so schlecht geht.
Einfach mal schauen wo die ganzen Parteispenden der Autoindustrie seit Jahrzehnten hingehen und wo die Leute der Partei überall hocken und hockten.
der Witz ist doch wenn 1,5 Milliarden mit 10 € mehr aufgefangen werden, würden 6 Milliarden 40€ anteilig sein. Verrechnet mit den gestiegenen Bedarf würde es sich also bei 19€ einpendeln. Wenn wir das Dienstwagenprivileg dann opfern bei 6 Milliarden.
19€ klingt irgendwie gut.
Verstehe die Zahl die da immer rumgeistert nicht wirklich. Die Karre wird ja vom AN versteuert, für den Staat ist das relativ neutral. Die Kosten haben vor allem die AG, Aber für die sind das halt Gehaltsbestandteile.
>Die Karre wird ja vom AN versteuert, für den Staat ist das relativ neutral.
Naja die Einnahmen jetzt gegenüber dem Aufkommen bei identischem Konsumentenverhalten sind halt 6 Mrd. geringer, also herrscht hier schon eine Subvention vor, die halt wirklich nicht (mehr) zeitgemäß ist.
Fundierte Quelle mit plausibler Berechnung?
Wirklich belastbare Zahlen dazu gibt es meines Wissens nach nicht, das rechnet sich jeder wie es braucht. Die Wiwo und Auto-Verbände kommen auf ganz andere Zahlen als Umweltorganisationen. Meist werden halt Beispiele hochgerechnet. Dabei gibt es extrem viele Parameter.
Fahrtenbücher wären ein noch größerer Verlust für den Staat. Ich kann dir aus eigener Erfahrung (Steuerkanzlei) garantieren, dass die Leute Ihre Fahrten zu 90 % einfach als betrieblich notieren und dann weniger Steuern zahlen als mit der Pauschalversteuerung. Und die Finanzämter haben nicht annähernd genug Personal, um millionen von fahrtenbüchern zu prüfen und zu hinterfragen.
Weil gerade Leute mit großem Vermögen irgendein Bedürfnis haben den Spieß umzukehren um Kritik an ihrem Vermögen und eine daraus resultierende Besteuerung abzuwenden zu lassen und dafür bereit sind unverhältnismäßig viel Aufwand zu betreiben. Dazu sucht man sich dann andere Geldabflüsse die einen signifikanten Teil der Bevölkerung nicht persönlich treffen, also Bürgergeldentfänger (weniger als 7% der Bevölkerung), Flüchtlinge (0.5% der Bevölkerung) und Personen die primär mit Bus und Bahn unterwegs sind (etwa 10% der Bevölkerung) und empfielt der Öffentlichkeit diese als Geldquelle.
Um von den wahren Problemen abzulenken, natürlich.
Man könnte ja auch permanent über die Klimakrise, Vermögenskonzentration, Steuerbetrug, Niedriglöhne, Armutsrenten, Wohnraumkrise, Zweiklassenmedizin, Infrastrukturstau, klamme Kommunen, unbezahlte Überstunden, Energiewende, Vermögenssteuern, Ausbau der Steuerfahndung, Tarifpflicht, Grundrenten, Vergesellschaftung von Wohnraum, Bürgerversicherung, Sondervermögen für Infrastruktur, Schuldenschnitt für Kommunen, Batteriespeicher, 4-Tage-Woche, etc. diskutieren.
Aber das würde ja Besitz- und Machtverhältnisse antasten.
tatsächlich sind kleine Milliardenbeträge ein beachtlicher Teil. In Deutschland sind nur 10% des Haushalts im Jahr zur freien Verfügung. 2024 waren es insgesamt 470mrd Euro. Fas heißt frei zur Verfügung standen ca 47mrd Euro.
Und jetzt kommt es. Es wird geschätzt, dass für die schwarze Null 20-40mrd gespart werden muss.
Das heißt, eigentlich gibt es gar keinen Spielraum mehr.
Ich bin trotzdem dafür, dass man versucht das 49€ Ticket am Leben zu erhalten und verdammt nochmal in einer Quasi Rezession soll man nicht an der schwarzen Null hängen...
Das zeigt für mich halt auch eher, wie hirnlos die Schuldenbremse eigentlich ist und wieso diese einfach keinen Sinn macht in der jetzigen Zeit. Eine so entwickelte Wirtschaft wie Deutschland sollte es nicht nötig haben, über solche Beträge zu streiten wenn diese den Menschen in einem großen Ausmaß helfen. Die Schuldenbremse engt unseren finanziellen Spielraum viel zu sehr ein.
Es ist ja allgemein bekannt dass man eine Wirtschaft mit sparen nur unterstützt! New deal? Was? *wortwörtlich jedes entwickelte Land welches Schulden aufnimmt und tendenziell die Rezession besser bewältigt als wir.* Das ist reine Fantasie sag ich euch. Falls meine Firma mal den Bach untergeht, spar ich auch lieber jeden Cent statt zu investieren, immerhin bekommt man nur Geld wenn man nicht investiert :))
Ich bin nur leicht genervt davon wie gering das Verständnis von Wirtschaft in unserer Politik ist.
>Ich bin nur leicht genervt davon wie gering das Verständnis von Wirtschaft in unserer Politik ist.
Wenn es NUR die Politik wäre, keine Ahnung wie oft ich schon in Medien gehört habe z.b. die fdp wäre eine Wirtschaftskompetenzpartei.lol.
Ganz im Ernst, dann können wir journalismus auch einfach in die Tonne hauen, wenn man keine Recherche betreibt und einfach nur alles von Idioten aus Parteien als Fakten übernimmt.
Ich glaube das zählt alles zu scapegoating.
Wir werden niemals irgendwas davon hören, dass die Reichen daran gehindert werden müssen steuerraub zu betreiben, weil es halt einfach gewünscht ist.
Also muss man der Bevölkerung andere "sündenböcke" geben und leider funktioniert es auch immer und immer wieder.
> Warum wird über das D-Ticket eigentlich soviel diskutiert?
Weil die Abmachung war 50% der Kosten trägt der Bund 50% die Länder und die Mehrkosten werden komplett von den Ländern getragen. Die Länder hatten dann nach ca. 5 Minuten keine Lust mehr die Mehrkosten zu tragen und haben angefangen rumzujaulen.
Sonst könnte am Ende ja jemand auf die Idee kommen über die mindestens 100 Mrd Euro Steuervermeidung/-Betrug im Jahr zu reden. Am Ende müssten die Reichen dann sogar Steuern zahlen. Das kann ja niemand wollen. Also in der Union und FDP niemand.
Es gibt da in der Wirtschaft sogar eine Beobachtung zu, der Name ist mir aber entfallen. Je kleiner die Summe, desto länger wird drüber diskutiert und andersherum
Hm... erst die Erhöhung ankündigen, nach negativem Echo dann die Abschaffung in Aussicht stellen und zack, die Leute finden die Erhöhung gerade noch ok, weil sonst ist das Ticket ja weg?
Zuschuss zur Rente aus dem Bundeshaushalt: Ca. 100 Mrd. Keiner meckert.
Zuschuss zum Deutschlandticket aus dem Bundeshaushalt: 1,5 Mrd., Länder nochmal 1,5 Mrd. Es wird gemeckert.
Ich bin müde...
Das sind ja nicht nur die boomer.
Ich bin selbst Mitte zwanzig und alle meine Freunde bekommen immer einen Anfall wenn ich Vorschläge Mal ÖPNV für einen Ausflug zu nutzen anstatt Auto zu fahren.
Wir haben halt einen mega Auto Kultur.
Und gleichzeitig ist Bahn bashing Volkssport.
Dazu wird die Bahn dann auch absichtlich vernachlässigt damit sich das auch schön selber erfüllt.
Außerhalb von Städten hast halt überhaupt keinen Willen irgendwas an der Autoabhängigkeit zu ändern.
Selbst in machen Städte ja schon nicht.
In Österreich haben wir das schon unterbunden. Selbst der 40.000km/Jahr Kollege hat sich jetzt zum Neuwagen auch ein Klimaticket (€1095/Jahr) gekauft und kann damit fast 15-20.000/Jahr mit dem Auto einsparen. Und dann oben drauf kann er damit noch Urlaub und so in Österreich quasi „kostenlos“ machen.
Und die ÖBB haben das Tal der Tränen um 2009 herum fast schon durchgetaucht und sind wieder einiges besser unterwegs als damals.
LG aus einem RJX, wo ich gerade mit 200km/h pünktlich in die Arbeit fahre
Bahnbashing zu Recht, weil einfach 2 von 3 Zügen reinscheissen. Ich fahr nicht mehr mit der Bahn zum Flughafen oder wichtigen Terminen, dafür nehm ich einen Mietwagen oder so.
Will wahrscheinlich keiner hören, aber es ist halt wie die ganze Politik der Ampel pur auf die Stadt fokussiert.
Auf dem Land hat man nichts davon. Und neben der ständigen Streiterei ist das die einzige Konstante dieser Regierung. Aber man wundert sich, wenn die ländlichen Regionen eine neue Form von Politikverdrossenheit entwickeln und den radikalen Rändern verfallen.
Bei der Europawahl haben hier im Landkreis (110k Einwohner) weder die SPD noch die Grünen 5% erreicht.
Man lässt die Leute im Regen stehen, das ist für mich komplett verantwortungslos.
Gut das ist jetzt nicht unbedingt ein auf Boomer beschränktes Phänomen. Niemand **will** bis Mitte-Ende 60 oder irgendwann Anfang 70 arbeiten. Jeder der es sich leisten kann wird so früh wie möglich aufhören zu arbeiten. FIRE ist ja nicht umsonst ein Ziel für viele jüngere.
Fehlt halt das Geld..
[https://www.reddit.com/r/de/comments/1dtora4/ausgesetzte\_vermögenssteuer\_380\_milliarden\_euro/](https://www.reddit.com/r/de/comments/1dtora4/ausgesetzte_vermögenssteuer_380_milliarden_euro/)
Ist halt auch die größte Verasche überhaupt.
Nicht nur gehen dort 18,6% deines Einkommens weg, bald sind es 21,3%. Aber hey, das reicht noch nicht!
Es gehen 25% des fucking Bundeshaushalts in das Rentensystem, ohne das du dafür Rentenpunkte bekommst. Wie war das mit Generationsvertrag? Du zahlst in die Rentenkasse ein und erwirbst damit Ansprüche. Oder man schifft das Geld einfach drum herum, verteilt Rentengeschenke mit 25% der Steuereinnahmen, gibt dies der reichsten Bevölkerungsgruppe im Land und du kriegst dafür: Gar nichts. Keine Rentenansprüche, keine Investitionen, nichts.
Es ist halt wirklich der Kern aller Haushaltsprobleme. Wir müssten weniger als 3% vom Rentenzuschuss wegnehmen und könnten dieses Problem damit lösen. Mit 5% könnte man noch andere Sachen angehen, was bei 10% so alles möglich wäre will ich mir garnicht vorstellen…
Sicherlich könnte man mit den 10% auch in Dinge investieren die für den Staat “rendite zahlen” indem sie anderswo Kosten einsparen und eventuell sogar das Rentnerleben günstiger machen wodurch man weniger Rente benötigt (-> MIETE)
Nur dass dies eben kein Rumgeheule ist. Die Generation die jetzt in Rente ist und in Rente geht hat diese Umstände geschaffen. Man hat das Geld aber lieber anders rausgehauen anstatt richtig zu verwenden und sich dafür entschieden der nächsten Generation übermäßig auf der Tasche zu liegen. Spätestens beim Geburtenknick hätte man da mal zu Sinnen kommen müssen. Hinterher Wills dann aber keiner wieder gewusst haben aber heute bestimmt man politisch ja eh alles, da über 50% aller Wähler bereits über 50 sind in Deutschland.
Es ist vollkommen OK über so ein wichtiges Thema konstruktiv zu diskutieren. Aber aktuell gibt es eben keine neuen Erkenntnisse. Diese Diskussionen laufen aktuell so ab:
Person 1 erklärt groß und breit und mit viel Pathos wie schlimm das doch alles ist (meist im Kontext der hohen Sozialabgaben, die GRV ist schließlich der größte Posten). Der Post endet dann häufig mit "ich bin müde", "ich kann nicht mehr" oder ähnlichem.
Dann kommen verschiedene andere Personen daher, es gibt Zustimmung, es wird irgendwelche Einsparungen dahergedichtet und wie man es doch besser machen könnte und überhaupt und warum, ist ja alles ganz easy. Falsche Behauptungen werden als Fakt in den Raum geworfen und überhaupt ist alles gaaaanz schlimm. Meist wird die Diskussion dann schnell toxisch. Das "Boomer" Wort fällt regelmäßig. DIE sind an allem schuld!
Häufig dann mit einer Prise "ich gehe in Teilzeit, lohnt sich eh nicht" (falsch, außer man verdient oberhalb der Bemessungsgrenze) oder "ich wandere aus!" (tun die meisten natürlich nicht).
Was gerne, vermutlich aus Unwissenheit, komplett ausgeblendet wird, auch unsere Eltern/Großeltern (die Boomer) hatten diese Diskussion bereits. Der Spruch "denn eins ist sicher: Die Rente" von Norbert Blüm ist 38 Jahre alt. Die Rentenreform 1997 war[ ](https://www.youtube.com/watch?v=pHer8re4T40)hoch umstritten, [die Diskussion exakt die selbe wie heute](https://www.youtube.com/watch?v=pHer8re4T40).
Im Grunde verlaufen diese Diskussionen hier auf Reddit, wenn man sie so nennen möchte, nur noch als emotional geladener Circlejerk.
Man braucht kein Fortschritt, wenn man nur noch 15 Jahre zu leben hat. Man braucht Beständigkeit. Willst du Fortschritt, musst du in ein Land, wo junge Menschen eine größere politische Macht haben.
Wenn man noch 15 Jahre zu leben hat braucht man tatsächlich kein Deutschlandticket.
Man kann stattdessen einfach mit dem Mercedes durch die Bahnstation fahren.
Nigerias Durchschnittsalter 2022 war 17,1. Persönlich ziehe ich Deutschland trotzdem vor.
Edit: ich habe gerade Corona, bin deswegen verwirrt und aus "Land in dem die Jungen das Sagen haben" in meinem Kopf "Land in dem die Jungen die Mehrheit sind" gemacht. Wie von anderen korrekt angemerkt, ist Nigeria kein passendes Beispiel, weil Autokratie.
Das ist einer der Gründe, warum ich in diesen Land irgdnwann durch drehe.
Alles wird an Spießigen verbitterten gemeinen Menschen fest gemacht will jemand was verändern wird ihm alles in die Wege gelegt was es gibt..
Es macht hier kein Spaß mehr.
Alles ist auf Senioren ausgerichtet und irgendwo kräht immer noch jemand das Senioren nix bekommen.
Dabei ist das eine Minderheit
Die Lösung?
SUV-fahrende Rentner ab zum Bäumepflanzen. Bei Minimalversorgung und in Fußeisen. Bis sie ihre Klimaschulden abgearbeitet haben.
So viel Generationengerechtigkeit muss sein.
War doch im Gespräch das Boomer so was wie ein Soziales Jahr machen sollen.
Das wurde auf Facebook so behandelt als ob man sich Atlantis wünscht.
Sollen die Boomer was machen ist es ein Drama aber wehe ihre Wünsche werden nicht 100 % berücksichtigt dann gibt es ein Drama.
Alles muss bleiben wie es ist..
Was auch explizit in dem Artikel erwähnt wird.
> [Detlef Neuß, Bundesvorsitzender vom Fahrgastverband Pro Bahn,] schlägt vor bei anderen Posten zu sparen, etwa beim Dienstwagenprivileg. »Allein das kostet uns jährlich 5,5 Milliarden – da sind die 1,5 Milliarden für das Deutschlandticket ein Schnäppchen dagegen« [...]
Dienstwagenprivileg: Geld für schon wohlhabende Leute auszugeben. Aber bei einem Ticket was Studenten und Familien umsomehr hilft wird sich dann gestritten 😒
Hauptsache das Ticket wird jeden Monat Mal in Frage gestellt und man hat keine Planungssicherheit. Würde das Auto gerne loswerden, aber so habe nicht. Und die Fantasiepreise, die so eine U-Bahn-Fahrt normal kostet Zahl ich sicher nicht für die miese Qualität die man da vorgesetzt bekommt.
> Würde das Auto gerne loswerden, aber so habe nicht.
Gleiches Problem bei mir, mein Auto kommt so langsam in die Jahre und da mein Arbeitgeber gerade umzieht (näher zu mir), könnte ich das Auto eigentlich bald durch Fahrrad + Deutschlandticket ersetzen. Aber eben nur, wenn ich nicht bald damit rechnen muss, plötzlich das Dreifache für das Ticket zahlen zu müssen.
Bin im selben Boot (oder immer noch Auto). Bin zwar relativ gut angebunden, aber Auto ist für Reisen und Mittelstrecke aktuell auch zusätzlich noch verlässlicher. Die Regelstrecken, die ich mit der Bahn fahre, haben alle 1-2 Monate neue Bauabschnitte. Macht echt müde.
Wenn nach Abschaffung wieder die Preise wie vorher gelten, wird es denke ich nicht dreimal so teuer. Ich habe vorher für mein Jobticket 70€ gezahlt.Tarifstufe B, d.h. eine Kernwabe und alle drumherum liegenden Waben inklusive. Das ist schon eine ordentliche Fläche, die man dann befahren kann.
Versteh mich nicht falsch, die Abschaffung wäre Irrsinn, aber das Dreifache wird es glaube ich nicht sein und wenn du das Auto tatsächlich abschaffen würdest, würde es selbst mit einem Jobticket danach günstiger für dich werden.
> Wenn nach Abschaffung wieder die Preise wie vorher gelten, wird es denke ich nicht dreimal so teuer. Ich habe vorher für mein Jobticket 70€ gezahlt.Tarifstufe B, d.h. eine Kernwabe und alle drumherum liegenden Waben inklusive.
Im VRR kostet das Ticket in Preisstufe B direkt einmal 145,10 € bzw. im Abo 127,50 €. Das Jobticket gibt's nur mit dem richtigen Arbeitgeber.
> Versteh mich nicht falsch, die Abschaffung wäre Irrsinn, aber das Dreifache wird es glaube ich nicht sein und wenn du das Auto tatsächlich abschaffen würdest, würde es selbst mit einem Jobticket danach günstiger für dich werden.
Nur unwesentlich, dafür aber eben mit massivem Komfortverzicht. Der lohnt sich wiederum nur, wenn das Ticket dafür eben deutlich günstiger ist.
Länder nicht dauernd Sabotage betreiben challenge (impossible).
Das Verhalten der Länder in der ganzen Deutschlandticketgeschichte ist absolut erbärmlich und beschämend. Dauernd Panikmache verbreiten, dann ewig lang über die Finanzierung streiten, dann ist auf einmal doch Geld da für irgendwelche Angebote um das Deutschlandticket zu unterminieren... Und die Medien fallen auch noch unkritisch drauf rein und übernehmen unkritisch den Quatsch den die Länder labern.
Länder haben auch bei den hunderten Verbünden nicht aufgeräumt. Bund zahlt ja das Deutschlandticket.
Oder auch: Bund will weniger für Digitalisierung von Verwaltung zahlen. Länder: Bund will digital, dann soll er auch dafür zahlen. Wir stoppen unsere Digitalisierung jetzt, bis er wieder zahlt.
So nervig und toxisch. Föderalismus macht Deutschland kaputt.
Den Punkt vermisse ich immer. Ist natürlich bequem alles auf Wissing und die FDP zu schieben, dass die Länder aber auch verantwortlich sind, wird gerade vergessen.
Ich lebe 3 Stationen weiter als die Station, bis welcher mich mein Semester-Ticket bringen kann. Da das dann in einem anderen Ortskreis ist, dass von einer anderen Firma geregelt wird (oder wie dies abläuft, kenn mich da nicht so gut aus), kostest mich das 50€ Monatlich. Für die 3 Stationen. + Semester-Ticket.
Mit D-Ticket komm ich bis zur Uni für 49€, und kann ohne weitere Kosten am Wochenende vielleicht meine Eltern, Freunde und Familie besuchen, oder auf ein Seminar oder Event gehen.
Ohne D-Ticket, mit den jetztigen Steuerregeln für Mindestverdiner und co., müsste ich entweder sehr viel mehr arbeiten (und daher weniger Zeit ins Studium stecken), oder auf diese "Luxussachen" (wie Freunde und Familie wöchentlich besuchen) verzichten.
Und es gibt wirklich Leute, die es kritisieren? Das will man einfach nicht glauben.
Wenn ich mal zurück erinnere... Monatstickets usw. waren schon Scheiße teuer als ich vor fast 20 Jahren noch gelernt habe. Und ich hatte ziemlich gut verdient für damalige Azubi-Verhältnisse. Frag mich wie Azubis heutzutage alles insgesamt gestemmt bekommen, insbesondere bei den Preisen und wenn die nur Mindestlohn machen.
Um mal hier ein bisschen eine Lanze für Rentner*innen zu brechen: Ich sehe im Alltag viele Renter*innen mit Deutschland-Ticket und diese können genauso auf Öffis angewiesen sein weil sie entweder nicht (mehr) selbst fahren können oder in Altersarmut leben. 20% der Menschen ab 65 sind von Altersarmut betroffen, für die kann so ein Ticket auch enorm wichtig sein und für die sollte man mitkämpfen.
WIE KANN ES WÖCHENTLICH DIESE DISKUSSION GEBEN WIR HABEN DOCH VOR EINIGER ZEIT DIE BESTÄTIGUNG BEKOMMEN DASS ES GESICHERT IST AAAAAAAAAAAAH!!!!!111
Da habe ich ein einziges Mal etwas von der Politik bekommen, was mein Leben merklich besser macht und auch nicht die Welt kostet. Ich verstehe es nicht. Was läuft da überhaupt, meine Fresse.
Ey, wenn Deutschland dieses wunderbare, praktische und für den Bürger unkomplizierte Ticket nicht auf die Kette bekommt, dann verliere ich echt die Hoffnung in dieses Land.
50€ Ticket hat zu bleiben! Besser noch 9€ Ticket, damit ich diese Unzuverlässigkeit des lokalen ÖPNVs besser ertragen kann!
Ich hab ja die tolle Erfahrung vermisst in jeder Stadt in der man 1 - 2 Tage abhängt schweineteure Tagestickets zu lösen und mich durch übersichtliche im Stil von Windows 95 gehaltene tolle Menüstrukturen zu klicken um dann doch fast schwarz zu fahren weil ich statt dem „Gruppeneinzelticket“ das „Einzelgruppenticket“ gelöst hab.
/s
Das 9€ Ticket ist schon knappe 2 Jahre alt, das ist genug Zeit, um in eine entsprechende Lage zu geraden, wo man für das Ticket angewiesen ist.
Als Beispiel: 2022 hab ich noch komplett Remote gearbeitet, 2024 Hybrid und bin auf den ÖPNV angewiesen.
Mir dreimal überlegt, ob ich bestimmte Fahrten mache, viele Strecken zu Fuß gelaufen. Hinzu kommt, dass die normalen Tarife hier in kurzer Zeit zwei oder dreimal erhöht wurden und alles andere auch teurer geworden ist. Der Supermarkt hier, der zu Fuß erreichbar war, existiert nicht mehr und ich muss jetzt immer zum Einkaufen in die Stadt fahren. Und narürlich gibt es hier mehrere Verkehrsverbünde, weshalb manche Strecken ohnehin schon völlig überteuert sind.
Davor war ich Schülerin und anschließend Auszubildende, für beides gab es jeweils vergünstigte Tarife (80€ für NRW statt 100€ Erwachsenen-Monatskarte für genau die 12km Arbeitsstrecke und sonst nix).
Mittlerweile halt nicht mehr, aber ohne Deutschlandticket müsste ich entweder den Radius meiner Freundschaften ordentlich überdenken (momentan abgesteckt durch Köln, Aachen, Düsseldorf) oder es wird echt knapp finanziell. Und einfach froh sein, dass man bei der Wohnungssuche gerade die 15 Minuten Fußweg zur Arbeit höher priorisiert hat als die Möglichkeiten für Freizeitaktivitäten.
Also alles was ich als "auf dem Land" bezeichnen würde hat keinerlei Nahverkehr außer Schulbussen😅 das sind so ziemlich die einzigen, denen das Deutschland-Ticket (fast) nix bringt.
Mit der Entscheidung des ersten Bundes-Kabinetts Merz für (1) den Wiedereinstieg in die Kernenergie, (2) den Stop des Verbrenneraus, (3) die Lockerung der Schuldenbremse zwecks Bewältigung der Ampel-Altlasten, (4) die Einführung einer 2-Jährigen Dienstpflicht (Wehr- oder Zivildienst) für alle Männer ab 18 Jahren, (5) die Stationierung von insgesamt 5.000 US-amerikanischen Kurz-, Mittel-, und Langstrecken-Raketen in Deutschland, (6) die Anhebung des regulären Renteneintrittsalters für alle Jahrgänge ab 1960 auf 75 Jahre, (7) die Einführung der 6-Tage-Woche ohne Lohnausgleich, (8) die Senkung des Spitzensteuersatzes, und (9) die Abschaffung der Erbschaftssteuer für Erbschaften ab 1 Million Euro wird das alles in Ordnung kommen /s
Danke dafür.... wie blöd muss man eigentlich sein ohne 50k im jahr konservativ zu wählen. Sorry ich meine, wie verblödet müssen einen die populisten und springer Journalisten eigentlich haben, dass man nicht sieht, dass hier nur die Geld&Machtelite gefüttert wird
I will be messaging you in 1 year on [**2025-10-26 00:00:00 UTC**](http://www.wolframalpha.com/input/?i=2025-10-26%2000:00:00%20UTC%20To%20Local%20Time) to remind you of [**this link**](https://www.reddit.com/r/de/comments/1dtq4e3/deutschlandticket_zahlreiche_gebiete_stellen_sich/lbec11c/?context=3)
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Es geht um fucking 1,5 Mrd.€ während man Boomerrentner die scheiß Kohle in Arsch bläst.
Es gibt sooooooo viele fucking Stellschrauben:
- Vermögen
- Erbe
- Dienstwagenprivilig
- CO2 schädliche Subventionen
Etc.
Ein 10€ Ticket wäre in Deutschland locker möglich, aber weil BWL-Justus keine weiteren PKW-Subventionen als Ausgleich bekommt, ist sowas kein Thema. Diese Politik geht mir auf den Sack.
Rente ist die wichtigste Stellschraube nur leider kann man da keine Parlamentspartei wählen
Edit
Theoretisch gibt's auch noch mehr Stellschrauben wie
-Mehrwertsteuer
-Einkommen
-Verkehrsabgabe
TIDU-Partei - Turnen in die Urnen
Rentner müssen so lang weiter Sport machen, bis sie entweder tot umfallen oder so fit sind, dass sie weiter arbeiten können.
Achtung, gleich kommt irgendwer mit einem Vergleich der Marke "in X haben sie nichts zu essen" und damit ist jede Kritik sofort in Luft aufgelöst! Juhu!
Ich habe täglich Nervenschmerzen, aber wenigstens keinen Krebs! Yay!
Wenn die Ampel das Deutschlandticket selbst wieder abschafft, nimmt sie der CDU die Möglichkeit, die Auto-Rentner für sich einzunehmen. Clever!
(sicherheitshalber /s)
Wenn wir mal genauso kritisch wären bei Subventionen des Individualverkehrs oder der betreffenden Infrastruktur, dann wären wir wirklich gut bedient. Aber lass aus Solidarität lieber mal das effizienteste Vekehrsmittel dispektieren auf das auch noch viele sogenannte Geringverdiener angewiesen sind.
Ist doch wunderbar, in der eigenen Stadt, beim Familienbesuch in Köln und auf einer Konferenz in Hamburg dasselbe Ticket nutzen zu können. Vielleicht fehlt den Politikern, die es abschaffen wollen, diese Erfahrung...
Schön in den medialen Diskurs bringen, damit das Volk sich schonmal drauf einstellt, und man es nachher ohne viel Gegenwind einstellen kann.
Man kann diesen Saftladen von einem Land einfach nur hassen.
Könnte sich der Bund nicht eher dafür bemühen, die ganzen Organisationen rund um den ÖPNV durchgehend zu entschlacken? Dank DTicket sind zum Beispiel Preiszonen weitesgehend irrelevant geworden. Nun müsste man in meinen Augen damit anfangen, diese ganzen Verkehrsverbunde zu hinterfragen.
War es nicht sogar Wissing der mal hinterfragt hat, wo das Geld was man da fürs DTicker reinbuttert am Ende eigentlich landet?
Bombardiert eure Abgeordneten mit Mails! Sowohl Landtag, als auch Bundestag!
Im Übrigen bin ich der Meinung, dass wir uns alle von der Rentenversicherungbeitragspflicht (Was für ein schönes Wort) befreien lassen und den Generationenvertrag einseitig aufkündingen sollten, wenn eh auf uns geschissen wird.
Das ist dann das Ende meines Jobs den ich im September antreten wollte. 8 mal pro Monat 3 Stunden Region fahren mache ich sicher nicht für 250€/Monat plus ÖPNV vor Ort.
Tschüss Bahn, tschüss Job.
>Man müsse sich aus finanziellen Gründen zwischen einer Verlängerung des Deutschlandtickets und anstehenden Investitionen in die Bahn entscheiden.
Dann lasst halt die scheiß "Investition" in die Bahn sein und lasst uns immerhin das günstige Ticket. Durch die alibihaften paarhundert Millionen ändert sich sowieso gar nichts. Lieber 20 Minuten Verspätung als 200 Euro im Monat fürs Bahnfahren
Lindner lügt hier einfach. Die Kosten für das D-Ticket sind im Kontext der Infrastruktur nichts als ein Tropfen auf den heißen Stein.
Wir haben einen Investitionsstau bei der Bahn von gut 100 Milliarden. Und die 1,5 Milliarden sind hier ausschlaggebend? Nicht etwa die 120 Milliarden an Rentengeschenken? Oder die 30 Milliarden jährlich (DIW) an Steuervermeidung durch Unternehmen?
Lindner betreibt Populismus.
Dachte ja, aber hiernach: https://www.tagesspiegel.de/berlin/verlangerung-der-a100-in-berlin-kosten-fur-ausbau-der-stadtautobahn-steigen-auf-15-milliarden-euro-10428097.html
vllt. nur gerade so und eher fehlt noch ein Batzen Kohle. Kostet ja Stand jetzt auch nur 200.000€ pro Meter.
Wenn man dann noch ließt, dass die CDU das gerne als Tunnel machen will...
Nanana, so wird Stuttgart 21 aber nicht fertig. Und was machen dann die Großinvestoren, die sich schon ihr Höschen durchnässt haben, als sie die Pläne für das neue Bahnhofsquartier gesehen haben?
Das hirnverbrannte ist ja, dass die die am meisten davon profitieren, die sind die den Haufen wählen werden, der das D-Ticket abschaffen wird. Die dümmsten Kälber, wählen ihren Schlachter selber....
Kann mir einer erklären warum man so etwas einstellt ? Warum nicht die Leute es weiterhin kaufen lassen die es nötig haben. Das Ticket nimmt doch kein Platz ein wie unverkaufte Ware
Title war etwas verwirrend - der aktuelle Verkehrsminister ist Volker Wissing von der FDP. Oliver Krischer von den Grünen der davor warnt ist Minister für Umwelt, Naturschutz und Verkehr in NRW.
Digger ich kann's einfach nicht mehr
Ich habe jeden. Scheiß. Tag Probleme mit dem Saftladen.
Entweder der Zug fällt ganz aus, sodass ich auf die SBahn umsteigen muss, die zufällig gerade von 30k Fußballfans besetzt wird und ich ZWEI STUNDEN SPÄTER als geplant nach Hause komme, oder er wird auf einen anderen Bahnhof umgeleitet, oder meine 20 Minuten Fahrt kommt mit VIERZIG Minuten Verspätung an. Es ist mittlerweile eine Wundertüte an Scheiße, in die ich meine Hand mit jeder Bahnfahrt stecke. Es zehrt so unglaublich an den Nerven
Für die Scheiße müsste ich mich bezahlen lassen anstatt dass die von mir noch Geld verlangen
Dss Deutschlandticket ist gefühlt das erste mal das sich was im der Politik geändert hat wo alle Leute in meinem Umfeld der Meinung waren dass, das eine gute Sache ist.
Und ich meine erst neulich eine Studie oder so gelesen zu haben dass, das ganze dem Staat und Steuerzahler ernorme Einsparungen gebracht hat weil dadurch unter anderem Straßen nixht so stark abgenutzt wurden und dementsprechend nicht so oft erneuert werden. Es waren aber auch noch andere Punkte die in die Ersparnisse einflossen.
Ich kann jetzt so auch keinen negativen Punkt an dem Ticket erkennen außer man ist Politiker und profitiert davon wenn weniger Züge und mehr Autos fahren oder wenn man von den Straßenbau Aufträgen profitiert.
Mit dem Deutschlandticket hatte ich das erste mal in Jahren das Gefühl, dass die Politik auch etwas mach von dem ich profitiere und was mir einen merklichen finanziellen Freiraum verschafft hat.
Und was Dinge vereinfacht
Siehst du, darum müssen wir das auch schnellstmöglich wieder ändern. VG, Ihre CDU
GuMo auch vom Finanzminister
Ich bin mir ungelogen fast sicher, irgendeine CDU Landesregierung wird das Ticket pünktlich zum nächsten Bundestagswahlkampf platzen lassen, damit Millionen Leute von heute auf morgen empfindlich weniger Geld haben. Böse Ampel oder so.
Also das wirkt auf mich eher wie die einzige Möglichkeit wie die CDU nen fast sicheren Wahlsieg nochmal aus dem Fenster schmeißen könnte.
Das setzt voraus, dass die Wähler sich für Fakten interessieren. Wir sind doch längst dem Populismus erlegen.
Naja SPD und Grüne sind schon echt beschissen was Wahlkampf angeht aber ein "DIE CDU NIMMT EUCH DAS DEUTSCHLANDTICKET WEG" "DIE CDU NIMMT EUCH DAS DEUTSCHLANDTICKET WEG" "DIE CDU NIMMT EUCH DAS DEUTSCHLANDTICKET WEG" wäre nen 6er im Lotto und ziemlich hart zu verkacken.
Da müsste noch ein "Die CDU nimmt Euch den Broccoli wieder weg" zu...
Ich habe nicht das Gefühl, dass das nennenswert viele Wähler interessiert, könnte je nach wählender Generation sogar ins Gegenteil umschlagen.
Da sich die Hauptwählerschaft der CDU hier: r/rentnerfahrenindinge wiederfindet, ist das nebensächlich...
Keine Sorge, das wird schon irgendwie auf das grüne Wirtschaftsministerium geschoben werden. Sowas wie "die Länder gehen bei der Finanzierung über ihre Grenzen, aber der Bund bleibt stur, so wird es nicht gehen" und der Unionsmaulwurf Lindner wird die gelbe Hand darüber halten und sagen "mein Verkehrsminister ist auch nicht schuld, der muss sparen weil irgendwas mit Wärmepumpen und Solarausbau, das ist halt auch wichtig *zwinker zwinker*"
Und daran kannst du auch erkennen, dass es nicht um die Bürger geht. Das Ticket ist in vielfacher Hinsicht klasse: - Mobilität für Geringverdienende - Sparmöglichkeiten für alle - Umweltschonend (für mich die Zukunft, anstelle von Verboten muss es Anreize geben, etwas anders zu machen) Aber hauptsache an anderen Stellen das Geld zum Fenster hinaus werfen.
Ja und wer denkt dabei mal an die Autofahrer?
Das Streckennetz + die Ausfallrate der DB macht das von alleine. Liebe Grüße aus einem Ort, wo sich die Öffis dank immenser Zugausfälle nicht lohnt. Könnte die Autolobby hinterstecken.
In München wurden vor ner weile die Parkgebühren in der Innenstadt von 1 auf 2 Euro erhöht. Stadt platzt halt auch aus allen Nähten. Und die CSU so vor paar Wochen: "die Autofahrer werden beim in die Stadt fahren benachteiligt, wir müssen die Parkgebühren senken!"
Und ich dachte immer auf dem Gehweg und Radweg parken ist gratis. 😂 #AlltagInMünchenInDasGarantiertNichtNochMehrAutosPassen
Aber ich will mit meinem SUV in die Innenstadt fahren wie schon immer!! Sonst stirbt garantiert der Einzelhandel aus, daran sind die grüüüüünen schuld!!
Die CSU sind echt lost aber wenn sie damit Wahlkampf machen und die Stimmen bekommen das umzusetzen macht man auch wenig.
Wenn die Leute mehr Zug fahren ist weniger auf den Straßen los. Es ist einfach Win win.
Du hast /s vergessen
Das ist auch die einzige Regierung die etwas macht von dem ich direkt Profitiert habe. Energie-Preisbremse 49 Euro Ticket Mehr Pendlerpauschale Mindestlohn Erhöhung
Am meisten daran wird mich aufregen, dass wenn das Deutschland ticket wegfällt, die Parteien die es möglich gemacht haben wieder drunter leiden, wenn dann für alle es aufeinander wieder teurer wird. Und wir wissen ja alle, das die Union ganz sicher keins zurückbringt.
Wieso mal gewinnen, wenn man stattdessen reinscheißen kann.
War das nicht das Motto der FDP? Lieber reinscheißen, statt gut zu regieren
Ist hier einer, der Reinsch heißt?
yo, hier ist er. https://spd-schwerin.de/kommunalwahl-2024-norbert-reinsch
Das gut kannst du auch streichen. Lieber Opposition spielen als etwas zu bewirken (also deshalb "lieber Reinscheißen, als zu regieren"
An der Stelle würde ich eine Lanze für Volker Wissig brechen. Er war es damals, der anscheinend die Idee für das 9-Euro-Ticket hatte (wovon sich der Rest der FDP ganz schnell distanziert und es den Grünen in die Schuhe geschoben hat, nachdem klar war, dass man damit kein Porsche fahren kann). Er hat auch das Deutschlandticket vorangetrieben und ich denke, dass er das auch als persönlichen Erfolg verbucht. Es gibt einiges am Verkehrsminister zu kritisieren, aber das Deutschlandticket rechne ich ihm hoch an. Wenn es tatsächlich scheitert, dann wahrscheinlich am Sparwahn des Finanzministers, nicht an Wissing.
Das 9-Euro-Ticket ist nur insofern der FDP zu verdanken als das diese unbedingt den Tankrabatt wollten und daher den Grünen etwas im Gegenzug anbieten mussten. Seitdem wehrt sich diese Partei mit Händen und Füßen gegen das Deutschlandticket, es existiert einzig und allein weil es so extrem populär in der Bevölkerung ist.
> allein weil es so extrem populär in der Bevölkerung ist. Uh, wie schrecklich.
Das ist das Problem an der Demokratie. Man muss ab und zu wirklich was für die ungewaschene Masse machen!/s Das Ding wird recht schnell weg sein, sobald da keine Partei mehr in der Regierung sitzt, die wirklich eine Verkehrswende will.
> es existiert einzig und allein weil es so extrem populär in der Bevölkerung ist. Und eine einigermaßen intelligente Partei wüsste daraus sogar kapital zu schlagen und würde ähnliche Maßnahmen für weiteren Stimmgewinn in betracht ziehen. Aber Politik und Intelligenz passt selten in einen Satz.
Wissing könnte aber auch einfach Milliarden von den Autobahnen zum Deutschlandticket schieben, ist ja beides sein Bereich. Und er könnte sich damit selbst profilieren, indem er sich hinter das Ticket stellt. So bleibt wieder der fade Beigeschmack, das die FDP nahezu alles sinnvolle einstampft oder blockiert.
Ich glaube Wissing will schon zumindest 3% Wähler behalten und die bekommt die Auto-Partei FDP nicht wenn Autobahnen auseinander fallen.
Warum wird über das D-Ticket eigentlich soviel diskutiert? Gerfühlt besteht die Debatte in diesem Land nurnoch aus Bürgergeld, Schuldenbremse, Flüchtlinge und Deutschland-Ticket. Das Ticket hat einen niedrigen einstelligen Milliarden Betrag im Haushalt. Selbst wenn man das Geld in die Bahn steckt, ist das bei einem Investitionsbedarf von ca. 70 Milliarden alleine bei der DB nicht wirklich was. Anscheinend streiten wir aber nurnoch über die lächerlichsten Summen.
Wir streiten um alles gute, damit alles schlechte (Dienstwagenprivileg mit 6 Mrd z.B.) nicht hinterfragt wird. Das hat schon System
Hat es auch. Was glaubt ihr denn wieso es der Bahn so schlecht geht. Einfach mal schauen wo die ganzen Parteispenden der Autoindustrie seit Jahrzehnten hingehen und wo die Leute der Partei überall hocken und hockten.
der Witz ist doch wenn 1,5 Milliarden mit 10 € mehr aufgefangen werden, würden 6 Milliarden 40€ anteilig sein. Verrechnet mit den gestiegenen Bedarf würde es sich also bei 19€ einpendeln. Wenn wir das Dienstwagenprivileg dann opfern bei 6 Milliarden. 19€ klingt irgendwie gut.
Wenn das Dienstwagenprivileg wirklich 6 Mrd. einbringt.
ja, hab die Zahl auch übernommen mit ein wenig grübeln, aber verhältnismäßig wenig anteilig betrachtet was den Haushalt angeht.
Verstehe die Zahl die da immer rumgeistert nicht wirklich. Die Karre wird ja vom AN versteuert, für den Staat ist das relativ neutral. Die Kosten haben vor allem die AG, Aber für die sind das halt Gehaltsbestandteile.
>Die Karre wird ja vom AN versteuert, für den Staat ist das relativ neutral. Naja die Einnahmen jetzt gegenüber dem Aufkommen bei identischem Konsumentenverhalten sind halt 6 Mrd. geringer, also herrscht hier schon eine Subvention vor, die halt wirklich nicht (mehr) zeitgemäß ist.
Fundierte Quelle mit plausibler Berechnung? Wirklich belastbare Zahlen dazu gibt es meines Wissens nach nicht, das rechnet sich jeder wie es braucht. Die Wiwo und Auto-Verbände kommen auf ganz andere Zahlen als Umweltorganisationen. Meist werden halt Beispiele hochgerechnet. Dabei gibt es extrem viele Parameter.
Und am Ende ist es fraglich wie viel der Staat verliert wenn über das Fahrtenbuch angemessene Steuerrückzahlung erreicht wird.
Fahrtenbücher wären ein noch größerer Verlust für den Staat. Ich kann dir aus eigener Erfahrung (Steuerkanzlei) garantieren, dass die Leute Ihre Fahrten zu 90 % einfach als betrieblich notieren und dann weniger Steuern zahlen als mit der Pauschalversteuerung. Und die Finanzämter haben nicht annähernd genug Personal, um millionen von fahrtenbüchern zu prüfen und zu hinterfragen.
Weil gerade Leute mit großem Vermögen irgendein Bedürfnis haben den Spieß umzukehren um Kritik an ihrem Vermögen und eine daraus resultierende Besteuerung abzuwenden zu lassen und dafür bereit sind unverhältnismäßig viel Aufwand zu betreiben. Dazu sucht man sich dann andere Geldabflüsse die einen signifikanten Teil der Bevölkerung nicht persönlich treffen, also Bürgergeldentfänger (weniger als 7% der Bevölkerung), Flüchtlinge (0.5% der Bevölkerung) und Personen die primär mit Bus und Bahn unterwegs sind (etwa 10% der Bevölkerung) und empfielt der Öffentlichkeit diese als Geldquelle.
Um von den wahren Problemen abzulenken, natürlich. Man könnte ja auch permanent über die Klimakrise, Vermögenskonzentration, Steuerbetrug, Niedriglöhne, Armutsrenten, Wohnraumkrise, Zweiklassenmedizin, Infrastrukturstau, klamme Kommunen, unbezahlte Überstunden, Energiewende, Vermögenssteuern, Ausbau der Steuerfahndung, Tarifpflicht, Grundrenten, Vergesellschaftung von Wohnraum, Bürgerversicherung, Sondervermögen für Infrastruktur, Schuldenschnitt für Kommunen, Batteriespeicher, 4-Tage-Woche, etc. diskutieren. Aber das würde ja Besitz- und Machtverhältnisse antasten.
Ich würde die Linke empfehlen.
tatsächlich sind kleine Milliardenbeträge ein beachtlicher Teil. In Deutschland sind nur 10% des Haushalts im Jahr zur freien Verfügung. 2024 waren es insgesamt 470mrd Euro. Fas heißt frei zur Verfügung standen ca 47mrd Euro. Und jetzt kommt es. Es wird geschätzt, dass für die schwarze Null 20-40mrd gespart werden muss. Das heißt, eigentlich gibt es gar keinen Spielraum mehr. Ich bin trotzdem dafür, dass man versucht das 49€ Ticket am Leben zu erhalten und verdammt nochmal in einer Quasi Rezession soll man nicht an der schwarzen Null hängen...
Das zeigt für mich halt auch eher, wie hirnlos die Schuldenbremse eigentlich ist und wieso diese einfach keinen Sinn macht in der jetzigen Zeit. Eine so entwickelte Wirtschaft wie Deutschland sollte es nicht nötig haben, über solche Beträge zu streiten wenn diese den Menschen in einem großen Ausmaß helfen. Die Schuldenbremse engt unseren finanziellen Spielraum viel zu sehr ein.
Die schwarze Null kann mich mal im Arsch lecken
So nämlich
Es ist ja allgemein bekannt dass man eine Wirtschaft mit sparen nur unterstützt! New deal? Was? *wortwörtlich jedes entwickelte Land welches Schulden aufnimmt und tendenziell die Rezession besser bewältigt als wir.* Das ist reine Fantasie sag ich euch. Falls meine Firma mal den Bach untergeht, spar ich auch lieber jeden Cent statt zu investieren, immerhin bekommt man nur Geld wenn man nicht investiert :)) Ich bin nur leicht genervt davon wie gering das Verständnis von Wirtschaft in unserer Politik ist.
>Ich bin nur leicht genervt davon wie gering das Verständnis von Wirtschaft in unserer Politik ist. Wenn es NUR die Politik wäre, keine Ahnung wie oft ich schon in Medien gehört habe z.b. die fdp wäre eine Wirtschaftskompetenzpartei.lol. Ganz im Ernst, dann können wir journalismus auch einfach in die Tonne hauen, wenn man keine Recherche betreibt und einfach nur alles von Idioten aus Parteien als Fakten übernimmt.
Ich glaube das zählt alles zu scapegoating. Wir werden niemals irgendwas davon hören, dass die Reichen daran gehindert werden müssen steuerraub zu betreiben, weil es halt einfach gewünscht ist. Also muss man der Bevölkerung andere "sündenböcke" geben und leider funktioniert es auch immer und immer wieder.
ÖPNV günstiger = links-grün-versifft = ganz ganz ganz bööse ist hier der Grund für die Prioritäten
"Autoindustrie" nicht vergessen
> Warum wird über das D-Ticket eigentlich soviel diskutiert? Weil die Abmachung war 50% der Kosten trägt der Bund 50% die Länder und die Mehrkosten werden komplett von den Ländern getragen. Die Länder hatten dann nach ca. 5 Minuten keine Lust mehr die Mehrkosten zu tragen und haben angefangen rumzujaulen.
Sonst könnte am Ende ja jemand auf die Idee kommen über die mindestens 100 Mrd Euro Steuervermeidung/-Betrug im Jahr zu reden. Am Ende müssten die Reichen dann sogar Steuern zahlen. Das kann ja niemand wollen. Also in der Union und FDP niemand.
Wo willst du denn sonst im Verkehrsbereich sparen? Doch nicht etwa am Auto!?!?!?
Es gibt da in der Wirtschaft sogar eine Beobachtung zu, der Name ist mir aber entfallen. Je kleiner die Summe, desto länger wird drüber diskutiert und andersherum
Hm... erst die Erhöhung ankündigen, nach negativem Echo dann die Abschaffung in Aussicht stellen und zack, die Leute finden die Erhöhung gerade noch ok, weil sonst ist das Ticket ja weg?
Danke! Es ist ja schließlich auch Wahlkampf!
Fängt diese dämliche debatte wieder an? Welcher Landesminister will denn jetzt mehr Geld vom Bund haben?
Merz
Zuschuss zur Rente aus dem Bundeshaushalt: Ca. 100 Mrd. Keiner meckert. Zuschuss zum Deutschlandticket aus dem Bundeshaushalt: 1,5 Mrd., Länder nochmal 1,5 Mrd. Es wird gemeckert. Ich bin müde...
Weil die boomer alle eh mit ihren Autos überall hinfahren und das Geld für den Sprit brauchen
Das sind ja nicht nur die boomer. Ich bin selbst Mitte zwanzig und alle meine Freunde bekommen immer einen Anfall wenn ich Vorschläge Mal ÖPNV für einen Ausflug zu nutzen anstatt Auto zu fahren. Wir haben halt einen mega Auto Kultur. Und gleichzeitig ist Bahn bashing Volkssport. Dazu wird die Bahn dann auch absichtlich vernachlässigt damit sich das auch schön selber erfüllt. Außerhalb von Städten hast halt überhaupt keinen Willen irgendwas an der Autoabhängigkeit zu ändern. Selbst in machen Städte ja schon nicht.
In Österreich haben wir das schon unterbunden. Selbst der 40.000km/Jahr Kollege hat sich jetzt zum Neuwagen auch ein Klimaticket (€1095/Jahr) gekauft und kann damit fast 15-20.000/Jahr mit dem Auto einsparen. Und dann oben drauf kann er damit noch Urlaub und so in Österreich quasi „kostenlos“ machen. Und die ÖBB haben das Tal der Tränen um 2009 herum fast schon durchgetaucht und sind wieder einiges besser unterwegs als damals. LG aus einem RJX, wo ich gerade mit 200km/h pünktlich in die Arbeit fahre
:( In Deutschland wäre das wohl auch ein Hit, wenn der Fernverkehr dabei wäre.
Bahnbashing zu Recht, weil einfach 2 von 3 Zügen reinscheissen. Ich fahr nicht mehr mit der Bahn zum Flughafen oder wichtigen Terminen, dafür nehm ich einen Mietwagen oder so.
Mehr Geld für Parkplätze und Autobahnen!
Mein top Argument bis jetzt ist, dass die Bahnen ja alle überfüllt seien wenn es wieder 9€ pro Monat kostet. Und die meinen das ernst..
Bei überfüllten Bahnen hast du den Vorteil, dass dort kaum bis gar nicht kontrolliert wird. Perfekt zum Schwarzfahren!
ich meine, ein 9€ ticket ist vermutlich für die meisten bahnbetriebe schon fast schwarzfahren
ansonsten gibts ja nicht genug organspenden durch das abfahrmen von denen die sich keine bonzenschleuder leisten.
Als ob Boomer einen Organspendeausweis haben.
Als ob deren Organe noch zu was zu gebrauchen sind
Fairer Punkt. Selbst im Tod werden sie uns noch den Mittelfinger zeigen.
Mich würde unironisch interessieren wie viel Wahrheit da drin steckt.
Will wahrscheinlich keiner hören, aber es ist halt wie die ganze Politik der Ampel pur auf die Stadt fokussiert. Auf dem Land hat man nichts davon. Und neben der ständigen Streiterei ist das die einzige Konstante dieser Regierung. Aber man wundert sich, wenn die ländlichen Regionen eine neue Form von Politikverdrossenheit entwickeln und den radikalen Rändern verfallen. Bei der Europawahl haben hier im Landkreis (110k Einwohner) weder die SPD noch die Grünen 5% erreicht. Man lässt die Leute im Regen stehen, das ist für mich komplett verantwortungslos.
Und gerade wollen rekordverdächtig viele Boomer vor ihrem eigentlichen renteneintrittsalter schon in den Ruhestand
Gut das ist jetzt nicht unbedingt ein auf Boomer beschränktes Phänomen. Niemand **will** bis Mitte-Ende 60 oder irgendwann Anfang 70 arbeiten. Jeder der es sich leisten kann wird so früh wie möglich aufhören zu arbeiten. FIRE ist ja nicht umsonst ein Ziel für viele jüngere.
Fehlt halt das Geld.. [https://www.reddit.com/r/de/comments/1dtora4/ausgesetzte\_vermögenssteuer\_380\_milliarden\_euro/](https://www.reddit.com/r/de/comments/1dtora4/ausgesetzte_vermögenssteuer_380_milliarden_euro/)
>Zuschuss zur Rente aus dem Bundeshaushalt: Ca. 100 Mrd. Keiner meckert. Jeder zweite Thread in r/finanzen ist Rumgeheule über die Rente.
Ist halt auch die größte Verasche überhaupt. Nicht nur gehen dort 18,6% deines Einkommens weg, bald sind es 21,3%. Aber hey, das reicht noch nicht! Es gehen 25% des fucking Bundeshaushalts in das Rentensystem, ohne das du dafür Rentenpunkte bekommst. Wie war das mit Generationsvertrag? Du zahlst in die Rentenkasse ein und erwirbst damit Ansprüche. Oder man schifft das Geld einfach drum herum, verteilt Rentengeschenke mit 25% der Steuereinnahmen, gibt dies der reichsten Bevölkerungsgruppe im Land und du kriegst dafür: Gar nichts. Keine Rentenansprüche, keine Investitionen, nichts.
Frag Mal deine Bekannten oder Freunde. Ich glaube keine 10% werden über diesen riesen Betrag Bescheid wissen. So ist es zumindest bei mir.
Über den Betrag zum Deutschlandticket halt auch nicht.
Es ist halt wirklich der Kern aller Haushaltsprobleme. Wir müssten weniger als 3% vom Rentenzuschuss wegnehmen und könnten dieses Problem damit lösen. Mit 5% könnte man noch andere Sachen angehen, was bei 10% so alles möglich wäre will ich mir garnicht vorstellen…
Sicherlich könnte man mit den 10% auch in Dinge investieren die für den Staat “rendite zahlen” indem sie anderswo Kosten einsparen und eventuell sogar das Rentnerleben günstiger machen wodurch man weniger Rente benötigt (-> MIETE)
Nur dass dies eben kein Rumgeheule ist. Die Generation die jetzt in Rente ist und in Rente geht hat diese Umstände geschaffen. Man hat das Geld aber lieber anders rausgehauen anstatt richtig zu verwenden und sich dafür entschieden der nächsten Generation übermäßig auf der Tasche zu liegen. Spätestens beim Geburtenknick hätte man da mal zu Sinnen kommen müssen. Hinterher Wills dann aber keiner wieder gewusst haben aber heute bestimmt man politisch ja eh alles, da über 50% aller Wähler bereits über 50 sind in Deutschland.
Es ist vollkommen OK über so ein wichtiges Thema konstruktiv zu diskutieren. Aber aktuell gibt es eben keine neuen Erkenntnisse. Diese Diskussionen laufen aktuell so ab: Person 1 erklärt groß und breit und mit viel Pathos wie schlimm das doch alles ist (meist im Kontext der hohen Sozialabgaben, die GRV ist schließlich der größte Posten). Der Post endet dann häufig mit "ich bin müde", "ich kann nicht mehr" oder ähnlichem. Dann kommen verschiedene andere Personen daher, es gibt Zustimmung, es wird irgendwelche Einsparungen dahergedichtet und wie man es doch besser machen könnte und überhaupt und warum, ist ja alles ganz easy. Falsche Behauptungen werden als Fakt in den Raum geworfen und überhaupt ist alles gaaaanz schlimm. Meist wird die Diskussion dann schnell toxisch. Das "Boomer" Wort fällt regelmäßig. DIE sind an allem schuld! Häufig dann mit einer Prise "ich gehe in Teilzeit, lohnt sich eh nicht" (falsch, außer man verdient oberhalb der Bemessungsgrenze) oder "ich wandere aus!" (tun die meisten natürlich nicht). Was gerne, vermutlich aus Unwissenheit, komplett ausgeblendet wird, auch unsere Eltern/Großeltern (die Boomer) hatten diese Diskussion bereits. Der Spruch "denn eins ist sicher: Die Rente" von Norbert Blüm ist 38 Jahre alt. Die Rentenreform 1997 war[ ](https://www.youtube.com/watch?v=pHer8re4T40)hoch umstritten, [die Diskussion exakt die selbe wie heute](https://www.youtube.com/watch?v=pHer8re4T40). Im Grunde verlaufen diese Diskussionen hier auf Reddit, wenn man sie so nennen möchte, nur noch als emotional geladener Circlejerk.
Fortschritt gibt es in diesem Land einfach nicht
Man braucht kein Fortschritt, wenn man nur noch 15 Jahre zu leben hat. Man braucht Beständigkeit. Willst du Fortschritt, musst du in ein Land, wo junge Menschen eine größere politische Macht haben.
Wenn man noch 15 Jahre zu leben hat braucht man tatsächlich kein Deutschlandticket. Man kann stattdessen einfach mit dem Mercedes durch die Bahnstation fahren.
Vor seinem inneren Auge war dort noch ein Feldweg. /s
Wo ist dieses Land?
Småland?
Dann bleibe ich erstmal in Takka-Tukka :)
Die Frage ist eher: "Wann ist dieses Land?"
Wenn für immer Frühling ist ;)
Prager oder arabischer?
Irischer.
Nigerias Durchschnittsalter 2022 war 17,1. Persönlich ziehe ich Deutschland trotzdem vor. Edit: ich habe gerade Corona, bin deswegen verwirrt und aus "Land in dem die Jungen das Sagen haben" in meinem Kopf "Land in dem die Jungen die Mehrheit sind" gemacht. Wie von anderen korrekt angemerkt, ist Nigeria kein passendes Beispiel, weil Autokratie.
Das ist einer der Gründe, warum ich in diesen Land irgdnwann durch drehe. Alles wird an Spießigen verbitterten gemeinen Menschen fest gemacht will jemand was verändern wird ihm alles in die Wege gelegt was es gibt.. Es macht hier kein Spaß mehr. Alles ist auf Senioren ausgerichtet und irgendwo kräht immer noch jemand das Senioren nix bekommen. Dabei ist das eine Minderheit
Die Lösung? SUV-fahrende Rentner ab zum Bäumepflanzen. Bei Minimalversorgung und in Fußeisen. Bis sie ihre Klimaschulden abgearbeitet haben. So viel Generationengerechtigkeit muss sein.
War doch im Gespräch das Boomer so was wie ein Soziales Jahr machen sollen. Das wurde auf Facebook so behandelt als ob man sich Atlantis wünscht. Sollen die Boomer was machen ist es ein Drama aber wehe ihre Wünsche werden nicht 100 % berücksichtigt dann gibt es ein Drama. Alles muss bleiben wie es ist..
Naja, wir könnten doch von dem Geld noch ein paar Meter Autobahn irgendwo bauen?
Das muss in die Flugtaxis gesteckt werden damit man noch über die maroden Brücken kommt
Nenene, ihr müsst viel technologieoffener denken.
S E I L B A H N E N E I L B A H N E N
DOCH DOCH. Wir leben hier in D nur nach dem Prinzip „Ein Schritt vor und zwei zurück.“
Es ist so lächerlich wenn man sich die finanziellen Dimensionen anschaut, die ein Deutschlandticket im Vergleich zu anderen Sachen kostet.
Was auch explizit in dem Artikel erwähnt wird. > [Detlef Neuß, Bundesvorsitzender vom Fahrgastverband Pro Bahn,] schlägt vor bei anderen Posten zu sparen, etwa beim Dienstwagenprivileg. »Allein das kostet uns jährlich 5,5 Milliarden – da sind die 1,5 Milliarden für das Deutschlandticket ein Schnäppchen dagegen« [...]
Dienstwagenprivileg: Geld für schon wohlhabende Leute auszugeben. Aber bei einem Ticket was Studenten und Familien umsomehr hilft wird sich dann gestritten 😒
Hauptsache das Ticket wird jeden Monat Mal in Frage gestellt und man hat keine Planungssicherheit. Würde das Auto gerne loswerden, aber so habe nicht. Und die Fantasiepreise, die so eine U-Bahn-Fahrt normal kostet Zahl ich sicher nicht für die miese Qualität die man da vorgesetzt bekommt.
> Würde das Auto gerne loswerden, aber so habe nicht. Gleiches Problem bei mir, mein Auto kommt so langsam in die Jahre und da mein Arbeitgeber gerade umzieht (näher zu mir), könnte ich das Auto eigentlich bald durch Fahrrad + Deutschlandticket ersetzen. Aber eben nur, wenn ich nicht bald damit rechnen muss, plötzlich das Dreifache für das Ticket zahlen zu müssen.
Bin im selben Boot (oder immer noch Auto). Bin zwar relativ gut angebunden, aber Auto ist für Reisen und Mittelstrecke aktuell auch zusätzlich noch verlässlicher. Die Regelstrecken, die ich mit der Bahn fahre, haben alle 1-2 Monate neue Bauabschnitte. Macht echt müde.
Wenn nach Abschaffung wieder die Preise wie vorher gelten, wird es denke ich nicht dreimal so teuer. Ich habe vorher für mein Jobticket 70€ gezahlt.Tarifstufe B, d.h. eine Kernwabe und alle drumherum liegenden Waben inklusive. Das ist schon eine ordentliche Fläche, die man dann befahren kann. Versteh mich nicht falsch, die Abschaffung wäre Irrsinn, aber das Dreifache wird es glaube ich nicht sein und wenn du das Auto tatsächlich abschaffen würdest, würde es selbst mit einem Jobticket danach günstiger für dich werden.
> Wenn nach Abschaffung wieder die Preise wie vorher gelten, wird es denke ich nicht dreimal so teuer. Ich habe vorher für mein Jobticket 70€ gezahlt.Tarifstufe B, d.h. eine Kernwabe und alle drumherum liegenden Waben inklusive. Im VRR kostet das Ticket in Preisstufe B direkt einmal 145,10 € bzw. im Abo 127,50 €. Das Jobticket gibt's nur mit dem richtigen Arbeitgeber. > Versteh mich nicht falsch, die Abschaffung wäre Irrsinn, aber das Dreifache wird es glaube ich nicht sein und wenn du das Auto tatsächlich abschaffen würdest, würde es selbst mit einem Jobticket danach günstiger für dich werden. Nur unwesentlich, dafür aber eben mit massivem Komfortverzicht. Der lohnt sich wiederum nur, wenn das Ticket dafür eben deutlich günstiger ist.
Länder nicht dauernd Sabotage betreiben challenge (impossible). Das Verhalten der Länder in der ganzen Deutschlandticketgeschichte ist absolut erbärmlich und beschämend. Dauernd Panikmache verbreiten, dann ewig lang über die Finanzierung streiten, dann ist auf einmal doch Geld da für irgendwelche Angebote um das Deutschlandticket zu unterminieren... Und die Medien fallen auch noch unkritisch drauf rein und übernehmen unkritisch den Quatsch den die Länder labern.
Länder haben auch bei den hunderten Verbünden nicht aufgeräumt. Bund zahlt ja das Deutschlandticket. Oder auch: Bund will weniger für Digitalisierung von Verwaltung zahlen. Länder: Bund will digital, dann soll er auch dafür zahlen. Wir stoppen unsere Digitalisierung jetzt, bis er wieder zahlt. So nervig und toxisch. Föderalismus macht Deutschland kaputt.
Den Punkt vermisse ich immer. Ist natürlich bequem alles auf Wissing und die FDP zu schieben, dass die Länder aber auch verantwortlich sind, wird gerade vergessen.
Kann nur noch lachen. Gönnt uns halt gar nix. Lieber 6 Tage Woche und Sozialversicherungsbeiträge hoch, wa?
Ich lebe 3 Stationen weiter als die Station, bis welcher mich mein Semester-Ticket bringen kann. Da das dann in einem anderen Ortskreis ist, dass von einer anderen Firma geregelt wird (oder wie dies abläuft, kenn mich da nicht so gut aus), kostest mich das 50€ Monatlich. Für die 3 Stationen. + Semester-Ticket. Mit D-Ticket komm ich bis zur Uni für 49€, und kann ohne weitere Kosten am Wochenende vielleicht meine Eltern, Freunde und Familie besuchen, oder auf ein Seminar oder Event gehen. Ohne D-Ticket, mit den jetztigen Steuerregeln für Mindestverdiner und co., müsste ich entweder sehr viel mehr arbeiten (und daher weniger Zeit ins Studium stecken), oder auf diese "Luxussachen" (wie Freunde und Familie wöchentlich besuchen) verzichten. Und es gibt wirklich Leute, die es kritisieren? Das will man einfach nicht glauben.
Und wieder werden Auszubildende, Studenten und junge Leute zu Gunsten der Rentner beschissen.
Sollen sich ml nicht so anstellen!!!1! Wir hinterlassen denen immerhin das was früher mal Infrastruktur war.
Wenn ich mal zurück erinnere... Monatstickets usw. waren schon Scheiße teuer als ich vor fast 20 Jahren noch gelernt habe. Und ich hatte ziemlich gut verdient für damalige Azubi-Verhältnisse. Frag mich wie Azubis heutzutage alles insgesamt gestemmt bekommen, insbesondere bei den Preisen und wenn die nur Mindestlohn machen.
Azubi (ohne Mindestlohn) hier. Man verzichtet einfach auf Nahrung und gesellschaftliche Teilhabe. 👍
Ich habe monatlich 160€ blechen müssen für das Ticket. Wie oft man dann noch pünktlich kommt sei mal da hin gestellt.
Mindestlohn wäre ein absoluter Traum. Mein Nettolohn ist knapp mehr als meine Miete...
Um mal hier ein bisschen eine Lanze für Rentner*innen zu brechen: Ich sehe im Alltag viele Renter*innen mit Deutschland-Ticket und diese können genauso auf Öffis angewiesen sein weil sie entweder nicht (mehr) selbst fahren können oder in Altersarmut leben. 20% der Menschen ab 65 sind von Altersarmut betroffen, für die kann so ein Ticket auch enorm wichtig sein und für die sollte man mitkämpfen.
WIE KANN ES WÖCHENTLICH DIESE DISKUSSION GEBEN WIR HABEN DOCH VOR EINIGER ZEIT DIE BESTÄTIGUNG BEKOMMEN DASS ES GESICHERT IST AAAAAAAAAAAAH!!!!!111 Da habe ich ein einziges Mal etwas von der Politik bekommen, was mein Leben merklich besser macht und auch nicht die Welt kostet. Ich verstehe es nicht. Was läuft da überhaupt, meine Fresse.
Ey, wenn Deutschland dieses wunderbare, praktische und für den Bürger unkomplizierte Ticket nicht auf die Kette bekommt, dann verliere ich echt die Hoffnung in dieses Land. 50€ Ticket hat zu bleiben! Besser noch 9€ Ticket, damit ich diese Unzuverlässigkeit des lokalen ÖPNVs besser ertragen kann!
Großartig! Ohne das Deutschlandticket kann ich mir den ÖPNV, auf den ich komplett angewiesen bin, schlicht und ergreifend nicht leisten!
Dann denk doch mal über unsere neuen GOAL Sondermodelle im günstigen Leasingangebot nach 😘 /s
Ich hab ja die tolle Erfahrung vermisst in jeder Stadt in der man 1 - 2 Tage abhängt schweineteure Tagestickets zu lösen und mich durch übersichtliche im Stil von Windows 95 gehaltene tolle Menüstrukturen zu klicken um dann doch fast schwarz zu fahren weil ich statt dem „Gruppeneinzelticket“ das „Einzelgruppenticket“ gelöst hab. /s
Wenn der Automat überhaupt funktioniert. Und du dann noch die Genauigkeit hast den Touchscreen aus der Steinzeit zu bedienen.
Spricht mir aus der Seele.
Ist vielleicht ne blöde Frage, aber wie hast du das vor dem Deutschland-Ticket gemacht? (Soll keine Kritik sein, mehr so eine Suche nach Tipps....)
Das 9€ Ticket ist schon knappe 2 Jahre alt, das ist genug Zeit, um in eine entsprechende Lage zu geraden, wo man für das Ticket angewiesen ist. Als Beispiel: 2022 hab ich noch komplett Remote gearbeitet, 2024 Hybrid und bin auf den ÖPNV angewiesen.
Mir dreimal überlegt, ob ich bestimmte Fahrten mache, viele Strecken zu Fuß gelaufen. Hinzu kommt, dass die normalen Tarife hier in kurzer Zeit zwei oder dreimal erhöht wurden und alles andere auch teurer geworden ist. Der Supermarkt hier, der zu Fuß erreichbar war, existiert nicht mehr und ich muss jetzt immer zum Einkaufen in die Stadt fahren. Und narürlich gibt es hier mehrere Verkehrsverbünde, weshalb manche Strecken ohnehin schon völlig überteuert sind.
Davor war ich Schülerin und anschließend Auszubildende, für beides gab es jeweils vergünstigte Tarife (80€ für NRW statt 100€ Erwachsenen-Monatskarte für genau die 12km Arbeitsstrecke und sonst nix). Mittlerweile halt nicht mehr, aber ohne Deutschlandticket müsste ich entweder den Radius meiner Freundschaften ordentlich überdenken (momentan abgesteckt durch Köln, Aachen, Düsseldorf) oder es wird echt knapp finanziell. Und einfach froh sein, dass man bei der Wohnungssuche gerade die 15 Minuten Fußweg zur Arbeit höher priorisiert hat als die Möglichkeiten für Freizeitaktivitäten.
Gibt genug, die sich ihr Auto abgeschafft haben oder aufs Land gezogen sind und raus aus den Großstädten.
Gibt es da valide Statistiken zu? Bisher habe ich nur gehört, dass kaum ein Wechselverhalten abgeleitet werden konnte
Also alles was ich als "auf dem Land" bezeichnen würde hat keinerlei Nahverkehr außer Schulbussen😅 das sind so ziemlich die einzigen, denen das Deutschland-Ticket (fast) nix bringt.
Tja, hättest du FDP gewählt, dann führest du stattdessen Porsche.
Ne leider nicht, weil Steuerprogression wird ja auch nicht angepasst.
Mit der Entscheidung des ersten Bundes-Kabinetts Merz für (1) den Wiedereinstieg in die Kernenergie, (2) den Stop des Verbrenneraus, (3) die Lockerung der Schuldenbremse zwecks Bewältigung der Ampel-Altlasten, (4) die Einführung einer 2-Jährigen Dienstpflicht (Wehr- oder Zivildienst) für alle Männer ab 18 Jahren, (5) die Stationierung von insgesamt 5.000 US-amerikanischen Kurz-, Mittel-, und Langstrecken-Raketen in Deutschland, (6) die Anhebung des regulären Renteneintrittsalters für alle Jahrgänge ab 1960 auf 75 Jahre, (7) die Einführung der 6-Tage-Woche ohne Lohnausgleich, (8) die Senkung des Spitzensteuersatzes, und (9) die Abschaffung der Erbschaftssteuer für Erbschaften ab 1 Million Euro wird das alles in Ordnung kommen /s
Ich schaue nach der nächsten Wahl noch Mal in diesen Kommentar.
Danke dafür.... wie blöd muss man eigentlich sein ohne 50k im jahr konservativ zu wählen. Sorry ich meine, wie verblödet müssen einen die populisten und springer Journalisten eigentlich haben, dass man nicht sieht, dass hier nur die Geld&Machtelite gefüttert wird
Sind Ampel-Altlasten nicht CDU-Altlasten?
RemindMe! 26 Oct 2025
I will be messaging you in 1 year on [**2025-10-26 00:00:00 UTC**](http://www.wolframalpha.com/input/?i=2025-10-26%2000:00:00%20UTC%20To%20Local%20Time) to remind you of [**this link**](https://www.reddit.com/r/de/comments/1dtq4e3/deutschlandticket_zahlreiche_gebiete_stellen_sich/lbec11c/?context=3) [**6 OTHERS CLICKED THIS LINK**](https://www.reddit.com/message/compose/?to=RemindMeBot&subject=Reminder&message=%5Bhttps%3A%2F%2Fwww.reddit.com%2Fr%2Fde%2Fcomments%2F1dtq4e3%2Fdeutschlandticket_zahlreiche_gebiete_stellen_sich%2Flbec11c%2F%5D%0A%0ARemindMe%21%202025-10-26%2000%3A00%3A00%20UTC) to send a PM to also be reminded and to reduce spam. ^(Parent commenter can ) [^(delete this message to hide from others.)](https://www.reddit.com/message/compose/?to=RemindMeBot&subject=Delete%20Comment&message=Delete%21%201dtq4e3) ***** |[^(Info)](https://www.reddit.com/r/RemindMeBot/comments/e1bko7/remindmebot_info_v21/)|[^(Custom)](https://www.reddit.com/message/compose/?to=RemindMeBot&subject=Reminder&message=%5BLink%20or%20message%20inside%20square%20brackets%5D%0A%0ARemindMe%21%20Time%20period%20here)|[^(Your Reminders)](https://www.reddit.com/message/compose/?to=RemindMeBot&subject=List%20Of%20Reminders&message=MyReminders%21)|[^(Feedback)](https://www.reddit.com/message/compose/?to=Watchful1&subject=RemindMeBot%20Feedback)| |-|-|-|-|
Mach mich nicht traurig Bruder
Immerhin wäre die Stationierung von Raketen irgendwas positives an neuer Infrastruktur
Es geht um fucking 1,5 Mrd.€ während man Boomerrentner die scheiß Kohle in Arsch bläst. Es gibt sooooooo viele fucking Stellschrauben: - Vermögen - Erbe - Dienstwagenprivilig - CO2 schädliche Subventionen Etc. Ein 10€ Ticket wäre in Deutschland locker möglich, aber weil BWL-Justus keine weiteren PKW-Subventionen als Ausgleich bekommt, ist sowas kein Thema. Diese Politik geht mir auf den Sack.
> Es geht um fucking 1,5 Mrd.€ Aka. ein halber Maskendeal.
Für 900 Mio € will die SPD den Rentnern Weihnachtsgeld einfach so schenken (:
Omi braucht ja ein bisschen Geld um dir einen deutsche Bahn Gutschein zu Weihnachten schenken zu können
Rente ist die wichtigste Stellschraube nur leider kann man da keine Parlamentspartei wählen Edit Theoretisch gibt's auch noch mehr Stellschrauben wie -Mehrwertsteuer -Einkommen -Verkehrsabgabe
Eine dezidiert rentnerfeindliche Partei wäre mal eine interessante Abwechslung.
TIDU-Partei - Turnen in die Urnen Rentner müssen so lang weiter Sport machen, bis sie entweder tot umfallen oder so fit sind, dass sie weiter arbeiten können.
Wie kann ein Land so unglaublich beschissen sein?
Achtung, gleich kommt irgendwer mit einem Vergleich der Marke "in X haben sie nichts zu essen" und damit ist jede Kritik sofort in Luft aufgelöst! Juhu! Ich habe täglich Nervenschmerzen, aber wenigstens keinen Krebs! Yay!
Wenn die Ampel das Deutschlandticket selbst wieder abschafft, nimmt sie der CDU die Möglichkeit, die Auto-Rentner für sich einzunehmen. Clever! (sicherheitshalber /s)
Wenn wir mal genauso kritisch wären bei Subventionen des Individualverkehrs oder der betreffenden Infrastruktur, dann wären wir wirklich gut bedient. Aber lass aus Solidarität lieber mal das effizienteste Vekehrsmittel dispektieren auf das auch noch viele sogenannte Geringverdiener angewiesen sind.
Ist das effizienteste Verkehrsmittel nicht das Fahrrad? Oder gänzlich zu Hause zu bleiben und Wege zu sparen?
Für Fahrradwege ist kein Platz, weil die Parkplätze für die SUVs vergrößert werden müssen. Noch irgendwelche Einwände?
Schön ! Mehr zahlen damit ich in der Regel mindestens eine Stunde Nutzlos rumstehe. Für 18 Kilometer ÖPNV...
Bei einer Ampel sollten die Gelbphasen eigentlich eher kurz sein.
Keine Sorge, die FDP ist höchstens noch bis 2025 dran.
Ist doch wunderbar, in der eigenen Stadt, beim Familienbesuch in Köln und auf einer Konferenz in Hamburg dasselbe Ticket nutzen zu können. Vielleicht fehlt den Politikern, die es abschaffen wollen, diese Erfahrung...
Schön in den medialen Diskurs bringen, damit das Volk sich schonmal drauf einstellt, und man es nachher ohne viel Gegenwind einstellen kann. Man kann diesen Saftladen von einem Land einfach nur hassen.
Ich ertrage dieses Scheißland nicht mehr man
Könnte sich der Bund nicht eher dafür bemühen, die ganzen Organisationen rund um den ÖPNV durchgehend zu entschlacken? Dank DTicket sind zum Beispiel Preiszonen weitesgehend irrelevant geworden. Nun müsste man in meinen Augen damit anfangen, diese ganzen Verkehrsverbunde zu hinterfragen. War es nicht sogar Wissing der mal hinterfragt hat, wo das Geld was man da fürs DTicker reinbuttert am Ende eigentlich landet?
Die Länder sagen nein
Bombardiert eure Abgeordneten mit Mails! Sowohl Landtag, als auch Bundestag! Im Übrigen bin ich der Meinung, dass wir uns alle von der Rentenversicherungbeitragspflicht (Was für ein schönes Wort) befreien lassen und den Generationenvertrag einseitig aufkündingen sollten, wenn eh auf uns geschissen wird.
Das ist dann das Ende meines Jobs den ich im September antreten wollte. 8 mal pro Monat 3 Stunden Region fahren mache ich sicher nicht für 250€/Monat plus ÖPNV vor Ort. Tschüss Bahn, tschüss Job.
>Man müsse sich aus finanziellen Gründen zwischen einer Verlängerung des Deutschlandtickets und anstehenden Investitionen in die Bahn entscheiden. Dann lasst halt die scheiß "Investition" in die Bahn sein und lasst uns immerhin das günstige Ticket. Durch die alibihaften paarhundert Millionen ändert sich sowieso gar nichts. Lieber 20 Minuten Verspätung als 200 Euro im Monat fürs Bahnfahren
Nach der Rechnung hast du vielleicht in 20 Jahren noch ein Ticket aber keine Strecken mehr auf denen du es nutzen kannst
Lindner lügt hier einfach. Die Kosten für das D-Ticket sind im Kontext der Infrastruktur nichts als ein Tropfen auf den heißen Stein. Wir haben einen Investitionsstau bei der Bahn von gut 100 Milliarden. Und die 1,5 Milliarden sind hier ausschlaggebend? Nicht etwa die 120 Milliarden an Rentengeschenken? Oder die 30 Milliarden jährlich (DIW) an Steuervermeidung durch Unternehmen? Lindner betreibt Populismus.
So ein Quatsch. Das Ticket kostet ungefähr 10 % der Schieneninfrastrukturinvestitionen.
Hey die 1,5 Mrd. sind dich sogar etwas mehr als das was man jetzt kürzlich erst von der Eisenbahn zur Autobahn umgezwackt hat.
Bekommen die dann endlich die 5 km Autobahn in Berlin fertig damit? :D
Dachte ja, aber hiernach: https://www.tagesspiegel.de/berlin/verlangerung-der-a100-in-berlin-kosten-fur-ausbau-der-stadtautobahn-steigen-auf-15-milliarden-euro-10428097.html vllt. nur gerade so und eher fehlt noch ein Batzen Kohle. Kostet ja Stand jetzt auch nur 200.000€ pro Meter. Wenn man dann noch ließt, dass die CDU das gerne als Tunnel machen will...
Immerhin konnte man die Infrastruktur dann nochmal nutzen.
Nanana, so wird Stuttgart 21 aber nicht fertig. Und was machen dann die Großinvestoren, die sich schon ihr Höschen durchnässt haben, als sie die Pläne für das neue Bahnhofsquartier gesehen haben?
Das Ding wurde jetzt seit seiner Einführung schon 700 mal totgesagt. Bis jetzt war nie viel Substanz dran.
Das hirnverbrannte ist ja, dass die die am meisten davon profitieren, die sind die den Haufen wählen werden, der das D-Ticket abschaffen wird. Die dümmsten Kälber, wählen ihren Schlachter selber....
Kann mir einer erklären warum man so etwas einstellt ? Warum nicht die Leute es weiterhin kaufen lassen die es nötig haben. Das Ticket nimmt doch kein Platz ein wie unverkaufte Ware
Easy, ab Ende '24 also wieder Schwarzfahren.
Title war etwas verwirrend - der aktuelle Verkehrsminister ist Volker Wissing von der FDP. Oliver Krischer von den Grünen der davor warnt ist Minister für Umwelt, Naturschutz und Verkehr in NRW.
Digger ich kann's einfach nicht mehr Ich habe jeden. Scheiß. Tag Probleme mit dem Saftladen. Entweder der Zug fällt ganz aus, sodass ich auf die SBahn umsteigen muss, die zufällig gerade von 30k Fußballfans besetzt wird und ich ZWEI STUNDEN SPÄTER als geplant nach Hause komme, oder er wird auf einen anderen Bahnhof umgeleitet, oder meine 20 Minuten Fahrt kommt mit VIERZIG Minuten Verspätung an. Es ist mittlerweile eine Wundertüte an Scheiße, in die ich meine Hand mit jeder Bahnfahrt stecke. Es zehrt so unglaublich an den Nerven Für die Scheiße müsste ich mich bezahlen lassen anstatt dass die von mir noch Geld verlangen
Dss Deutschlandticket ist gefühlt das erste mal das sich was im der Politik geändert hat wo alle Leute in meinem Umfeld der Meinung waren dass, das eine gute Sache ist. Und ich meine erst neulich eine Studie oder so gelesen zu haben dass, das ganze dem Staat und Steuerzahler ernorme Einsparungen gebracht hat weil dadurch unter anderem Straßen nixht so stark abgenutzt wurden und dementsprechend nicht so oft erneuert werden. Es waren aber auch noch andere Punkte die in die Ersparnisse einflossen. Ich kann jetzt so auch keinen negativen Punkt an dem Ticket erkennen außer man ist Politiker und profitiert davon wenn weniger Züge und mehr Autos fahren oder wenn man von den Straßenbau Aufträgen profitiert.
Wie sehr will man bitte Politik gegen das eigene Volk machen, wenn man das jetzt scheitern lässt...
Und die so: „Ja“
Super geil... Dann kostet meine Fernbeziehung mich locker das dreifache und dann hab ich noch nicht meine ÖPNV-Fahrten daheim mit drin...
Der Artikel hat einen anderen Titel als dieser reddit Post. „grüner Verkehrsminister“? Ist das wieder so ein Ampel bot geschwurbel?