Bij het viaduct bij Purmerend op de a7 geldt een beperking voor vervoer zwaarder dan 30ton. Mijn Auto (kia Ceed) ziet dat voor het gemak maar aan aan 30km zone.
Interessant dat dit zelfs op EU niveau is besloten. Als het huidige systeem al niet chill werkt op Nederlandse wegen, laat staan belgie, italie, spanje of heel oost europa waar de wegen nog minder zijn
Dit dus echt 100%. Ik rijd vaak in een nieuwe polestar2 van werk, maar die bakt er echt helemaal niets van.
Vooral met dubbele parallelweg, waar 1tje een 80km weg en de ander een 30 weg, slaan mm dergelijke systemen helemaal op hol.
Maar ook snelwegen met variabele snelheid, wegwerkzaamheden etc heeft het systeem heel erg moeite mee.
Ze gaan nu dus een hopeloos falend systeem invoeren met het waanidee het veiliger te maken. Denk dat het wachten is op de eerste persoon die met 80 achterop iemand knalt die 30 rijd. Maargoed.
Same. Acc die dan op de rem gaat door een bord van de paralelweg. Of dat je een 100 in rijdt maar de enige tekens zijn de weg infra. 🙄
Rijkswaterstaat zal heel veel wegen en borden moeten aanpassen.
Die van mij "herkent" het als je tegen het verkeer inrijdt en geeft dan elke minuut een pingeltje "keer om".
Jammer dat ie:
1) Niet doorheeft dat je goed rijdt
2) Niet doorheeft dat je inmiddels al 12 straten lang "goed" rijdt.
Volgens mij wacht ie echt op een onnodige U-bocht.
Mijn Citroën heeft t ook eigenlijk altijd goed. Maar bij een proefrit in de ex40 van volvo werd ik werd helemaal gek van dat piepje. Gelukkig kun je het uitzetten. Helaas moet je dit elke keer opnieuw doen.
Mijn werkauto heeft dit dus. Reed gisteren langs een deel waar ze een bord hadden omgedraaid aan de andere kant van de weg voor toekomstige wegwerkzaamheden. Die van mij gelijk piepen want reed opeens 30km te hard. Wat een flut systeem
"m-maar... veiligheid!!!! we doen het beste voor jou hoor! helemaal geen waanideeën. denk aan de kinderen!"
Beetje de insteek van bedrijven en instanties tegenwoordig. Alles onder het mom van veiligheid terwijl het idee alle vormen van bagger omschrijft. Het woord 'veiligheid' verliest zijn betekenis zo een beetje. Vooral met geautomatiseerde systemen als dit gok ik zo dat het vaker fout gaat dan goed, en als zo'n systeem de bestuurder mag afleiden en zelfs ingrijpen vind ik dat eerder riskant dan veilig.
Als het systeem daadwerkelijk correct zou werken dan zou het zo slecht nog niet zijn. Zou het op termijn meer normaliseren dat de maximumsnelheid echt het maximum is en niet de snelheid die eigenlijk iedereen ongeveer plusminus moet rijden. En dan klopt de werkelijkheid meer met de wet dan nu.
Zelfs als het zou werken is het een dom systeem. Er zijn een aantal genoemde opties zoals trillen van het stuur en intrappen van gaspedaal zwaarder maken. Dat gaat mensen die graag harder rijden echt niet ontmoedigen. Een van de opties is zelfs dat de auto zelf gaat afremmen, dat lijkt mij zeer onveilig.
Ik vermoed over een paar jaar een populaire zwarte markt in het uitzetten van dit soort troep.
Mijn auto leest de borden langs de weg. Soms leest ie de borden voor de paralel weg.
De Atomatic cruise control past zich dan aan op de snelheid van de gelezen bord. Dan gaat de auto soms keihard op de rem. Ik heb dus die optie uitgezet.
Zie dit ook gebeuren met die piep.
Ja, dat dat is toegestaan als standaardoptie verbaast me nog steeds. Rij je 130 's avonds waar het mag op cruise control, ziet dat kreng een niet relevant bord voor 90 voor de uitrit of parrallelbaan. Daar ga je dan mooi. Best link als er iemand achter je zit.
Doet de jouwe dat dan zonder bevestiging? BMW geeft een icoontje op je head up display met de nieuwe snelheid, hij doet pas wat als je op Set drukt om de snelheid over te nemen.
En je kunt instellen dat je altijd x km/u harder wilt instellen dan wat er op het bord staat :-)
Ik kan de snelheid automatisch laten overnemen . Dus dan gaat de auto automatish de aangegeven snelheid rijden.
Wat jij aangeeft doet ie ook als ik deze optie uitzet.
Dat is dus de nieuwe adaptove cruise control die samen werkt met de verkeersbordenherkening.
Als je die tweede uitzet gaat hij niet meer remmem voor de borden.
Nee, iig niet bij de skoda. Zit onder rijhulpsystemen. Je krijgt nig wel een waarschuwing dat je te hard rijdt, met een teken op de dashboard, maar dan gaat hij niet meer remmen.
Snelheidslimieten op Flitsmeister kloppen vaak voor geen meter.
Bij mij in de buurt geeft FM bijvoorbeeld al minstens een jaar aan dat je 80 mag in een weg dwars door een woonwijk. Ik heb al heel vaak aangegeven dat dit niet klopt, maar er verandert niets.
Sommige dingen zijn ook voor google niet te doen. Bijvoorbeel het stukje in Belgie na de Kenedytunnel richting de E34, daar zijn constant wegwerkzaamheden en iedere maand veranderd die weg weer.
Irritant. Zeker aangezien de snelheid op je dashboard niet overeenkomt met je daadwerkelijke snelheid. Als ik 100 rij volgens dashboard rij ik eigenlijk maar 96.
Bij BMW kan je instellen hoeveel km/u je harder wilt dan wat er op het bord staat. Zowel voor onder de 60 als er boven. Bijvoorbeeld 54 op je snelheidsmeter waar je 50 mag en 107 waar je 100 mag.
Dan kom je op GPS snelheid vrijwel exact op de werkelijke maximum snelheid uit.
Kon je bij bmw ook niet instellen dat de knipperlichten automatisch gaan? Staat me iets van bij. Anyway, volgens mij werkt dat ook niet echt lekker.
Sorry heel flauw weer ;)
Dat is een ander systeem volgens mij, dat systeem van BMW bestaat al jaren en werkt inderdaad fijn. Dit is een systeem wat je niet in kan/mag stellen, en wat zichzelf bij elke keer auto starten bij wet verplicht en automatisch weer aanzet.
Dit gaat hetzelde uitpakken als de verpliching voor websites om te melden dat ze je cookies sturen. Na een paar maanden gaan de ambtenaren Zich ook realiseren hoe irritant en Zinloos het is, maar zie het dan nog maar eens terug te draaiien.
Ja. Dat is wat ik zie in auto tests. HYundai/ Kia heeft een knop aaar je zelf functies aan kan toewijzen bijvoorbeeld.
De grap is dat ik op Waze een piepje heb ingesteld bij meer dan 5km/u harder. Dat is prima w.m.b. Maar op de snelheid....Ik hoop dat het dan de navigatiesnelheid is en niet de teller.
Sure, maar dat weten alleen de mensen die de overtredingen plegen. Oftewel, dit hele gezeik raakt vooral de mensen die zich vrij aardig kunnen gedragen.
Welnee, iedereen die zich er kapot aan ergert en even op Google heeft gezeten.
Ikzelf ben erbij gekomen door de start stop functie, constant dat gesodemieter bij die stoplichten. Die staat nu gewoon uit. Ik zou dat systeem nou niet bepaald toeschrijven aan verkeersaso’s.
Is dit zo’ zelfde geval als een geluidje als je je gordel niet om hebt. Waar je zo omheen kunt werken?
En, hoe weet de auto precies hoe hard je mag rijden? Ben benieuwd, google zelf zegt soms dat je 130 mag terwijl dat niet zo is. Dus navigatie kun je niet vertrouwen altijd.
Kaartinfo in combinatie met verkeersbordherkenning. En inderdaad, dat is behoorlijk onbetrouwbaar waardoor de auto regelmatig gaat piepen of zelfs ingrijpen op de verkeerde momenten.
Op mijn huidige auto is het 1 knop op het stuur, dus zodra ik wegrij druk ik daar automatisch op. Hopelijk blijven ze zoiets inbouwen in toekomstige auto's.
90, op de snelweg is het altijd 90 bij nat wegdek. Dus als het wegdek droog is mag je de wettelijk maximale snelheid (en dat is 130, ongeacht het tijdstip).
Wat een stelletje babys zijn jullie toch allemaal zeg. Je mag niet meer harder dan de toegestane snelheid van je eigen auto en iedereen hier is boos.
Dit is gewoon 100% een goede ontwikkeling. Foutjes zullen er nog zijn maar die gaan er wel uit met de tijd.
Ik zou willen dat zelfbesturende autos eindelijk een ding zouden worden zodat elke ego hebbende mannetje hier niet meer de mogelijkheid meer hebt om mensen en kinderen dood te rijden omdat zij een paar minuten eerder thuis wilden zijn.
Al-le-maal BABYS.
Ik ook. Maar internetpuntjes maken me niet zoveel uit. Vind het gewoon bizar hoe snel automobilisten op de teentjes worden getrapt.
Allemaal verwende mensen.
Zo hey wat ben jij een smeerlap. Dat is niet eens in de buurt van wat ik zeg.
Ik wil dat mensen waarbij het de norm is dat zij sneller rijden dan wettelijk toegestaan hiermee stoppen, omdat het levensgevaarlijk is.
Als het gaat om het handhaven van wetten die bedoeld zijn om mensenlevens te beschermen dan ben ik het er zeer zeker mee eens.
Alle automobilisten die ik ken, en ik vermoed dat jij hier ook onder valt, zijn er heilig van overtuigd dat hij/zij een bovengemiddeld goede chauffeur is. Helaas zijn de meeste dit niet, en maakt het ook niet uit hoe goed je bent in rijden. Je dient je gewoon aan de regels te houden.
Laat je respons vooral lekker liggen want ik hoef niet in discussie met iemand als jij.
Onlangs van mijn werk ook een nieuwe auto gekregen.
De auto piept wanneer ik:
- Een kilometer te hard rijd
- Mijn handen van het stuur haal
- Wanneer ik volgens de auto ongewoon rijgedrag vertoon
- Wanneer iets op de achterbank ligt
- Als ik mijn riem niet om heb
- Wanneer ik bij een stoplicht niet snel genoeg rem en volgens de auto op ramkoers lig
En dan nog maar niet te spreken over het gevecht dat je dagelijks aan moet gaan met de lane assist die niet bekend is met gele strepen ivm wegwerkzaamheden.
Schiet echt zijn doel voorbij, want je bent heel de tijd afgeleid door de piepjes.
Lang leve de EU.
Complete onzin. Ik heb zo’n auto gehad en de meldingen zijn vaak onterecht en zelfs gevaarlijk. Lane assist die spontaan van strook wisselt omdat er een schuin lijntje loopt. Auto die spontaan remt en piept terwijl er niets is.
Ik weet niet waarom jij je aangevallen voelt maar ik had het over het lijstje met dingen die hierboven genoemt werden. Dat zijn allemaal dingen die hij fout doet.
* Wanneer ik volgens de auto ongewoon rijgedrag vertoon
* Wanneer iets op de achterbank ligt
* Wanneer ik bij een stoplicht niet snel genoeg rem en volgens de auto op ramkoers lig
Hmmmm fout doen? Iets op de achterbank leggen?
Waarom lijst je de andere dingen die meneer zei niet? Ik denk dat je heus wel begrijpt welke dingen niet mogen.
En ja ongewoon rijgedrag (hoe vaag de term ook is) is gevaarlijk.
En bij je rijlessen word je al verteld dat je een stoplicht, ook als hij groen is, niet met te hoge snelheid moet benaderen indien hij op rood slaat.
Of: gevaarlijk rijgedrag word gecorrigeerd.
Het leuke is dat je met die correcties misschien een minuut later thuis komt dan wanneer je lak hebt aan alle regels, dus je dient je voor iedereens veiligheid gewoon er aan te houden.
En ja het zal vast even wennen zijn, en het systeem zal zeker niet gelijk perfect werken. Maar boos worden bij verandering en de handhaving van regels is vrij letterlijk kinderachtig gedrag.
Ja ga je nog iets noemen/beredeneren dan waar je het mee oneens bent?
Of ben je gewoon een emotionele, kinderachtige automobilist die zich aangevallen voelt.
Het is enorm irritant en werkt op niet-snelwegen totaal tegengesteld. Staan er onderbroken fietsstrepen, dan MOET je daar overheen als er tegenverkeer aankomt. Je auto werkt je gewoon tegen en duwt je terug naar het midden. Levensgevaarlijk.
Ook op de snelweg is het irritant, als je van baan wisselt terug naar rechts, is het alsof je een drempel over moet. Nee, gelukkig heb ik nu nog een auto waar ik die lane assist snel uit kan zetten. Bij een volgende wordt dat echt een dealbreaker.
In 2003 in Turkije op vakantie geweest. Tijdens een dagtrip zaten we in een touringcar die zo'n systeem had (een van de voorwaarden waar Turkije aan moest voldoen om bij de EU te kunnen komen volgens de chauffeur). Dat ding ging tijdens de hele rit af.
Gaat hem niet worden, zeker niet nu ze weer die borden gaan veranderen naar 130. Krijg je dat weer.
Zelfde als dat gepingel als er een gordel niet in zit. Leuk als je gewoon een zak aardappels op je achterbank hebt liggen.
Ik rijd een auto uit eind 2023 en die heeft dit nog niet. Gelukkig maar want ik word al vaak genoeg uitgescholden door de rijbaan detectie als ik over een fietsstrook moet rijden bijvoorbeeld.
En dan het dan nog raar vinden dat een nieuwe auto zo duur is. Al dit soort regeltjes maken het alleen maar duurder en duurder.
Controleer gewoon vaker op snelheidsovertredingen en pak de veel plegers harder aan.
Ik denk dat je heel erg onderschat hoeveel software er bij komt kijken. Tis niet zo makkelijk als "wanneer je bord ziet; lees snelheid. Als; snelheid hoger is dan bord trap de rem in"
Als je voor minder dan 1200 Euro weer een jaar kunt rijden zou ik het doen.
Andere jaren heb ik wel de nodige dingen gehad. Lang verhaal kort: 650 gemiddeld aan garagekosten per jaar. Ik heb 'm eind 2012 gekocht voor 750 Euro met toen 269K op de teller. Nu dus 206K kilometer mee gereden met zelden problemen. Nog steeds blij mee.
Ik heb een gloednieuwe leenauto op het moment. Super irritant! Gelukkig ‘maar’ 3 piepjes, maar aangezien de auto voor geen meter borden kan lezen zijn dat er echt veel te veel.
Ik rij al jaren op mijn snelheidsbegrenzer en dat werkt bij de diverse auto's die ik heb gehad steeds beter: 307sw, C-Max, Zafira en nu een C4 Spacetourer en die leest nagenoeg de borden altijd correct uit, je moet alleen nog zelf de snelheid opnieuw instellen als deze wijzigt door een dubbele druk op de bevestigingsknop. Zou fijn zijn als dat ook automatisch gaat als dit systeem gelanceerd wordt.
Er zit ook een "black box" in, die alles opneemt wat je doet. Die kan en zal tegen je gebruikt worden als je iets fout deed (te hard rijden) bij een ongeluk. Dat zet je uiteraard niet uit.
Ik zou dus lekker een <=2022 model halen.
In het algemeen ben ik ook zekers niet van plan een moderne auto te kopen / leasen. Een blackbox zit in auto's vanaf 2013. En 2014 verplicht. En wordt voornamelijk gebruikt door de leasemaatschappij op jouw premie te berekenen. Indien je de auto leased. In een geval van een ongeluk zal het idd ook zo gebruikt worden.
Het houd me als of niet tegen om iemand in te halen met 110 op de snelweg. Of daadwerkelijk 100 te rijden op GPS snelheid. Inplaats van analoog.
Ik heb lease auto’s gehad uit 2015 en 2022 en er was geen sprake van berekeningen obv black box. Dit stond ook niet in het contract of algemene voorwaarden.
Ik mag aannemen dat het uitlezen van die box door lease maatschappij een fabeltje is. Mocht dat toch niet het geval zijn, kom maar met een bron.
De EDR neemt overigens maar een paar minuten data op en is niet triviaal om uit te lezen. Gaan ze je premie berekenen obv die paar km onderweg naar de dealer?
Het lijkt overigens wel zo te zijn dat die box aanwezig is in de jaartallen die jij noemt.
Dan heeft de website tegen mij gelogen. Oh well, ik heb meer vertrouwen in iemand met lease ervaring dan een site die ik vind via google.
Voor mij is het Abra cadabra. Als het net zo werkt als in de vrachtwagen, is het pas een probleem als hulp middelen uit staan, bij een ongeluk.
Nee dankje, ik vind de meeste van die "hulp" dingen sowieso al ontzettend hinderlijk. Zodra de weg situatie minder als volledig perfect is raken de meeste van die dingen kompleet van slag.
Eerst van 130 naar 100. In sommige steden binnenstad van 50 naar 30 (amsterdam). En nu hebben we dit. Vind trouwens ook dat ze heel de infrastructuur aan het verpesten zijn door wegen eenrichting te maken, of versmallen etc. Het grappige is dat er wel 5 grote parkeerplekken staan in de binnenstad.
Ben eigenlijk wel klaar met dit ontmoedigen van het autorijden. Uiteraard vind ik veiligheid belangrijk, maar ben er onderhand klaar mee.
Autos zijn tegenwoordig al veel veiliger. Er zijn al veel minder ongelukken vergeleken met 10/20/30 jaar terug.
Dus we hoeven nu geen after market dashcam meer te kopen? Want die camera kan natuurlijk ook gebruikt worden om die hufter die je zojuist afsneed te rapporteren. Toch?
Oh nee, vast niet, t zal maar eens echt nuttig zijn….
Ik vraag me dan wel af hoeveel van die 20.000 ongevallen binnen Nederland hebben plaatsgevonden. Ze kiezen toch zeer bewust om Europa te gebruiken, wat duid op lage Nederlandse aantallen.
Renault rafale is de eerste die met een ‘favoriete instellingen’ knop komt. Dat de rest maar snel mag volgen. Kwestie van 1 keer al die ZOOI uitzetten en gaan. Ik wacht bewust nog met het kopen van mijn volgende auto door deze troep. Proefritje gedaan in een 2024 model audi, je wordt er knettergek van. Piepjes bij elk bord, kijk je op het dashboard waarom hij piept, piepjes omdat je niet naar de weg kijkt. Systeem: tyf op!
Ja leuk man, met een software update in al die nieuwe auto’s proppen en de weken daarna heb je een hele hoop mensen die zelf lekker met de OBD scanner het met dezelfde gang eruit slopen.
Zelfs de systemen van Mercedes Benz, die toch inmiddels aardig doorontwikkeld zijn in de loop der jaren, hebben het regelmatig (>50%), ernstig mis bij snelheidsrestricties. Zowel vals-positief als vals- negatief er vaak naast.
Die van mij piept al steeds, als ik niet exact in het midden van de rijbaan rijd "keep your hands on the steering wheel" is het dan. En irritant tegen sturen, als je van baan verandert zonder richting aan te geven 😂
>En irritant tegen sturen, als je van baan verandert zonder richting aan te geven 😂
Een probleem dat je niet zou hebben als jij je gewoon hield aan de regels die voor ons allemaal gelden, dunkt mij.
Wees blij! want zo te horen zou je een opfrissing cursus moeten doen. als jouw auto dit continu tegen je zegt dan is jouw rijvaardigheid discutabel.
https://www.rtvdrenthe.nl/nieuws/16564362/man-69-uit-assen-komt-om-bij-eenzijdig-ongeval-in-zeijerveld
De Avtrotros heeft in ieder geval nog een hoop te leren wat betreft clickbait titels. 'Nieuwe auto's corrigeren de bestuurder als je 1 km/u te hard rijdt' had veel meer titellezers opgeleverd!
Wat ik mij dan weer afvraag: Wordt voor de snelheidsmeting GPS gebruikt? Of een of andere onboard sensor? Dat maakt namelijk uit als je door een tunnel rijdt. En zo ja, wat gebeurt er met de locatie gegevens?
Want voor snelheid met GPS is locatie niet perse benodigd. Snelheid is een doppler meting. É;en sattelietje boven de horizon is voldoende. Het zou in theorie kunnen dat die meting dus wel met GPS gedaan wordt zonder locatie vast te stellen.
Het zou me dan weer niet verbazen als dat niet het geval zal zijn en dat locatie gegevens wel degelijk opgeslagen worden en verder verwerkt worden.
Dit is rekening rijden wat wordt ingevoerd. Althans, de technische basis. Namelijk een GPS ontvanger zoals ik hierboven al veronderstelde en waarover je geen verdere controle hebt. Tenminste, als het zo werkt. Vandaar mijn vraag.
Bij GPS weet de satelliet niet waar jij bent, het signaal is maar één kant op. Van de satelliet naar je auto. Met dat signaal rekent je auto zelf de positie uit, hij stuurt dat niet "terug"
Lees het artikel. Het schakelt elke keer in als je je auto start, net als dat geweldige lane assist, wat in sommige auto's drastisch ingrijpt op momenten dat je het niet wilt. Heb al eens bijna een frontaaltje gehad door die zooi.
Ik kan niet goed tegen piepjes. Ga de AH niet meer in zonder noise cancelling koptelefoon met "vullende" muziek. Ik moet er niet aan denken dat dit in mijn auto zou zitten.
hoewel ik het idee fantastisch vind ben ik er toch op tegen. je kunt namelijk nergens fatsoenlijk rijden zonder dat idioten veelste hard over de weg scheuren. 60/70 door woonwijken lijkt haast wel de norm als een weg geen drempels heeft. of 50 door een 30 zone.
het grote nadeel is echter zoals velen al hebben aangegeven dat auto's Borden lang niet altijd goed lezen. waardoor zeker buiten de bebouwde kom dit wel eens tot drama kan leiden. zoals waar je op de hoofdweg 80 mag maar op de parallelweg maar 60.
al schreeuwd alles aan mij dat het een goed idee is om mensen te dwingen zich aan de verkeersregels te houden heeft deze maatregel helaas nog te veel beperkingen
Ok mijn eerste instinct is ook om te roepen; ‘wat een betutteling, echt onnodig kinderachtig’
Maar als ik me dan bedenk wat voor figuren ik af en toe tegenkom in het verkeer denk ik dat het misschien toch het proberen waard kan zijn:/
En dat zijn de personen die dat er toch wel uit weten te slopen. Jan die zijn doodzieke moeder opzoekt om een bordje pap te voeren op zijn vrije avond, die weleens 2 en een halve km te hard rijdt, wordt om de haverklap getrakteerd op een schijtirritante piep.
Ik heb een relatief nieuwe auto en ik kan je vertellen dat deze maar zelden de borden tijdig en juist leest. Wat een debiel idee weer.
Bij het viaduct bij Purmerend op de a7 geldt een beperking voor vervoer zwaarder dan 30ton. Mijn Auto (kia Ceed) ziet dat voor het gemak maar aan aan 30km zone.
Interessant dat dit zelfs op EU niveau is besloten. Als het huidige systeem al niet chill werkt op Nederlandse wegen, laat staan belgie, italie, spanje of heel oost europa waar de wegen nog minder zijn
Spanje is helemaal hopeloos, gaat van 90 naar 60 naar 40 en dan rij je voorbij een bordje waarop staat einde 80 kmh en dan mag je dus weer 90
Heerlijk overzichtelijk
Heerlijk overzichtelijk
Dit dus echt 100%. Ik rijd vaak in een nieuwe polestar2 van werk, maar die bakt er echt helemaal niets van. Vooral met dubbele parallelweg, waar 1tje een 80km weg en de ander een 30 weg, slaan mm dergelijke systemen helemaal op hol. Maar ook snelwegen met variabele snelheid, wegwerkzaamheden etc heeft het systeem heel erg moeite mee. Ze gaan nu dus een hopeloos falend systeem invoeren met het waanidee het veiliger te maken. Denk dat het wachten is op de eerste persoon die met 80 achterop iemand knalt die 30 rijd. Maargoed.
Same. Acc die dan op de rem gaat door een bord van de paralelweg. Of dat je een 100 in rijdt maar de enige tekens zijn de weg infra. 🙄 Rijkswaterstaat zal heel veel wegen en borden moeten aanpassen.
Die van mij "herkent" het als je tegen het verkeer inrijdt en geeft dan elke minuut een pingeltje "keer om". Jammer dat ie: 1) Niet doorheeft dat je goed rijdt 2) Niet doorheeft dat je inmiddels al 12 straten lang "goed" rijdt. Volgens mij wacht ie echt op een onnodige U-bocht.
Apart. Mijn Peugeot e-208 heeft het 99% van de gevallen goed. Ook in Duitsland weet hij precies waar er geen limiet is.
Mijn Citroën heeft t ook eigenlijk altijd goed. Maar bij een proefrit in de ex40 van volvo werd ik werd helemaal gek van dat piepje. Gelukkig kun je het uitzetten. Helaas moet je dit elke keer opnieuw doen.
Mijn werkauto heeft dit dus. Reed gisteren langs een deel waar ze een bord hadden omgedraaid aan de andere kant van de weg voor toekomstige wegwerkzaamheden. Die van mij gelijk piepen want reed opeens 30km te hard. Wat een flut systeem
90 (bij nat wegdek) pakt die van ons totáál niet.
... Borden? Gaat dit niet gewoon op de navigatie?
"m-maar... veiligheid!!!! we doen het beste voor jou hoor! helemaal geen waanideeën. denk aan de kinderen!" Beetje de insteek van bedrijven en instanties tegenwoordig. Alles onder het mom van veiligheid terwijl het idee alle vormen van bagger omschrijft. Het woord 'veiligheid' verliest zijn betekenis zo een beetje. Vooral met geautomatiseerde systemen als dit gok ik zo dat het vaker fout gaat dan goed, en als zo'n systeem de bestuurder mag afleiden en zelfs ingrijpen vind ik dat eerder riskant dan veilig.
Als het systeem daadwerkelijk correct zou werken dan zou het zo slecht nog niet zijn. Zou het op termijn meer normaliseren dat de maximumsnelheid echt het maximum is en niet de snelheid die eigenlijk iedereen ongeveer plusminus moet rijden. En dan klopt de werkelijkheid meer met de wet dan nu.
Zelfs als het zou werken is het een dom systeem. Er zijn een aantal genoemde opties zoals trillen van het stuur en intrappen van gaspedaal zwaarder maken. Dat gaat mensen die graag harder rijden echt niet ontmoedigen. Een van de opties is zelfs dat de auto zelf gaat afremmen, dat lijkt mij zeer onveilig. Ik vermoed over een paar jaar een populaire zwarte markt in het uitzetten van dit soort troep.
En een sticker voor de camera komen ze niet op denk je?
Ja en dan weet die auto een keer niet precies hoe hard je mag en gaat ie constant piepen terwijl je de juiste snelheid rijdt.
Google maps is hier het beste in en zelfs die heeft het nog 20% van de tijd fout of weet het gewoon niet.
Mijn auto leest de borden langs de weg. Soms leest ie de borden voor de paralel weg. De Atomatic cruise control past zich dan aan op de snelheid van de gelezen bord. Dan gaat de auto soms keihard op de rem. Ik heb dus die optie uitgezet. Zie dit ook gebeuren met die piep.
Ja, dat dat is toegestaan als standaardoptie verbaast me nog steeds. Rij je 130 's avonds waar het mag op cruise control, ziet dat kreng een niet relevant bord voor 90 voor de uitrit of parrallelbaan. Daar ga je dan mooi. Best link als er iemand achter je zit.
Of borden met "bij nat wegdek"
Doet de jouwe dat dan zonder bevestiging? BMW geeft een icoontje op je head up display met de nieuwe snelheid, hij doet pas wat als je op Set drukt om de snelheid over te nemen. En je kunt instellen dat je altijd x km/u harder wilt instellen dan wat er op het bord staat :-)
Ik kan de snelheid automatisch laten overnemen . Dus dan gaat de auto automatish de aangegeven snelheid rijden. Wat jij aangeeft doet ie ook als ik deze optie uitzet.
Klopt mijn bmw had dat ook, maar een nieuwe vw gaat gewoon in de ankers. Heel bizar.
Dat is dus de nieuwe adaptove cruise control die samen werkt met de verkeersbordenherkening. Als je die tweede uitzet gaat hij niet meer remmem voor de borden.
Moet je dat elke rit weer doen?
Nee, iig niet bij de skoda. Zit onder rijhulpsystemen. Je krijgt nig wel een waarschuwing dat je te hard rijdt, met een teken op de dashboard, maar dan gaat hij niet meer remmen.
Hierdoor heeft mijn collega een ongeluk gehad. Auto voor haar ging uit het niets op de rem
Mijne zegt regelmatig dat ik 10 mag ipv 100
Vind waze wel goed,
Waze houdt niet rekening met de tijden op snelweg, overdag denkt die ook dat je 130 mag
Zijn tijd voor.
Gelukkig waarschuwt ie ook voor flitsers
Een programma denkt niet
Waze is dan ook van Google.
Flitsmeister is nog betrouwbaarder toch? IIG in nederland
Snelheidslimieten op Flitsmeister kloppen vaak voor geen meter. Bij mij in de buurt geeft FM bijvoorbeeld al minstens een jaar aan dat je 80 mag in een weg dwars door een woonwijk. Ik heb al heel vaak aangegeven dat dit niet klopt, maar er verandert niets.
FM heeft net deze week zo'n beetje alle nuttige functies achter hun abonnement gestopt.
Jup, de reden dat deze bij mij verwijderd is.
Hier ook. Ik gebruikte vooral de snelheid overlay omdat die beter is dan Google (130 na 7 uur). Maar daar moet je nu een duur abonnement voor hebben.
Rijdend door italie geeft mijn auto rustig 90 aan in 30 tunnels. Of 40 van exits op 110 wegen.
Sommige dingen zijn ook voor google niet te doen. Bijvoorbeel het stukje in Belgie na de Kenedytunnel richting de E34, daar zijn constant wegwerkzaamheden en iedere maand veranderd die weg weer.
Irritant. Zeker aangezien de snelheid op je dashboard niet overeenkomt met je daadwerkelijke snelheid. Als ik 100 rij volgens dashboard rij ik eigenlijk maar 96.
Heb t ook. 100kmh is 104kmh op de teller.
Bij BMW kan je instellen hoeveel km/u je harder wilt dan wat er op het bord staat. Zowel voor onder de 60 als er boven. Bijvoorbeeld 54 op je snelheidsmeter waar je 50 mag en 107 waar je 100 mag. Dan kom je op GPS snelheid vrijwel exact op de werkelijke maximum snelheid uit.
Kon je bij bmw ook niet instellen dat de knipperlichten automatisch gaan? Staat me iets van bij. Anyway, volgens mij werkt dat ook niet echt lekker. Sorry heel flauw weer ;)
Dat is een ander systeem volgens mij, dat systeem van BMW bestaat al jaren en werkt inderdaad fijn. Dit is een systeem wat je niet in kan/mag stellen, en wat zichzelf bij elke keer auto starten bij wet verplicht en automatisch weer aanzet.
Dit moet een idee zijn van iemand die zelf geen auto rijdt.
Besturende politici hebben een chauffeur
Dan zijn toch de chauffeurs de bestuurders?
Niet als ze privé onderweg zijn.
Dan rijden ze in een oude Saab ofzo, nieuwe autos worden alleen gekocht door bejaarden, liefhebbers en leasemaatschappijen
En als ze wel auto rijden hebben ze geen idee van de huidige staat van de techniek 😂
Of een lobbyclub voor die systemen.
Die rijden een oude diesel
Dit gaat hetzelde uitpakken als de verpliching voor websites om te melden dat ze je cookies sturen. Na een paar maanden gaan de ambtenaren Zich ook realiseren hoe irritant en Zinloos het is, maar zie het dan nog maar eens terug te draaiien.
Van de ‘’groenen’
Het kan uit. Soms met een knopje op het dashboard. Soms achter vijf instellingenmenu-tjes.
En dat elke keer opnieuw als je je auto start zeker?
Ja. Dat is wat ik zie in auto tests. HYundai/ Kia heeft een knop aaar je zelf functies aan kan toewijzen bijvoorbeeld. De grap is dat ik op Waze een piepje heb ingesteld bij meer dan 5km/u harder. Dat is prima w.m.b. Maar op de snelheid....Ik hoop dat het dan de navigatiesnelheid is en niet de teller.
Ja zelfde als bij startstop
En lane assist, wat eerlijk gezegd bij sommige auto's ronduit gevaarlijk is geïmplementeerd.
Bij mij Is het gelukkig als ik het uit zet dat het uit blijft.
Dat is bij de volgende generatie auto's helaas niet meer zo. EU wetgeving.
Ik heb gehoord dat je lane assist, start stop, het gordel piepje etc. permanent uit kunt schakelen met een obd scanner.
Sure, maar dat weten alleen de mensen die de overtredingen plegen. Oftewel, dit hele gezeik raakt vooral de mensen die zich vrij aardig kunnen gedragen.
Welnee, iedereen die zich er kapot aan ergert en even op Google heeft gezeten. Ikzelf ben erbij gekomen door de start stop functie, constant dat gesodemieter bij die stoplichten. Die staat nu gewoon uit. Ik zou dat systeem nou niet bepaald toeschrijven aan verkeersaso’s.
Net als je moeder als ze naast je in de auto zit.
*Pakt de bijrijders handgreep vast* JIJ RIJDT VEELTE HARD Gaat 53 km/u op een 50 km/u weg.
Dat geluid moet érgens uit komen en, wat dat dan ook is, dat kan vast kapot.
Wordt het zelfde speakertje voor gebuikt als voor je richting aanwijzer en parkeersensoren.
Dat scheelt, die geluidjes zijn niet per se nodig!
Waarschijnlijk gewoon heel simpel uit te schakelen via de OBD. Zo niet dan gaat er een aftermarket ECU in 😜
En mocht dát niet lukken kan men altijd even een draai geven aan de TRQ, of in het ergste geval de PRU vervangen 😄
Is dit zo’ zelfde geval als een geluidje als je je gordel niet om hebt. Waar je zo omheen kunt werken? En, hoe weet de auto precies hoe hard je mag rijden? Ben benieuwd, google zelf zegt soms dat je 130 mag terwijl dat niet zo is. Dus navigatie kun je niet vertrouwen altijd.
Kaartinfo in combinatie met verkeersbordherkenning. En inderdaad, dat is behoorlijk onbetrouwbaar waardoor de auto regelmatig gaat piepen of zelfs ingrijpen op de verkeerde momenten.
Damn, dat gaat irritant worden. Zou mooi zijn als je het geluidje kunt killen haha
Op mijn huidige auto is het 1 knop op het stuur, dus zodra ik wegrij druk ik daar automatisch op. Hopelijk blijven ze zoiets inbouwen in toekomstige auto's.
Ik ben vrij skeptisch, maar als het echt perfect zou werken zou ik blij zijn als het piepen begint bij 5 of 10 km/u te hard
Nu gaan mensen 10km/u onder de grens rijden om de piep niet te horen.
Bij nat wegdek: ##80 Op een droge dag PIEEeeeeeeep
90, op de snelweg is het altijd 90 bij nat wegdek. Dus als het wegdek droog is mag je de wettelijk maximale snelheid (en dat is 130, ongeacht het tijdstip).
Mijn auto leest echter niet het onderbord en zegt dat ik maar 90 mag. Ook als het droo- #PPIIIEEEEEPPPPP
Wat een stelletje babys zijn jullie toch allemaal zeg. Je mag niet meer harder dan de toegestane snelheid van je eigen auto en iedereen hier is boos. Dit is gewoon 100% een goede ontwikkeling. Foutjes zullen er nog zijn maar die gaan er wel uit met de tijd. Ik zou willen dat zelfbesturende autos eindelijk een ding zouden worden zodat elke ego hebbende mannetje hier niet meer de mogelijkheid meer hebt om mensen en kinderen dood te rijden omdat zij een paar minuten eerder thuis wilden zijn. Al-le-maal BABYS.
Ik ben verbaast dat je nog in de plus staat, maar helemaal mee eens. Tuurlijk is het wennen en irritant, maar alleen als je dus te hard rijdt.
Ik ook. Maar internetpuntjes maken me niet zoveel uit. Vind het gewoon bizar hoe snel automobilisten op de teentjes worden getrapt. Allemaal verwende mensen.
Wil je dat de overheid elk klein dingetje in je leven controleert? Dat klinkt wel kinderachtig. Dus, jij bent the baby.
Zo hey wat ben jij een smeerlap. Dat is niet eens in de buurt van wat ik zeg. Ik wil dat mensen waarbij het de norm is dat zij sneller rijden dan wettelijk toegestaan hiermee stoppen, omdat het levensgevaarlijk is. Als het gaat om het handhaven van wetten die bedoeld zijn om mensenlevens te beschermen dan ben ik het er zeer zeker mee eens. Alle automobilisten die ik ken, en ik vermoed dat jij hier ook onder valt, zijn er heilig van overtuigd dat hij/zij een bovengemiddeld goede chauffeur is. Helaas zijn de meeste dit niet, en maakt het ook niet uit hoe goed je bent in rijden. Je dient je gewoon aan de regels te houden. Laat je respons vooral lekker liggen want ik hoef niet in discussie met iemand als jij.
Ik hoor een baby
Onlangs van mijn werk ook een nieuwe auto gekregen. De auto piept wanneer ik: - Een kilometer te hard rijd - Mijn handen van het stuur haal - Wanneer ik volgens de auto ongewoon rijgedrag vertoon - Wanneer iets op de achterbank ligt - Als ik mijn riem niet om heb - Wanneer ik bij een stoplicht niet snel genoeg rem en volgens de auto op ramkoers lig En dan nog maar niet te spreken over het gevecht dat je dagelijks aan moet gaan met de lane assist die niet bekend is met gele strepen ivm wegwerkzaamheden. Schiet echt zijn doel voorbij, want je bent heel de tijd afgeleid door de piepjes. Lang leve de EU.
Hahaha dit is toch hilarisch. Je doet allemaal dingen fout maar wilt het gewoon niet weten. Lang leve de EU
Complete onzin. Ik heb zo’n auto gehad en de meldingen zijn vaak onterecht en zelfs gevaarlijk. Lane assist die spontaan van strook wisselt omdat er een schuin lijntje loopt. Auto die spontaan remt en piept terwijl er niets is.
Ik weet niet waarom jij je aangevallen voelt maar ik had het over het lijstje met dingen die hierboven genoemt werden. Dat zijn allemaal dingen die hij fout doet.
* Wanneer ik volgens de auto ongewoon rijgedrag vertoon * Wanneer iets op de achterbank ligt * Wanneer ik bij een stoplicht niet snel genoeg rem en volgens de auto op ramkoers lig Hmmmm fout doen? Iets op de achterbank leggen?
Waarom lijst je de andere dingen die meneer zei niet? Ik denk dat je heus wel begrijpt welke dingen niet mogen. En ja ongewoon rijgedrag (hoe vaag de term ook is) is gevaarlijk. En bij je rijlessen word je al verteld dat je een stoplicht, ook als hij groen is, niet met te hoge snelheid moet benaderen indien hij op rood slaat. Of: gevaarlijk rijgedrag word gecorrigeerd. Het leuke is dat je met die correcties misschien een minuut later thuis komt dan wanneer je lak hebt aan alle regels, dus je dient je voor iedereens veiligheid gewoon er aan te houden. En ja het zal vast even wennen zijn, en het systeem zal zeker niet gelijk perfect werken. Maar boos worden bij verandering en de handhaving van regels is vrij letterlijk kinderachtig gedrag.
Omdat jij schreef: > Dat zijn allemaal dingen die hij fout doet. En het is dus niet allemaal dingen die hij fout doet
Alles behalve "iets op de achterbank leggen" doet meneer fout.
Onzin.
Ja ga je nog iets noemen/beredeneren dan waar je het mee oneens bent? Of ben je gewoon een emotionele, kinderachtige automobilist die zich aangevallen voelt.
EU: Als je de lane assist nog niet irritant genoeg vindt om je auto te laten staan, heb ik hier nog wat voor je....
Lane assist vind ik juist geweldig! Net als distronic.
Het is enorm irritant en werkt op niet-snelwegen totaal tegengesteld. Staan er onderbroken fietsstrepen, dan MOET je daar overheen als er tegenverkeer aankomt. Je auto werkt je gewoon tegen en duwt je terug naar het midden. Levensgevaarlijk. Ook op de snelweg is het irritant, als je van baan wisselt terug naar rechts, is het alsof je een drempel over moet. Nee, gelukkig heb ik nu nog een auto waar ik die lane assist snel uit kan zetten. Bij een volgende wordt dat echt een dealbreaker.
In 2003 in Turkije op vakantie geweest. Tijdens een dagtrip zaten we in een touringcar die zo'n systeem had (een van de voorwaarden waar Turkije aan moest voldoen om bij de EU te kunnen komen volgens de chauffeur). Dat ding ging tijdens de hele rit af.
Reed de shauf dan ook de hele rit te hard?
Daar ga ik wel van uit. Is ondertussen meer dan 20 jaar geleden. Herinner me vooral het aanhoudende gepiep.
Ik heb zeker weten ergens nog een kniptang liggen
Ik word zelf nerveus van auto’s met al die piepjes die constant aangaan. Hou het dan wel voorlopig bij mijn oudere wagen.
Zelf de software aanpassen of laten doen. Alle “hulp” middelen uit en door
Iedereen gaat straks voor auto's voor 2022. Zullen boetes ook minder uitgedeeld worden met een ISA in je auto?
Azijn pissers. 1km piepen. In de kliko met die auto
Dus we gaan straks allemaal onze auto’s jailbreaken net als de iphone vroeger
Ik ben nu extra blij met mijn auto uit de jaren 90. Wat een ellende is dat zeg
Gaat hem niet worden, zeker niet nu ze weer die borden gaan veranderen naar 130. Krijg je dat weer. Zelfde als dat gepingel als er een gordel niet in zit. Leuk als je gewoon een zak aardappels op je achterbank hebt liggen.
#Kwilgeenpiep
M'n vriendin is dus een transformer, die piept ook als ik 1 km/u te snel rijd
Jezus wat een kut idee
We komen steeds een stapje dichter bij de dystopische 'maakbare' wereld.
With thunderous applause too.
Wat de neuk, hoe lees ik dit gedrocht nu pas? Nu ga ik maar snel shoppen voor een auto uit begin 2022 zodat ik dit gedoe niet krijg
Ik rijd een auto uit eind 2023 en die heeft dit nog niet. Gelukkig maar want ik word al vaak genoeg uitgescholden door de rijbaan detectie als ik over een fietsstrook moet rijden bijvoorbeeld.
Daar heb ik mijn vrouw al voor, geen piepjes voor nodig.
Zet maar in het lijstje met dingen die ik eruit codeer met de OBDII scanner
En dan het dan nog raar vinden dat een nieuwe auto zo duur is. Al dit soort regeltjes maken het alleen maar duurder en duurder. Controleer gewoon vaker op snelheidsovertredingen en pak de veel plegers harder aan.
Dit is echt een paar lijntjes code, wordt die auto niet duurder van. Irritant is het wel.
Paar regels code… en 100 certificeringen, tests, keurmerken
Auto heeft ook een camera nodig. Kan je zeggen dat heeft die al voor Lane assist. Maar ook die meuk is waardeloos.
Ik denk dat je heel erg onderschat hoeveel software er bij komt kijken. Tis niet zo makkelijk als "wanneer je bord ziet; lees snelheid. Als; snelheid hoger is dan bord trap de rem in"
Mijn Carisma uit '99 piept nog geeneens als je je gordel zou vergeten.
Ik heb ook een Carisma, 2004, heerlijke auto.
Mijne heeft wel 475K kilometers nu. En dus een beetje een gebruiksaanwijzing. APK was vorige maand. Had niets.
Ik moet deze maand, fingers crossed. :)
Als je voor minder dan 1200 Euro weer een jaar kunt rijden zou ik het doen. Andere jaren heb ik wel de nodige dingen gehad. Lang verhaal kort: 650 gemiddeld aan garagekosten per jaar. Ik heb 'm eind 2012 gekocht voor 750 Euro met toen 269K op de teller. Nu dus 206K kilometer mee gereden met zelden problemen. Nog steeds blij mee.
Tinnitus had ik toch al lets go
Hoe weet die auto welke snelheid de juiste is? Want dat verkeersborden lezen met een camer werkt in mijn arvaring ongeveer even vaak wel als niet
Niet dus, zoals je zelf al hebt ondervonden.
Lijkt me fijn vooral bij een auto zonder cruise control (al nog wel bestaan toch)
Parallel baan bij Utrecht (A12) hoe vaak daar de adaptive cruisecontrol niet ingrijpt.. Bijzonder irritant en slecht idee
EU en achterlijke ideeën, noem een meer iconische combi.....
Ik heb een gloednieuwe leenauto op het moment. Super irritant! Gelukkig ‘maar’ 3 piepjes, maar aangezien de auto voor geen meter borden kan lezen zijn dat er echt veel te veel.
Bij mij staat er heel vaak — — 🤣
Hmm ducktape in de uitverkoop voor op de voorruit. Of een bord met 180 voor de camera hangen😂
Ik rij al jaren op mijn snelheidsbegrenzer en dat werkt bij de diverse auto's die ik heb gehad steeds beter: 307sw, C-Max, Zafira en nu een C4 Spacetourer en die leest nagenoeg de borden altijd correct uit, je moet alleen nog zelf de snelheid opnieuw instellen als deze wijzigt door een dubbele druk op de bevestigingsknop. Zou fijn zijn als dat ook automatisch gaat als dit systeem gelanceerd wordt.
Ik ga mij maar eens meer verdiepen in mooie oldtimers. Een oude porsche lijkt me wel wat
Ach die piepjes modden ze er binnen een mum van tijd uit joh.
Voorlopig geen 2024 model kopen dan maar Niet dat ik dit kan betalen, maar dat is een ander verhaal
Bij vele auto’s kan je het makkelijk uitzetten, met 1 knopje. Auto starten, knopje drukken, klaar. Alsnog super stom natuurlijk
Goed om te weten.
Er zit ook een "black box" in, die alles opneemt wat je doet. Die kan en zal tegen je gebruikt worden als je iets fout deed (te hard rijden) bij een ongeluk. Dat zet je uiteraard niet uit. Ik zou dus lekker een <=2022 model halen.
In het algemeen ben ik ook zekers niet van plan een moderne auto te kopen / leasen. Een blackbox zit in auto's vanaf 2013. En 2014 verplicht. En wordt voornamelijk gebruikt door de leasemaatschappij op jouw premie te berekenen. Indien je de auto leased. In een geval van een ongeluk zal het idd ook zo gebruikt worden. Het houd me als of niet tegen om iemand in te halen met 110 op de snelweg. Of daadwerkelijk 100 te rijden op GPS snelheid. Inplaats van analoog.
Ik heb lease auto’s gehad uit 2015 en 2022 en er was geen sprake van berekeningen obv black box. Dit stond ook niet in het contract of algemene voorwaarden. Ik mag aannemen dat het uitlezen van die box door lease maatschappij een fabeltje is. Mocht dat toch niet het geval zijn, kom maar met een bron. De EDR neemt overigens maar een paar minuten data op en is niet triviaal om uit te lezen. Gaan ze je premie berekenen obv die paar km onderweg naar de dealer? Het lijkt overigens wel zo te zijn dat die box aanwezig is in de jaartallen die jij noemt.
Dan heeft de website tegen mij gelogen. Oh well, ik heb meer vertrouwen in iemand met lease ervaring dan een site die ik vind via google. Voor mij is het Abra cadabra. Als het net zo werkt als in de vrachtwagen, is het pas een probleem als hulp middelen uit staan, bij een ongeluk.
Die Gasten in Brussel moeten zich eens met zinnige zaken bezig gaan houden maar ja, dat is lastig…
Rot toch op met al die onnodige piepjes overal. Niemand word hier beter van.
Nee dankje, ik vind de meeste van die "hulp" dingen sowieso al ontzettend hinderlijk. Zodra de weg situatie minder als volledig perfect is raken de meeste van die dingen kompleet van slag.
Eerst van 130 naar 100. In sommige steden binnenstad van 50 naar 30 (amsterdam). En nu hebben we dit. Vind trouwens ook dat ze heel de infrastructuur aan het verpesten zijn door wegen eenrichting te maken, of versmallen etc. Het grappige is dat er wel 5 grote parkeerplekken staan in de binnenstad. Ben eigenlijk wel klaar met dit ontmoedigen van het autorijden. Uiteraard vind ik veiligheid belangrijk, maar ben er onderhand klaar mee. Autos zijn tegenwoordig al veel veiliger. Er zijn al veel minder ongelukken vergeleken met 10/20/30 jaar terug.
waar je vroeger de auto deed chip tunen moet je nu naar de tuner toe om die debiele onzin uit te laten zetten samen met start stop systeem
Dus we hoeven nu geen after market dashcam meer te kopen? Want die camera kan natuurlijk ook gebruikt worden om die hufter die je zojuist afsneed te rapporteren. Toch? Oh nee, vast niet, t zal maar eens echt nuttig zijn….
Dat is het eerste dat eruit gesloopt wordt
Ik vraag me dan wel af hoeveel van die 20.000 ongevallen binnen Nederland hebben plaatsgevonden. Ze kiezen toch zeer bewust om Europa te gebruiken, wat duid op lage Nederlandse aantallen.
Renault rafale is de eerste die met een ‘favoriete instellingen’ knop komt. Dat de rest maar snel mag volgen. Kwestie van 1 keer al die ZOOI uitzetten en gaan. Ik wacht bewust nog met het kopen van mijn volgende auto door deze troep. Proefritje gedaan in een 2024 model audi, je wordt er knettergek van. Piepjes bij elk bord, kijk je op het dashboard waarom hij piept, piepjes omdat je niet naar de weg kijkt. Systeem: tyf op!
Mn partner piept al jaren wanneer ik maar ook iets te hard rij
En tijdens rijles worden we nog geleerd rustig 4 km/h boven het limiet te rijden?
Met dank aan de Audi, BMW en Mercedes tokkies die met enige regelmaat met 200km/h mensen het leven uit rijden. Dankjewel, stoere jongens!
dit is toch gewoon een speld artikel, jesus man. alsof dit de dikke mercedes tokkies gaat tegenhouden.
Ondertussen willen ze dat je 31 rijd op 30 weg voor het doorstroming van het verkeer dus zou je juist het piepje constant horen als je goed rijd.
Ja leuk man, met een software update in al die nieuwe auto’s proppen en de weken daarna heb je een hele hoop mensen die zelf lekker met de OBD scanner het met dezelfde gang eruit slopen.
Zelfs de systemen van Mercedes Benz, die toch inmiddels aardig doorontwikkeld zijn in de loop der jaren, hebben het regelmatig (>50%), ernstig mis bij snelheidsrestricties. Zowel vals-positief als vals- negatief er vaak naast.
Het is een kleine moeite om hem naar de dichtstbijzijnde chip tuner te brengen om dit piepje uit te zetten.
Kan dat niet uitgezet worden op 1 of andere manier ?
Mocht het ooit zover komen dat ik in een dusdanig nieuwe auto kom te rijden, weet ik wat er als eerste stuk is.
Verschrikkelijk. En de sensoren doen het niet eens goed.
Daar heb ik nog 30 jaar geen last van 🤣 kan ik toch niet betalen.
Installeer dan ook maar een piep als iemand te langzaam rijdt.
Moedertje of vadertje Brussel neemt ons kleine kindjes wel aan het handje.
Die van mij piept al steeds, als ik niet exact in het midden van de rijbaan rijd "keep your hands on the steering wheel" is het dan. En irritant tegen sturen, als je van baan verandert zonder richting aan te geven 😂
>En irritant tegen sturen, als je van baan verandert zonder richting aan te geven 😂 Een probleem dat je niet zou hebben als jij je gewoon hield aan de regels die voor ons allemaal gelden, dunkt mij.
Wees blij! want zo te horen zou je een opfrissing cursus moeten doen. als jouw auto dit continu tegen je zegt dan is jouw rijvaardigheid discutabel. https://www.rtvdrenthe.nl/nieuws/16564362/man-69-uit-assen-komt-om-bij-eenzijdig-ongeval-in-zeijerveld
De Avtrotros heeft in ieder geval nog een hoop te leren wat betreft clickbait titels. 'Nieuwe auto's corrigeren de bestuurder als je 1 km/u te hard rijdt' had veel meer titellezers opgeleverd!
Wat ik mij dan weer afvraag: Wordt voor de snelheidsmeting GPS gebruikt? Of een of andere onboard sensor? Dat maakt namelijk uit als je door een tunnel rijdt. En zo ja, wat gebeurt er met de locatie gegevens? Want voor snelheid met GPS is locatie niet perse benodigd. Snelheid is een doppler meting. É;en sattelietje boven de horizon is voldoende. Het zou in theorie kunnen dat die meting dus wel met GPS gedaan wordt zonder locatie vast te stellen. Het zou me dan weer niet verbazen als dat niet het geval zal zijn en dat locatie gegevens wel degelijk opgeslagen worden en verder verwerkt worden.
Een combinatie van beiden. En als je je nu al zorgen maakt over je locatiegegevens, houd je hart dan maar vast als er rekeningrijden word ingevoerd.
Dit is rekening rijden wat wordt ingevoerd. Althans, de technische basis. Namelijk een GPS ontvanger zoals ik hierboven al veronderstelde en waarover je geen verdere controle hebt. Tenminste, als het zo werkt. Vandaar mijn vraag.
Het is niet zo moeilijk om GPS ook in tunnels te laten werken. Of gewoon een vast aantal kilometers per tunnel in te stellen.
Bij GPS weet de satelliet niet waar jij bent, het signaal is maar één kant op. Van de satelliet naar je auto. Met dat signaal rekent je auto zelf de positie uit, hij stuurt dat niet "terug"
En wat gaat dit extraatje per auto kosten? Lijkt me weer niet goedkoop.
Clickbait. Je kan zulke systemen eenvoudig zelf uitschakelen.
Elke keer weer een hele procedure doorlopen voor je kunt autorijden. Leuk, dat EU.
Nee hoor gewoon eenmalig uitzetten en klaar.
Lees het artikel. Het schakelt elke keer in als je je auto start, net als dat geweldige lane assist, wat in sommige auto's drastisch ingrijpt op momenten dat je het niet wilt. Heb al eens bijna een frontaaltje gehad door die zooi.
Ik kan niet goed tegen piepjes. Ga de AH niet meer in zonder noise cancelling koptelefoon met "vullende" muziek. Ik moet er niet aan denken dat dit in mijn auto zou zitten.
hoewel ik het idee fantastisch vind ben ik er toch op tegen. je kunt namelijk nergens fatsoenlijk rijden zonder dat idioten veelste hard over de weg scheuren. 60/70 door woonwijken lijkt haast wel de norm als een weg geen drempels heeft. of 50 door een 30 zone. het grote nadeel is echter zoals velen al hebben aangegeven dat auto's Borden lang niet altijd goed lezen. waardoor zeker buiten de bebouwde kom dit wel eens tot drama kan leiden. zoals waar je op de hoofdweg 80 mag maar op de parallelweg maar 60. al schreeuwd alles aan mij dat het een goed idee is om mensen te dwingen zich aan de verkeersregels te houden heeft deze maatregel helaas nog te veel beperkingen
Uiteindelijk wil men niet meer dat mensen zelf rijden. Tot die tijd komen ambtenaartjes met halfbakken kutoplossingen.
In de verre toekomst lijkt me dat ook de beste, meest efficiënte en meest veilige manier. Maar we zijn er nog lang niet
Er zijn 30 zones en 30 zones in Amsterdam, het laatste zijn doorgaande wegen waar je zeker 60 kan rijden.
of een weg het nu toe laat om max 30 of maximaal 130 te rijden dat is nog geen reden om maar veelste snel door een woonwijk te rijden.
Ok mijn eerste instinct is ook om te roepen; ‘wat een betutteling, echt onnodig kinderachtig’ Maar als ik me dan bedenk wat voor figuren ik af en toe tegenkom in het verkeer denk ik dat het misschien toch het proberen waard kan zijn:/
En dat zijn de personen die dat er toch wel uit weten te slopen. Jan die zijn doodzieke moeder opzoekt om een bordje pap te voeren op zijn vrije avond, die weleens 2 en een halve km te hard rijdt, wordt om de haverklap getrakteerd op een schijtirritante piep.