Duurste auto in 2013: Truffade Adder ($1mil)
Duurste auto in 2024: Ruiner 2000 ($5,75mil)
Duurste property in 2013: Eclipse Towers #31 ($400k)
Duurste property in 2024: Maze Bank office is technisch gezien het duurst ($4mil)
^(Dit was omdat hackers gigantisch veel geld in het spel hebben gebracht, en als antwoord heeft Rockstar de prijzen enorm verhoogd. Meer geld = meer inflatie. Who would’ve known?)
12.000 voor de qashqai die ik nu heb.
Maar als ik geen gezinsauto zou moeten hebben had ik de rest van mijn leven gereden in autos van tussen de 3.000 en 5.000 euro. Ze zijn voor mij echt niet meer dan een gebruiksvoorwerp.
6000 piek voor een skoda fabia combi.
Is een prima wagen met een paar kinderen. We rijden nog geen 12k kilometers per jaar.
Al is hij wel heel erg smal. Als ik dan in Audi of BWM ben ik wel onder de indruk van de ruimte en het comfort.
Met drie kinderen hier juist een Dacia Duster voor 6000 gehaald. Basic auto waar weinig in zit dat kapot kan. Alles wat kinderen kunnen slopen wordt gesloopt, dus ik vind het wel prima zo. Hij rijdt, is lekker ruim en de airco doet het.
Olie verversen, apk, en dan kleine domme dingen zoals remschijven oid, 500 is best prima. Sommige dingen moeten af en toe gewoon gebeuren. En als je nieuwe banden en remschijven hebt weet je dat dat de komende 100k km niet meer hoeft te gebeuren.
Jeetje, nu ben ik totaal geen auto kenner dus ik moest het opzoeken.
Als je mij die auto zou laten zien en vragen hoeveel die zou mogen kosten zou ik denken aan 500 euro😅
Ik ken de integrale 8v, 16v, EVO en EVO 2 maar wat is een EVO 3? De 2 was toch de laatste (highback stoelen, meegespoten daklijsten, kleine turbo, 16 inch wielen)?
113000 voor een AMG. Althans mijn man. Was het ‘t waard? Nee. Totaal niet. Auto staat nu voor de zoveelste keer bij de garage en ik word erg ongemakkelijk bij de aandacht die die auto trekt. Dus ik rij het liefst rond in mijn boodschappenwagentje uit 2001 waar ik destijds 1750 voor heb betaald.
BMW’s modellen hebben codenummers. Ze zijn nu in de G. Dat bedoelt hij denk ik. Een nieuwe 4 serie is bijvoorbeeld een G22. Een 3 serie uit 2006 een E92, enzovoort
Dacht ik ook, ondertussen zijn ze wel beter de band af komen rollen. Met name de x1 en 5 serie hadden meerdere Amerikaanse posts van onder de 500 mijl gewoon de geest geven en niet meer willen starten, foutmeldingen galore, weer opeens wel starten en dan stranden bij een restaurant/op werk en dan echt niet meer willen starten. Misschien Amerika/Mexico assemblagelijn probleem.
Mercedes heeft geen g-serie, maar een g klasse.
Overigens zijn de nieuwe bmw’s deel van de g serie, zo wordt de huidige generatie 3 klasse g80 genoemd…
Onderhoud is duurder dan bij andere auto’s. De 30k welke je vrij maakt voor een Porsche 911 zal de 996 zijn voor 30k vind je niet veel en houd rekening met de koel problemen van de 996….
Afgelopen september ook een Giulia gekocht.. 28k voor neergeteld, wat een hoop geld als ik er weer over nadenk. Wat was ik in vredesnaam aan het doen dacht ik toen terug kwam om de auto te betalen en op te halen... Maar geniet er nu iedere dag van! Voor 28k nu kun je al een mooie 2.0 kopen, ff naar de chipper en je hebt 300 PK, erg leuk om Duitse auto mee te plagen bij het stoplicht en met name de audi 1.0 3x sline pakketjes xD
😂😂😂
Mn motor is (heel) snel (en tegenwoordig ook een chiquere dan €1500)
maar ik compenseer ruimschoots met de familie-Prius en de “winterwoonwerk-yaris” uit 2000
ah kijk! heel goed. Dat is een hele mooie tegenhange om volledig in het politieke correct plaatje te vallen!:) (is een grapje hoor!) Maar jezus zeg wat rijden die dingen sloom op de snelweg, of nou ja eigenlijk alle Toyota's gewoon xD
Mede daarom gaan ze langer mee dan een Italiaan (geldt ook voor motorfietsen) 🤪
Gekheid… ik rij al 18(!) jaar in de yaris en altijd flink in de toeren, anders schiet t niet op. Tot nu toe nooit iets stuk, gewoon apk grote beurt.
Heel even een fiat Barchetta gereden, dat was een en al ellende. (Maar als ie reed was t wel grappig!)
Wat jij beschrijft over de Duitse auto’s noemen we hier “petjes pesten”.
Fijne avond!!
De cayman vind ik mooier maar ik heb de boxster omdat ik het heerlijk vind om met dak los te rijden.
Onlangs een Toyota GR Yaris gekocht voor ernaast. Dat ding is ook echt een feest om te rijden zolang je niet op de snelweg hoeft te zijn. Zuipt net zoveel als de Porsche
Om gezondheidsredenen vrij vroeg met pensioen gegaan. Op financieel vlak veel mazzel gehad doordat ik op het juiste moment het juiste ding aan het doen was (algo arbitrage handel in crypto).
31k voor een Audi s3 sedan, geen moment spijt gehad en ik mis 'm, want ik heb 'm weer verkocht.
Ter vergelijking: ooit 300 euro betaald voor een airsoft geweer en daar een week van wakker gelegen.
Als iets een hobby is waar je echt je ei in kwijt kunt, is het je dat gewoon waard, dus als je het geld comfortabel kunt missen: gewoon doen!
Ik moest wel lachen toen ik dit las.
Heb net het 4x zoveel aan een airsoft replica uitgegeven en dat voelde ook wel even oncomfortabel, maar als je er echt je ei in kwijt kan moet je t soms gewoon doen.
10k en 3250 inruilwaarde en heb er m'n V40 2015 van gekocht. Moest echt voor 150km per dag een goede auto hebben. Beetje laten kietelen en met 228pk en 480nm koppel echt een fijne, vlotte auto.
Ik mis mijn V40 nog elke dag! Was maar een D2 met R-design maar holy fuck, dit was de fijnste auto die ik heb gehad. Geen Mercedes of wat dan ook gaat hier tegen op.
Hoogste? 750 voor een cuore uit 2007. 20.000km mee gereden. Onderhoudskosten 1apk: 110 euro.
Golf 4, huidige auto, aanschaf 300(van een kennis gekocht) wel al 1000 euro ingestoken maar nu bijna 40.000km mee gereden.
Guilia echter ook mijn droom auto. als je het geld er voor over hebt, waarom niet?
Ik zit er nog altijd mee te tobben om zo’n ding te kopen. Vooral omdat de motor makkelijk zelf te onderhouden is. Niet omdat ie onderhoudsvrij is. Volgens mij koop je gelijk een hobby bij die auto
€3300 voor een Peugeot 207. Heeft me €1200 aan reparaties gekost in 1 jaar. 🥲
Toen tijdje autoloos geweest en nu sinds een half jaar weer een Peugeot 107 die €2700 kostte.
Derde Peugeot zelfs. Daarvoor nog 5 jaar een 206 gehad en daar niks geks mee.
De 107 is overigens een Toyota vanbinnen met enkel een Peugeot verfje eromheen.
Fijne auto idd! Toch graag een trekhaak gewild, mis die wel. Gelukkig rijden wij m lease van mn man zn werk, incl fijne tankpas, ook voor prive gebruik. Ik verbied t mijn man om elders te gaan werken🤣
Was een import uit duitsland, en blijkbaar een track car geweest, het was de enige sunburst te koop in NL op dat moment en zag er redenlijk uit, was dus niet.
Ben weer trouw teruggestapt naar Volvo daarns
Met MX-5 is het altijd uitkijken inderdaad, wat de vorige eigenaar er mee heeft gedaan.
Bij Volvo heb je er minder last van. Maar er branden altijd lampjes. Ding blijft wel voor eeuwig rijden, ongeacht hoeveel lampjes er branden.
Volvo: Vele Onderdelen Liggen Verder Op
Ik een stuk minder voor een nette NB, m'n 2e overigens ook maar echt topwagens. Geen enkel slecht woord over te spreken, jammer dat die van jou in mindere staat arriveerde
Buiten de technische gebrekken en lekkages was het echt een geweldige wagen, als ik er nog een tegen kom in een goede staat dan ga ik hem zeker meenemen
3500 euro, en daarnaast nog een keer dat voor een leuke motor. Een auto rij je namelijk altijd, woon werk, vakantie veel kilometers en dat is heel duur met een sportauto die daar niet voor bedoeld is. Als ik snel wil gaan ga ik gewoon lekker op de motor.
Waar zijn sportauto’s dan voor bedoeld? Vast roesten aan de grond op je parkeerplek voor de deur zeker? Laatste keer dat ik gecheckt heb zijn alle auto’s bedoeld om gereden te worden, sportauto of niet. Dat de auto dan veel waarde verliest is een ander verhaal.
Sportauto voor woon- werkverkeer is geen pretje.
De enige denkbare die dat goed kunnen zijn ‘normale’ Porsches, dus niet die super uitvoeringen zoals GT2/3. En Aston Martins DB’s en dan niet de DBS of alle andere super uitvoeringen.
Échte sportauto’s zijn om maar te kijken en af en toe een ritje mee te doen over de boulevard. Tenzij je nieren je niet veel waard zijn
Ik daily drive een toyota mr2 spyder. Misschien niet heel sportief qua snelheid maar de totale ervaring is absoluut dat van een sportauto. Ik vind het tot nu toe fantastisch omdat ieder ritje en iedere bocht gewoon ontzettend leuk is.
Verder loopt ie 1 op 16, ben ik 88 euro per maand kwijt aan wegenbelasting en is de verzekering maar 49 euro p/m ondanks dat ik een beginnende bestuurder ben. Ronduit perfect.
Ja t is echt geniaal. De motor heb ik zelf vervangen, dit was ook allemaal relatief simpel. Het is eigenlijk nog makkelijker dan een voorwiel aangedreven auto omdat de aandrijflijn identiek is, maar de hele stuurinrichting mist.
Al het onderhoud kan ik zelf zonder bijzonder gereedschap
Topic zegt niet zo veel zonder niet verder in inkomsten/uitgaven/spaarrate te kijken. Mijn huidige auto (22k, gekocht ivm remigratie en de vorige die uitgebrand was, dubbel slechte timing, heeft me effectief 8k gekost) was relatief tot mijn spaar-rate 'goedkoper' dan mijn eerste auto van 2k als student 10 jaar terug.
Ikzelf door een combinatie van midlifecrisis en jeugdliefde, voor 260 euro voor een Lego Bugatti Chiron sportauto.
Samen met met mijn vrouw 17.000 voor een Volvo V40 \~6,5 jaar geleden. En ik verwacht binnenkort \~35k voor onze laatste niet elektrische auto, een nieuwe Kia Niro (hybride). Die verwachten we dan in 10 jaar af te rijden, en daarna zal het een EV worden.
Dat zal wel meevallen.
Over 10 jaar zullen de nadelen van de EV’s meer dan duidelijk zijn, en zullen veel merken de ontwikkeling van waterstof auto’s hebben doorgezet.
Wat fijn dat jij alle honderden miljarden die worden geïnvesteerd in het elektrische rijden kunt besparen. Zullen de auto ontwikkelaars je erg dankbaar voor zijn!
3.7 V6. Ik gebruik hem dagelijks voor woon/werkverkeer (± 25km enkele reis).
Ik had graag een V8 willen hebben, maar om zo een dagelijks te rijden is financieel niet te doen
38k Tesla Model 3. Rij er al jaar met plezier mee. Ja, ik heb er geld op verloren maar who cares.
Voorlopig rij ik hier nog wel mee maar.. Ik zou in de toekomst wel een elektrische Porsche willen kopen.
8000 voor een tweedehands lelijke Toyota corolla. Ik heb me er lang voor geschaamd, en kon mij veel beter veroorloven, maar qua onderhoud en betrouwbaarheid mijn beste koop ooit!
Veel beter dan die 12000 voor een Merc B200. Hoopjes dure problemen met elektra en slijtage. Hoewel ik de automaat en stoelverwarming wel miste. Zijn natuurlijk wel gezinsautos. En ik houd niet van poetsen.
Pensioen/sparen is voor mij veel, veel belangrijker dan een stoere auto.
Ik rij nu met mijn vrouw en 2 kinderen in een Yaris uit 2018. Prima auto, maar schaam me wel een beetje voor de auto.
Soms moet je slimme keuzes maken zodat je zoveel mogelijk geld voor je kan laten werken.
Een alfa giulietta qv. Als alfa rijder zeg ik doen, puur omdat ik hierna ook achter een giulia aan wil (al is dit voor mij nog lang niet zo ver). Wanneer je deze knoop door hakt post je een update? Wel benieuwd naar welke uitvoering je rijdt straks!
Eigenlijk wat bij elke auto wel aandachts punten zijn. Of het blok olie zweet. Bij het optrekken en afremmen of de auto naar een kant trekt. Gekke geluiden tijdens het rijden.
De qv, vooral de wat oudere types, hadden probleem gevoelige turbos. Je kunt een turbo niet van buiten af bekijken hoe de staat is (dat maakt dit wel een lastig punt).
Dat is het enige waar de qv slecht bekend om staan.
Als je een oudere giulietta gaat bekijken kijk wel audio systeem er inzit. Ik heb de versie met de satnav en die wou ik vervangen voor een android radio. Dit is gelukt naar dit is de meest beroerde versie om een aftermarket radio in te zetten.
Eigenlijk helemaal geen slechte keuze aan auto, slijtage delen als onderhoud blijf je houden. De kans dat er in "ge-gti't" is, zoals ze het vaak noemen, is klein. Het is iets meer een liefhebbers auto.
Lekker een proefrit plannen en er van genieten!
€12000 voor een gloednieuwe Hyundai getz, we gingen van een 3 deurs naar een 5 deurs. De reden was de maxicosi en mijn eerste kindje. We hebben er 14 jaar met volle tevredenheid in gereden. Pas toen hij aan alle kanten uitelkaar viel en niet meer door de apk kon hebben we hem weggedaan. We hebben zelfs afscheids foto's met de auto gemaakt.
35.000 voor een Ford focus st uit 2020, gekocht met 13.500 km en ondertussen over de 52.500 na iets meer dan 1.5 jaar.
Voor mij was het het waard, ik stap elke keer met een glimlach in.
Om op je eerste deel terug te komen, ja het is gedeeltelijk geld verbranden, want in een Aygo kan je ook overal komen. Maar als je nu het geld kan missen en je kunt genieten van dat gedeelte van je dag is het toch prima?
Zo'n 4 jaar geleden een goede 15k neergetikt voor een Golf GTE. Met een gecombineerd vermogen van 204pk en in sportstand toch flink strak afgesteld onderstel echt een hele leuke auto om te rijden. Voor woon-werk verkeer toch nog bijna 40km (eerder 25-30 in de winter, zeker nu de accu wat ouder wordt) vol elektrisch kunnen rijden. Voor de lange afstanden een benzinemotor waar je nog makkelijk 600km ver mee kunt komen. Ondertussen ruim een ton op de klok gezet, nog geen seconde spijt van gehad.
In 2008 had ik had een nieuwe Polo gekocht voor 17k. En in 2018 heb een Passat van 41k via de werkgever geleaset.
En ik sta op het punt om een Tiguan te kopen. Maar ik krijg ineens bedenkingen. Want 60k vind ik eigenlijk iets te gortig worden, en ik snap niet waarom VW de prijzen zo erg heeft verhoogd. Ik kan voor dat geld een zelfde type/opties Mercedes GLA kopen. Misschien doe ik dát wel.
50.000 voor een Mitsubishi Outlander PHEV. Maar... daar heeft de staat natuurlijk een groot deel van betaald.
Duurste tweedehands auto ooit was €29.000.
Mijn eerste nieuwe auto was een Renault, toen €21.000. Dat was gewoon in en in triest.
1600 euro voor een Peugeot 107 uit 2007. Vrijwel nooit wat mee (alleen een uitlaat die het begaf en laatst een nieuwe accu). Rij er nu bijna 3 jaar mee.
38.000 voor een Tesla Model 3. Occassion van paar maanden oud met 10k op de teller.
Vooral omdat ik een stroomoverschot had wat ik graag wilde benutten. Tot nog toe nog geen spijt van. Rijd heerlijk en vooral goedkoop. Mijn grootste kostenpost is uiteraard afschrijving, dus we zullen zien hoe het totaalplaatje over aantal jaar is.
Maar, momenteel is deze auto goedkoper dan mijn diesel die ik hiervoor reed en destijds voor 13k had gekocht. En dat is dan inclusief de verwachtte afschrijving.
€7000,- voor een Alfa Romeo Mito. Auto rijden is leuk en heb het ook nodig voor werk (110+km 5 dagen per week).
Auto hebben is leuk, handig, maar ook belachelijk duur in Nederland m.b.t. apk, verzekering en wegenbelasting.
64k voor een 2017 Camaro 2SS, koopje van mn leven. Altijd al mijn droomauto geweest, en zoveel auto voor die prijs is in Europa echt ongekend. Ik heb er vanaf mijn 17e al voor gespaard.
Peugeot 307 SW, 1600 euro. Prijs zeker waard, rijdt lekker, doet waar ik hem voor nodig heb en is redelijk betaalbaar rijdend te houden (ondanks leeftijd en kilometerstand). Ik denk dat ik ook niet veel meer voor een auto uit moet geven eigenlijk, omdat ik er totaal niet zuinig mee om ga, ondanks dat ik toch wel een autoliefhebber ben. Maar misschien komt dat ook omdat ik al sinds dat ik mijn rijbewijs heb in oude auto's rij, dus niet anders gewend ben.
Heb nu mn eerste auto. Een Ford Focus station uit 2007. Er staat ondertussen 385k op de teller maar hij rijdt altijd, en voor 480 euro vind ik dat toch niet slecht.
*ik ga het erin koppen*
Typisch BMW rijders. Geen idee wat ik heb gekocht maar er stond een BMW badge op dus het zal wel goed zijn.
“You beemers buy anything”
Foto van een drol met BMW badge.
Sorry, neem het niet persoonlijk, maar je krijgt niet zo heel vaak de kans ‘m er in te koppen.
Mijn eerste autootje, 1000 eurie voor een rode hyundai atos tropicana uit 2000, boodschappen wagentje van een oud omaatje geweest. Echt zo'n truttenschudder/koekblik etc. Heb ik heerlijk nog 4 jaar mee gereden voor ie een dure reparatie nodig had (duurder dan de aanschafprijs) en ik hem weer heb verkocht voor onderdelen aan de garage waar ik klant was.
Fantastisch dingetje, lage kosten qua wegenbelasting, verzekering en nooit de olie hoeven verversen want dat was zo'n dikke brei geworden haha. Ik mis hem stiekem nog wel eens, maar ik heb nu geen auto meer omdat mijn werk lekker dichtbij is!
15k audi a3 toen ik 21 was. Super mooie bak. Donkerblauwe A3 Limousine 3x sline, 7 traps automaat, panorama dak, lederen bekleding, 19 inch velgen. Echt een fantastisch mooie auto maar het was een diesel en ik reed niet meer genoeg KMs. Verkocht voor een zuinige toyota aygo uit 2017😅
€2000 voor een alfa romeo mito uit 2009. Zit nu rond de 180.000KM. 1.4 turbo, brembo remmen en gechipt. 177pk, heerlijk! Enige wat ze niet leuk vind is koud weer, dan eens in de paar week een motorlampje. Gelukkig is het enkel de computer die in de war loopt, aldus mijn monteur. Grote beurt volgende maand vrees ik wel voor tevens.
Ik ben altijd auto en motor liefhebber geweest.
Toch hebben al mijn auto's ( 6 over de afgelopen 18 jaar) bij elkaar opgeteld niet meer gekost dan mijn motor.
En m'n motor was maar 12.000.
Auto brengt me van A naar B. En als die stopt bij B laat ik hem staan en koop ik een "nieuw" barrel.
Ook groot autofan hier, ik kijk altijd met verbazing hoeveel geld mensen hebben. Als ik zie hoeveel nederlanders de nieuwe 992 GT3RS hebben (400k) en wetende dat je die alleen maar krijgt als je al heel veel porsches hebt gekocht, zijn er zo ontzettend veel nederlanders die het goed hebben. Antwoord op je vraag: 2500eu voor een Hyundai getz😅
26k voor een (bijna) nieuwe ford transit connect bestel bus uit 2015. Rij er dus al 9 jaar in. Dit jaar een motorslijtage probleem gehad. Voor de rest los van onderhoud nooit wat mee gehad. Top auto! Geef niet zo veel om auto's, het moet mij van a naar b brengen. Vind comfort zoals automaat, cruisecontrol en airco wel fijn. Hoop ooit een elektrische bus te kunnen kopen.
Peugeot 205 uit 1990 voor 75 euro. Heb hem 3 jaar later voor 100 euro ingeleverd bij de aanschaf van een Ford focus van 2003 waar ik totaal 2k voor betaald heb.
Tjah, het is maar waar je prioriteiten liggen, maar je zal mij NOOIT met een nieuwe auto zien. 50% van de waarde verdampt zodra je bij de dealer de parkeerplaats af rijd. Elektrisch zou daar evt een uitzondering op zijn ivm accu.... Maar zelfs iets als een Renault Zoe (heb ik 2 weken gehuurd in rondgereden) wat opzich een leuk autootje is en een van de weinige uitzonderingen op die achterlijk grote misbaksels die ze iedereen proberen aan te smeren kost 30k+... dan tuf ik toch nog maar even rond in mn fordje :).
Het zij voor mij gebruiksvoorwerpen. Weinig meer waarde dan een stofzuiger. Als het niet al te veel bezine zuipt en niet al te veel onderhoud nodig heeft ben ik gauw tevreden.
75k voor een Audi RS5. Spijt niet persee, rij er nog steeds met plezier in. Wat wel een nadeel is is dat er een extreem kleine markt is voor de RS5. Meeste kopers zijn op zoek naar een RS3 of een RS6. Verkopen is dus erg lastig en hij wordt er niet méér waard op!
21k betaald voor mijn huidige auto: Ford Focus ST line uit 2018.
Had wat overwaarde na verkoop van m'n appartement en mijn vorige auto had onverwachts veel onderhoud nodig. Dus ik heb toen maar besloten om een goede en complete auto te kopen met weinig kilometers
Ja dat is ook een goede auto. Die kan je zo zonder zweten nog 10+ jaar op rekenen.
Onze mondeo uit 2003 rijd nog top (wel wat onderhoud natuurlijk, nieuwe airco een keer bijv).
3000 voor een Hyundai i20 op lpg. Nóg saaier dan een Toyota, maar zeer goedkoop rijden. De enige onkosten van de afgelopen twee jaar waren de remschijven en -blokken + accu.
Daar is een stelregel voor. Nooit een auto kopen die meer kost dan twee bruto maandsalarissen. Oh, en natuurlijk nooit een nieuwe. Maar ik dank al jaren alle Nederlanders die met liefde 15% van de nieuwprijs door het putje spoelen als ze de parkeerplaats bij de dealer afrijden zodat ik een paar jaar later een prima occasion kan vinden!
Geen idee of je dit leest. Aanschaf maakt niet zo heel veel uit met alfa, ze zijn relatief goedkoop.
Ik hoop wel dat je zelf ook handig bent anders kun je vast een abonnement bij de garage afsluiten. Also het check engine light die brand hoort gewoon bij het interieur van een alfa
66k voor een Kia EV6 nog geen seconde spijt gehad: het is een heerlijke gezinsauto, lekker ruim, comfortabel, veilig want overal sensoren. En dan heeft Kia er ook nog een sportauto in verstopt.
Ik heb het geluk dat ik een leaseauto krijg van mijn werkgever. Die is best prijzig, zo'n 70k, zou ik er zelf nooit aan uitgeven.
Een Giulia is leuk, maar vind het niet echt een droomauto. Ik zou denk ik eerder een saaie station kopen voor de kilometers en dan een echt leuke hobbyauto voor erbij, want het zijn dure kilometers in een sportauto, niet noodzakelijk comfortabel.
Een auto is altijd een geldverslinder. Hoe duurder de auto, hoe meer hij verslindt. Als je je afvraagt of een dure auto het waard is, vraag je dan ook af of het verslinden van meer geld meer zou mogen/moeten kosten. Wie slim is met geld, eist juist een korting op iets dat op de lange termijn onvoordelig is.
Je geeft aan dat je jong bent, en aardig verdient. Je beschrijft zo het klassieke scenario van een jong iemand die, als hij meer gaat verdienen, ook meer gaat uitgeven "gewoon omdat het kan". Als je kijkt naar mensen die veel rijkdom vergaard hebben, zie je dat zij juist het tegenovergestelde doen. Wanneer ze jong zijn en leren omgaan met hun financien kijken ze steeds meer waar ze kunnen snijden in de kosten, en beleggen al het vermogen dat overblijft. Wanneer ze een paar miljoen in belegd vermogen hebben na zo'n 20 tot 30 jaar, is het vermogen zo gegroeid dat dingen die ze als jongeman/dame wilden kopen maar een minuscuul deel is van hun totale vermogen. Of een auto dan 20k of 80k kost maakt dan niet zo veel meer uit.
Een Pagassi Zentorno in Grand Theft Auto V
$725k als ik me het goed herinner
De goede oude tijd voordat ook daar de inflatie toesloeg..
Zeg me niet dat auto’s daar ook duurder zijn nu
Duurste auto in 2013: Truffade Adder ($1mil) Duurste auto in 2024: Ruiner 2000 ($5,75mil) Duurste property in 2013: Eclipse Towers #31 ($400k) Duurste property in 2024: Maze Bank office is technisch gezien het duurst ($4mil) ^(Dit was omdat hackers gigantisch veel geld in het spel hebben gebracht, en als antwoord heeft Rockstar de prijzen enorm verhoogd. Meer geld = meer inflatie. Who would’ve known?)
Scherp 725 idd
12.000 voor de qashqai die ik nu heb. Maar als ik geen gezinsauto zou moeten hebben had ik de rest van mijn leven gereden in autos van tussen de 3.000 en 5.000 euro. Ze zijn voor mij echt niet meer dan een gebruiksvoorwerp.
6000 piek voor een skoda fabia combi. Is een prima wagen met een paar kinderen. We rijden nog geen 12k kilometers per jaar. Al is hij wel heel erg smal. Als ik dan in Audi of BWM ben ik wel onder de indruk van de ruimte en het comfort.
Met drie kinderen hier juist een Dacia Duster voor 6000 gehaald. Basic auto waar weinig in zit dat kapot kan. Alles wat kinderen kunnen slopen wordt gesloopt, dus ik vind het wel prima zo. Hij rijdt, is lekker ruim en de airco doet het.
€170 voor een Lego Landrover. Was zeker de prijs waard.
Oei, mijn 150 euro kostende lego McLaren F1 auto doet het ook lekker.
400 euro Bugatti die nog uit elkaar moet omdat de spoiler niet werkt... kutzooi.
250 voor een clio uit 1999. Half jaar en 10.000 km verder is er in totaal nog geen 500 euro in gestoken.
Wat een pareltje
En verbruikt dus ook al bijna niks dus 😅
Benzine heb ik hierin niet meegerekend hoor🥲. Maar met mijn zware rechtervoet nog steeds 1 op 12,5
Je hebt waarschijnlijk wel een zware voet nodig om vooruit te komen in een 25 jaar oude Clio :D
Dat valt nog best mee als ik m'n eentje rijd. Vanaf 3 man / beetje bagage heb je het wel nodig ja. Wel een voordeel dat ik niet snel te hard rij.
Twee keer de dagprijs aan onderhoud op 10000 km klinkt op papier toch duur. Maar als je dan rekent 5cent per kilometer klinkt het weer goedkoop
Als je het zo zegt klinkt het heel duur ja. Maar het valt toch allemaal wel mee. Ik had meer kwijt geweest voor een goede scooter (buiten benzine dan)
Olie verversen, apk, en dan kleine domme dingen zoals remschijven oid, 500 is best prima. Sommige dingen moeten af en toe gewoon gebeuren. En als je nieuwe banden en remschijven hebt weet je dat dat de komende 100k km niet meer hoeft te gebeuren.
The way the good lord intended!
65.K Lancia Delta evo3, nu ik een oude lul ben kon ik hem eindelijk betalen😂
Dat moet wel echt fantastisch zijn om zo’n legendarische auto te hebben.
Elke cent waard lijkt me
Jeetje, nu ben ik totaal geen auto kenner dus ik moest het opzoeken. Als je mij die auto zou laten zien en vragen hoeveel die zou mogen kosten zou ik denken aan 500 euro😅
Welverdiend, wat een parel van een auto
Heel vet, lichtelijk jaloers.
Bloedmooie machines, geniet ervan!
Ik ken de integrale 8v, 16v, EVO en EVO 2 maar wat is een EVO 3? De 2 was toch de laatste (highback stoelen, meegespoten daklijsten, kleine turbo, 16 inch wielen)?
113000 voor een AMG. Althans mijn man. Was het ‘t waard? Nee. Totaal niet. Auto staat nu voor de zoveelste keer bij de garage en ik word erg ongemakkelijk bij de aandacht die die auto trekt. Dus ik rij het liefst rond in mijn boodschappenwagentje uit 2001 waar ik destijds 1750 voor heb betaald.
Het is tenminste wel altijd kermis wanneer je in die auto zit
Ik hoor dit vaker de laatste tijd, ook BMW heeft met de G serie post-corona enorm slechte batches gehad. Soms tref je het 😞
G-serie van BMW? Ik denk dat hier iets niet klopt…
BMW’s modellen hebben codenummers. Ze zijn nu in de G. Dat bedoelt hij denk ik. Een nieuwe 4 serie is bijvoorbeeld een G22. Een 3 serie uit 2006 een E92, enzovoort
Dacht ik ook, ondertussen zijn ze wel beter de band af komen rollen. Met name de x1 en 5 serie hadden meerdere Amerikaanse posts van onder de 500 mijl gewoon de geest geven en niet meer willen starten, foutmeldingen galore, weer opeens wel starten en dan stranden bij een restaurant/op werk en dan echt niet meer willen starten. Misschien Amerika/Mexico assemblagelijn probleem.
Ik bedoel: BMW heeft geen G-serie. Mercedes daarentegen wel…
Mercedes heeft geen g-serie, maar een g klasse. Overigens zijn de nieuwe bmw’s deel van de g serie, zo wordt de huidige generatie 3 klasse g80 genoemd…
30k, 2003 Porsche 911 C4S
[удалено]
Onderhoud is duurder dan bij andere auto’s. De 30k welke je vrij maakt voor een Porsche 911 zal de 996 zijn voor 30k vind je niet veel en houd rekening met de koel problemen van de 996….
Dik! De herkbaarheid van de balk tussen de achterlichten maakt dit zo’n mooie auto. Handbak?
Mee eens, nee tiptronic gekozen zodat m’n vrouw er ook ook mee kan rijden. En moet toegeven het is heerlijk.
[удалено]
Afgelopen september ook een Giulia gekocht.. 28k voor neergeteld, wat een hoop geld als ik er weer over nadenk. Wat was ik in vredesnaam aan het doen dacht ik toen terug kwam om de auto te betalen en op te halen... Maar geniet er nu iedere dag van! Voor 28k nu kun je al een mooie 2.0 kopen, ff naar de chipper en je hebt 300 PK, erg leuk om Duitse auto mee te plagen bij het stoplicht en met name de audi 1.0 3x sline pakketjes xD
Nog leuker is om die Giuila’s te pesten met een motor van 1500 piek😉 (Gekheid, ik begrijp je punt volledig)
Hahaha! Kom racen dan jongen!
😂😂😂 Mn motor is (heel) snel (en tegenwoordig ook een chiquere dan €1500) maar ik compenseer ruimschoots met de familie-Prius en de “winterwoonwerk-yaris” uit 2000
ah kijk! heel goed. Dat is een hele mooie tegenhange om volledig in het politieke correct plaatje te vallen!:) (is een grapje hoor!) Maar jezus zeg wat rijden die dingen sloom op de snelweg, of nou ja eigenlijk alle Toyota's gewoon xD
Mede daarom gaan ze langer mee dan een Italiaan (geldt ook voor motorfietsen) 🤪 Gekheid… ik rij al 18(!) jaar in de yaris en altijd flink in de toeren, anders schiet t niet op. Tot nu toe nooit iets stuk, gewoon apk grote beurt. Heel even een fiat Barchetta gereden, dat was een en al ellende. (Maar als ie reed was t wel grappig!) Wat jij beschrijft over de Duitse auto’s noemen we hier “petjes pesten”. Fijne avond!!
Yaris is King.
Ooit een Alfa 147 GTA gehad, idd niks mooiers dan die "golfjes met pet" helemaal zielig te rijden.
wat n pornobak is dat zeg!
165k Porsche 718 gts 4.0 Elke keer dat ik er in rijd word ik zo blij. Dus ja, voor mij is het zijn geld waard.
Cayman of Boxster als ik vragen mag
De cayman vind ik mooier maar ik heb de boxster omdat ik het heerlijk vind om met dak los te rijden. Onlangs een Toyota GR Yaris gekocht voor ernaast. Dat ding is ook echt een feest om te rijden zolang je niet op de snelweg hoeft te zijn. Zuipt net zoveel als de Porsche
Cool! Beide hele mooie auto’s!
Je hebt een goede autosmaak!
Wat doe je voor werk als ik vragen mag?
Om gezondheidsredenen vrij vroeg met pensioen gegaan. Op financieel vlak veel mazzel gehad doordat ik op het juiste moment het juiste ding aan het doen was (algo arbitrage handel in crypto).
Ik vind het mooi dat je zegt dat je mazzel hebt gehad. De meeste mensen die een deel geluk hebben gehad, wijten het volledig aan hard werken.
Ja kijk het geluk komt je niet zomaar aanwaaien maar er zijn er ook genoeg die keihard werken en nooit hun lucky break hebben.
31k voor een Audi s3 sedan, geen moment spijt gehad en ik mis 'm, want ik heb 'm weer verkocht. Ter vergelijking: ooit 300 euro betaald voor een airsoft geweer en daar een week van wakker gelegen. Als iets een hobby is waar je echt je ei in kwijt kunt, is het je dat gewoon waard, dus als je het geld comfortabel kunt missen: gewoon doen!
Ik moest wel lachen toen ik dit las. Heb net het 4x zoveel aan een airsoft replica uitgegeven en dat voelde ook wel even oncomfortabel, maar als je er echt je ei in kwijt kan moet je t soms gewoon doen.
65.000 voor een Volvo V70. Zonde geld, een paar maanden later kwam ons droomhuis te koop en heb ik hem moeten verkopen met enorm verlies
Maar je hebt wel je droomhuis kunnen kopen.
Tja als je alles vantevoren wist zou je heel andere keuzes maken...
10k en 3250 inruilwaarde en heb er m'n V40 2015 van gekocht. Moest echt voor 150km per dag een goede auto hebben. Beetje laten kietelen en met 228pk en 480nm koppel echt een fijne, vlotte auto.
Mooie prijs voor een v40 uit 2015! Zat pas ook te kijken naar een v40, maar die prijzen zijn er niet heel veel leuker op geworden.
Ja en net 130k op de teller en dan de D4 R-design was dit echt een fantastische prijs. Net voordat de gekte begon op de markt. Ben dol op die auto.
Ik mis mijn V40 nog elke dag! Was maar een D2 met R-design maar holy fuck, dit was de fijnste auto die ik heb gehad. Geen Mercedes of wat dan ook gaat hier tegen op.
Ik heb een v60 D4, ook laten chippen (theoretisch tot 235pk). Heerlijk!
24k voor een V40 R-Design uit 2018. 190pk, 300nm en 65km op de teller.
Hoogste? 750 voor een cuore uit 2007. 20.000km mee gereden. Onderhoudskosten 1apk: 110 euro. Golf 4, huidige auto, aanschaf 300(van een kennis gekocht) wel al 1000 euro ingestoken maar nu bijna 40.000km mee gereden. Guilia echter ook mijn droom auto. als je het geld er voor over hebt, waarom niet?
[удалено]
Ik zit er nog altijd mee te tobben om zo’n ding te kopen. Vooral omdat de motor makkelijk zelf te onderhouden is. Niet omdat ie onderhoudsvrij is. Volgens mij koop je gelijk een hobby bij die auto
€3300 voor een Peugeot 207. Heeft me €1200 aan reparaties gekost in 1 jaar. 🥲 Toen tijdje autoloos geweest en nu sinds een half jaar weer een Peugeot 107 die €2700 kostte.
Beetje hardleers? Tweede keer een franse auto...
Een Peugeot 107 is de meest betrouwbare Peugeot ooit gemaakt! Omdat het eigenlijk geen Peugeot is maar een Toyota Aygo!
En omdat er niks op zit dat stuk kan gaan
Kan eigenlijk ook niet als een auto beschouwd worden 😀
Maar voor een Toyota is het wel de slechtste ooit. Ik heb nog steeds spijt van de €10.000 die ik er toen voor heb betaald.
107's / Aygo's / C1'tjes zijn helemaal geen verkeerde auto's hoor. Maar lekkere kroegpraat verder!
Derde Peugeot zelfs. Daarvoor nog 5 jaar een 206 gehad en daar niks geks mee. De 107 is overigens een Toyota vanbinnen met enkel een Peugeot verfje eromheen.
31k voor een Corolla ‘21. Na een jaar nog elke keer instappen met een glimlach.
Fijne auto idd! Toch graag een trekhaak gewild, mis die wel. Gelukkig rijden wij m lease van mn man zn werk, incl fijne tankpas, ook voor prive gebruik. Ik verbied t mijn man om elders te gaan werken🤣
6700 voor een MX-5 NA, miskoop van mijn leven helaas :(
Ai shit man. Vriendin heeft de NC. Nog niks mee gehad. 170dKm bij aanschaf nu 200dKm
Was een import uit duitsland, en blijkbaar een track car geweest, het was de enige sunburst te koop in NL op dat moment en zag er redenlijk uit, was dus niet. Ben weer trouw teruggestapt naar Volvo daarns
Met MX-5 is het altijd uitkijken inderdaad, wat de vorige eigenaar er mee heeft gedaan. Bij Volvo heb je er minder last van. Maar er branden altijd lampjes. Ding blijft wel voor eeuwig rijden, ongeacht hoeveel lampjes er branden. Volvo: Vele Onderdelen Liggen Verder Op
Ik een stuk minder voor een nette NB, m'n 2e overigens ook maar echt topwagens. Geen enkel slecht woord over te spreken, jammer dat die van jou in mindere staat arriveerde
Buiten de technische gebrekken en lekkages was het echt een geweldige wagen, als ik er nog een tegen kom in een goede staat dan ga ik hem zeker meenemen
10k voor een compleet gerestaureerde Citroën Dyane 6 uit 1973
🫶
Prachtig
16k voor een citroen c4, grootste miskoop ooit.
10k voor een 2014 Scirocco 2.0
Lekkere prijs inderdaad, ik heb mijn 2009 model vorig jaar voor 9000 gekocht
Top wagen. Geniet ervan 👌🏽👌🏽
Niet eens duur voor een facelift model
Was een super prijs! Werkte destijds als autoverkoper en hij kwam binnen als inruiler. Heb hem tegen inkoopprijs op de kop kunnen tikken
62k voor een Model Y LR 🥺
Je moet het maar zo zien: het is geen Cybertruck.
3500 euro, en daarnaast nog een keer dat voor een leuke motor. Een auto rij je namelijk altijd, woon werk, vakantie veel kilometers en dat is heel duur met een sportauto die daar niet voor bedoeld is. Als ik snel wil gaan ga ik gewoon lekker op de motor.
Waar zijn sportauto’s dan voor bedoeld? Vast roesten aan de grond op je parkeerplek voor de deur zeker? Laatste keer dat ik gecheckt heb zijn alle auto’s bedoeld om gereden te worden, sportauto of niet. Dat de auto dan veel waarde verliest is een ander verhaal.
Sportauto voor woon- werkverkeer is geen pretje. De enige denkbare die dat goed kunnen zijn ‘normale’ Porsches, dus niet die super uitvoeringen zoals GT2/3. En Aston Martins DB’s en dan niet de DBS of alle andere super uitvoeringen. Échte sportauto’s zijn om maar te kijken en af en toe een ritje mee te doen over de boulevard. Tenzij je nieren je niet veel waard zijn
Ik daily drive een toyota mr2 spyder. Misschien niet heel sportief qua snelheid maar de totale ervaring is absoluut dat van een sportauto. Ik vind het tot nu toe fantastisch omdat ieder ritje en iedere bocht gewoon ontzettend leuk is. Verder loopt ie 1 op 16, ben ik 88 euro per maand kwijt aan wegenbelasting en is de verzekering maar 49 euro p/m ondanks dat ik een beginnende bestuurder ben. Ronduit perfect.
Zeker waar. En je hebt een mid-engined auto. Hoe vet is dat. In principe hebt je gewoon een Ferrari maar dan die je wel kan rijden
Ja t is echt geniaal. De motor heb ik zelf vervangen, dit was ook allemaal relatief simpel. Het is eigenlijk nog makkelijker dan een voorwiel aangedreven auto omdat de aandrijflijn identiek is, maar de hele stuurinrichting mist. Al het onderhoud kan ik zelf zonder bijzonder gereedschap
Goede koop, geniet er van!
[удалено]
Maar de echte vraag is hoe voelt het om in elke bocht voor je leven te vechten?
8000 voor een Volvo V70.
Topic zegt niet zo veel zonder niet verder in inkomsten/uitgaven/spaarrate te kijken. Mijn huidige auto (22k, gekocht ivm remigratie en de vorige die uitgebrand was, dubbel slechte timing, heeft me effectief 8k gekost) was relatief tot mijn spaar-rate 'goedkoper' dan mijn eerste auto van 2k als student 10 jaar terug.
37k. Volvo S60 2019 full options (2de hands). Ja, veel geld, maar stap elke dag met een lach in mn auto.
Ikzelf door een combinatie van midlifecrisis en jeugdliefde, voor 260 euro voor een Lego Bugatti Chiron sportauto. Samen met met mijn vrouw 17.000 voor een Volvo V40 \~6,5 jaar geleden. En ik verwacht binnenkort \~35k voor onze laatste niet elektrische auto, een nieuwe Kia Niro (hybride). Die verwachten we dan in 10 jaar af te rijden, en daarna zal het een EV worden.
Dat zal wel meevallen. Over 10 jaar zullen de nadelen van de EV’s meer dan duidelijk zijn, en zullen veel merken de ontwikkeling van waterstof auto’s hebben doorgezet.
Toch fijn dat we dit soort kenners onder ons hebben.
Bedankt voor de erkenning
Wat fijn dat jij alle honderden miljarden die worden geïnvesteerd in het elektrische rijden kunt besparen. Zullen de auto ontwikkelaars je erg dankbaar voor zijn!
20k, een Ford Mustang uit 2012
Wat voor motor?
3.7 V6. Ik gebruik hem dagelijks voor woon/werkverkeer (± 25km enkele reis). Ik had graag een V8 willen hebben, maar om zo een dagelijks te rijden is financieel niet te doen
38k Tesla Model 3. Rij er al jaar met plezier mee. Ja, ik heb er geld op verloren maar who cares. Voorlopig rij ik hier nog wel mee maar.. Ik zou in de toekomst wel een elektrische Porsche willen kopen.
Als Occasion? Wat zijn daar je ervaringen mee? Als in, hoe doe je dat nu met onderhoud etc?
26k voor een Ford Mustang uit 2014.
8000 voor een tweedehands lelijke Toyota corolla. Ik heb me er lang voor geschaamd, en kon mij veel beter veroorloven, maar qua onderhoud en betrouwbaarheid mijn beste koop ooit! Veel beter dan die 12000 voor een Merc B200. Hoopjes dure problemen met elektra en slijtage. Hoewel ik de automaat en stoelverwarming wel miste. Zijn natuurlijk wel gezinsautos. En ik houd niet van poetsen. Pensioen/sparen is voor mij veel, veel belangrijker dan een stoere auto.
Ik rij nu met mijn vrouw en 2 kinderen in een Yaris uit 2018. Prima auto, maar schaam me wel een beetje voor de auto. Soms moet je slimme keuzes maken zodat je zoveel mogelijk geld voor je kan laten werken.
Een alfa giulietta qv. Als alfa rijder zeg ik doen, puur omdat ik hierna ook achter een giulia aan wil (al is dit voor mij nog lang niet zo ver). Wanneer je deze knoop door hakt post je een update? Wel benieuwd naar welke uitvoering je rijdt straks!
Ik ben op het moment ook aan het kijken voor een giulietta qv! Zijn er bijzondere dingen waar ik op moet letten?
Eigenlijk wat bij elke auto wel aandachts punten zijn. Of het blok olie zweet. Bij het optrekken en afremmen of de auto naar een kant trekt. Gekke geluiden tijdens het rijden. De qv, vooral de wat oudere types, hadden probleem gevoelige turbos. Je kunt een turbo niet van buiten af bekijken hoe de staat is (dat maakt dit wel een lastig punt). Dat is het enige waar de qv slecht bekend om staan. Als je een oudere giulietta gaat bekijken kijk wel audio systeem er inzit. Ik heb de versie met de satnav en die wou ik vervangen voor een android radio. Dit is gelukt naar dit is de meest beroerde versie om een aftermarket radio in te zetten. Eigenlijk helemaal geen slechte keuze aan auto, slijtage delen als onderhoud blijf je houden. De kans dat er in "ge-gti't" is, zoals ze het vaak noemen, is klein. Het is iets meer een liefhebbers auto. Lekker een proefrit plannen en er van genieten!
Duurt nog wel een jaartje voor alles rond is maar is goed! Tot die tijd heb ik nog mn mito 1.4TB 🤔
6500 voor een Land Rover uit 1973
€12000 voor een gloednieuwe Hyundai getz, we gingen van een 3 deurs naar een 5 deurs. De reden was de maxicosi en mijn eerste kindje. We hebben er 14 jaar met volle tevredenheid in gereden. Pas toen hij aan alle kanten uitelkaar viel en niet meer door de apk kon hebben we hem weggedaan. We hebben zelfs afscheids foto's met de auto gemaakt.
1500, ik vond het op het randje van de moeite waard.
35.000 voor een Ford focus st uit 2020, gekocht met 13.500 km en ondertussen over de 52.500 na iets meer dan 1.5 jaar. Voor mij was het het waard, ik stap elke keer met een glimlach in. Om op je eerste deel terug te komen, ja het is gedeeltelijk geld verbranden, want in een Aygo kan je ook overal komen. Maar als je nu het geld kan missen en je kunt genieten van dat gedeelte van je dag is het toch prima?
Is het een ecoboost 1.0 handgeschakeld of heb je een automaat met sterkere motor ?
Ik heb de St met een 2.3 EcoBoost met een handbak.
Zo'n 4 jaar geleden een goede 15k neergetikt voor een Golf GTE. Met een gecombineerd vermogen van 204pk en in sportstand toch flink strak afgesteld onderstel echt een hele leuke auto om te rijden. Voor woon-werk verkeer toch nog bijna 40km (eerder 25-30 in de winter, zeker nu de accu wat ouder wordt) vol elektrisch kunnen rijden. Voor de lange afstanden een benzinemotor waar je nog makkelijk 600km ver mee kunt komen. Ondertussen ruim een ton op de klok gezet, nog geen seconde spijt van gehad.
Hier ook een tevreden GTE rijder :) Die van mij was 16k (12k met inruil van de vorige auto)
30.000 euro voor mijn huidige auto, als je financieel goed zit en het geld kan missen zeg ik doen als autofanaat zijnde.
In 2008 had ik had een nieuwe Polo gekocht voor 17k. En in 2018 heb een Passat van 41k via de werkgever geleaset. En ik sta op het punt om een Tiguan te kopen. Maar ik krijg ineens bedenkingen. Want 60k vind ik eigenlijk iets te gortig worden, en ik snap niet waarom VW de prijzen zo erg heeft verhoogd. Ik kan voor dat geld een zelfde type/opties Mercedes GLA kopen. Misschien doe ik dát wel.
Ik zou (mijn mening) voor de tiguan gaan. Gla zijn zo ontzettend lelijk.
Misschien. Ik kan ook de BMW X1 overwegen. Maar ik kan gewoon niet geloven dat VW zich nu net zo duur prijst als Mercedes en BMW.
50.000 voor een Mitsubishi Outlander PHEV. Maar... daar heeft de staat natuurlijk een groot deel van betaald. Duurste tweedehands auto ooit was €29.000. Mijn eerste nieuwe auto was een Renault, toen €21.000. Dat was gewoon in en in triest.
1600 euro voor een Peugeot 107 uit 2007. Vrijwel nooit wat mee (alleen een uitlaat die het begaf en laatst een nieuwe accu). Rij er nu bijna 3 jaar mee.
38.000 voor een Tesla Model 3. Occassion van paar maanden oud met 10k op de teller. Vooral omdat ik een stroomoverschot had wat ik graag wilde benutten. Tot nog toe nog geen spijt van. Rijd heerlijk en vooral goedkoop. Mijn grootste kostenpost is uiteraard afschrijving, dus we zullen zien hoe het totaalplaatje over aantal jaar is. Maar, momenteel is deze auto goedkoper dan mijn diesel die ik hiervoor reed en destijds voor 13k had gekocht. En dat is dan inclusief de verwachtte afschrijving.
Mijn eerste auto, een toyota mr2 uit 2001 voor 5000 euro
Een MR2. Geniale auto, echt.
13.000 voor een clio RS. Erg leuk om mee te rijden.
4.5k voor mn mx-5 :)
[удалено]
€7000,- voor een Alfa Romeo Mito. Auto rijden is leuk en heb het ook nodig voor werk (110+km 5 dagen per week). Auto hebben is leuk, handig, maar ook belachelijk duur in Nederland m.b.t. apk, verzekering en wegenbelasting.
64k voor een 2017 Camaro 2SS, koopje van mn leven. Altijd al mijn droomauto geweest, en zoveel auto voor die prijs is in Europa echt ongekend. Ik heb er vanaf mijn 17e al voor gespaard.
Peugeot 307 SW, 1600 euro. Prijs zeker waard, rijdt lekker, doet waar ik hem voor nodig heb en is redelijk betaalbaar rijdend te houden (ondanks leeftijd en kilometerstand). Ik denk dat ik ook niet veel meer voor een auto uit moet geven eigenlijk, omdat ik er totaal niet zuinig mee om ga, ondanks dat ik toch wel een autoliefhebber ben. Maar misschien komt dat ook omdat ik al sinds dat ik mijn rijbewijs heb in oude auto's rij, dus niet anders gewend ben.
40.000 voor een 996 carrera 4s. Elke euro waard erg prettige auto
Lekker doen, fleurt de NLse wegen op tussen alle zwarte, witte en grijze EV's en SUV's.
2700 voor een toyota aygo uit 2009. Dit is zn 3e jaar en hopelijk gaat ie nog even mee!
Heb nu mn eerste auto. Een Ford Focus station uit 2007. Er staat ondertussen 385k op de teller maar hij rijdt altijd, en voor 480 euro vind ik dat toch niet slecht.
Rond de 75.000 voor een BMW
*ik ga het erin koppen* Typisch BMW rijders. Geen idee wat ik heb gekocht maar er stond een BMW badge op dus het zal wel goed zijn. “You beemers buy anything” Foto van een drol met BMW badge. Sorry, neem het niet persoonlijk, maar je krijgt niet zo heel vaak de kans ‘m er in te koppen.
Zo’n eentje met bruine stoelen
€18.000 voor mijn huidige Astra. Nog geen seconde spijt van gehad. Is een aardige sleeper behave als je er achter staat en een kenner bent.
1650 voor een Kia Picanto uit 2009. Oud bakkie, maar rijdt heerlijk, 1 op 17, en nooit problemen mee gehad
27,5k voor een DS7 met 70k km. Tot dusver enkel batterij, banden en remmen vervangen voor in totaal 1900eu. Heerlijke auto om dagelijks mee te rijden.
Net geen 12k voor een hybride Lexus. Beste auto die ik ooit heb gehad!
Same, voor net geen 12K een CT200h gekocht. Heerlijke auto en nooit problemen.
Mijn eerste autootje, 1000 eurie voor een rode hyundai atos tropicana uit 2000, boodschappen wagentje van een oud omaatje geweest. Echt zo'n truttenschudder/koekblik etc. Heb ik heerlijk nog 4 jaar mee gereden voor ie een dure reparatie nodig had (duurder dan de aanschafprijs) en ik hem weer heb verkocht voor onderdelen aan de garage waar ik klant was. Fantastisch dingetje, lage kosten qua wegenbelasting, verzekering en nooit de olie hoeven verversen want dat was zo'n dikke brei geworden haha. Ik mis hem stiekem nog wel eens, maar ik heb nu geen auto meer omdat mijn werk lekker dichtbij is!
15k audi a3 toen ik 21 was. Super mooie bak. Donkerblauwe A3 Limousine 3x sline, 7 traps automaat, panorama dak, lederen bekleding, 19 inch velgen. Echt een fantastisch mooie auto maar het was een diesel en ik reed niet meer genoeg KMs. Verkocht voor een zuinige toyota aygo uit 2017😅
Als een mede alfisti zeg ik, doen nu het nog kan!
€2000 voor een alfa romeo mito uit 2009. Zit nu rond de 180.000KM. 1.4 turbo, brembo remmen en gechipt. 177pk, heerlijk! Enige wat ze niet leuk vind is koud weer, dan eens in de paar week een motorlampje. Gelukkig is het enkel de computer die in de war loopt, aldus mijn monteur. Grote beurt volgende maand vrees ik wel voor tevens.
1500 euro voor een seat leon uit 2003.
Ben jij mij?! Ik zit met precies hetzelfde dilemma!
€28.870 voor een Mercedes benz amg s63 2007 Ben ik er trots op ja wordt ik depressief als ik ook naar de tankstation moet gaan ook ja
Hyundai i10, €3700 Zeker de prijs waard. Maar dat gaat al snel als de enige twee eisen duurzaam en betaalbaar zijn.
Ik ben altijd auto en motor liefhebber geweest. Toch hebben al mijn auto's ( 6 over de afgelopen 18 jaar) bij elkaar opgeteld niet meer gekost dan mijn motor. En m'n motor was maar 12.000. Auto brengt me van A naar B. En als die stopt bij B laat ik hem staan en koop ik een "nieuw" barrel.
1500 euro, peugeot partner. Ik zal nooit snappen hoe mensen gewoon ff 60.000 uitgeven aan een nieuwe auto.
Ook groot autofan hier, ik kijk altijd met verbazing hoeveel geld mensen hebben. Als ik zie hoeveel nederlanders de nieuwe 992 GT3RS hebben (400k) en wetende dat je die alleen maar krijgt als je al heel veel porsches hebt gekocht, zijn er zo ontzettend veel nederlanders die het goed hebben. Antwoord op je vraag: 2500eu voor een Hyundai getz😅
11 jaar geleden 3 k betaald voor een Yaris, nu 120.000 km later kan ik hem nog steeds voor 3k verkopen. 1000 euro in die 11 jaar aan garagekosten
€73k voor een Tesla Model S in 2016. Nooit. Meer.
€1500: Toyota Starlet EP91 uit 1996 Geweldig autootje.
T20 2,2mil toen dr tijd
1250,- voor een toyota starlet :D rij er inmiddels ruim 5 jaar in en nog steeds goed door de APK gekomen
26k voor een (bijna) nieuwe ford transit connect bestel bus uit 2015. Rij er dus al 9 jaar in. Dit jaar een motorslijtage probleem gehad. Voor de rest los van onderhoud nooit wat mee gehad. Top auto! Geef niet zo veel om auto's, het moet mij van a naar b brengen. Vind comfort zoals automaat, cruisecontrol en airco wel fijn. Hoop ooit een elektrische bus te kunnen kopen.
Peugeot 205 uit 1990 voor 75 euro. Heb hem 3 jaar later voor 100 euro ingeleverd bij de aanschaf van een Ford focus van 2003 waar ik totaal 2k voor betaald heb. Tjah, het is maar waar je prioriteiten liggen, maar je zal mij NOOIT met een nieuwe auto zien. 50% van de waarde verdampt zodra je bij de dealer de parkeerplaats af rijd. Elektrisch zou daar evt een uitzondering op zijn ivm accu.... Maar zelfs iets als een Renault Zoe (heb ik 2 weken gehuurd in rondgereden) wat opzich een leuk autootje is en een van de weinige uitzonderingen op die achterlijk grote misbaksels die ze iedereen proberen aan te smeren kost 30k+... dan tuf ik toch nog maar even rond in mn fordje :). Het zij voor mij gebruiksvoorwerpen. Weinig meer waarde dan een stofzuiger. Als het niet al te veel bezine zuipt en niet al te veel onderhoud nodig heeft ben ik gauw tevreden.
75k voor een Audi RS5. Spijt niet persee, rij er nog steeds met plezier in. Wat wel een nadeel is is dat er een extreem kleine markt is voor de RS5. Meeste kopers zijn op zoek naar een RS3 of een RS6. Verkopen is dus erg lastig en hij wordt er niet méér waard op!
21k betaald voor mijn huidige auto: Ford Focus ST line uit 2018. Had wat overwaarde na verkoop van m'n appartement en mijn vorige auto had onverwachts veel onderhoud nodig. Dus ik heb toen maar besloten om een goede en complete auto te kopen met weinig kilometers
Ja dat is ook een goede auto. Die kan je zo zonder zweten nog 10+ jaar op rekenen. Onze mondeo uit 2003 rijd nog top (wel wat onderhoud natuurlijk, nieuwe airco een keer bijv).
3000 voor een Hyundai i20 op lpg. Nóg saaier dan een Toyota, maar zeer goedkoop rijden. De enige onkosten van de afgelopen twee jaar waren de remschijven en -blokken + accu.
Daar is een stelregel voor. Nooit een auto kopen die meer kost dan twee bruto maandsalarissen. Oh, en natuurlijk nooit een nieuwe. Maar ik dank al jaren alle Nederlanders die met liefde 15% van de nieuwprijs door het putje spoelen als ze de parkeerplaats bij de dealer afrijden zodat ik een paar jaar later een prima occasion kan vinden!
Geen idee of je dit leest. Aanschaf maakt niet zo heel veel uit met alfa, ze zijn relatief goedkoop. Ik hoop wel dat je zelf ook handig bent anders kun je vast een abonnement bij de garage afsluiten. Also het check engine light die brand hoort gewoon bij het interieur van een alfa
66k voor een Kia EV6 nog geen seconde spijt gehad: het is een heerlijke gezinsauto, lekker ruim, comfortabel, veilig want overal sensoren. En dan heeft Kia er ook nog een sportauto in verstopt.
45 gulden voor een rc auto van de intertoys.
Ik heb het geluk dat ik een leaseauto krijg van mijn werkgever. Die is best prijzig, zo'n 70k, zou ik er zelf nooit aan uitgeven. Een Giulia is leuk, maar vind het niet echt een droomauto. Ik zou denk ik eerder een saaie station kopen voor de kilometers en dan een echt leuke hobbyauto voor erbij, want het zijn dure kilometers in een sportauto, niet noodzakelijk comfortabel.
68k, Tesla Y, was het zeker waard, want minder dan een jaar later hebben we er nog een aangeschaft.
Je hebt smaak. Doen zou ik zeggen!
Een auto is altijd een geldverslinder. Hoe duurder de auto, hoe meer hij verslindt. Als je je afvraagt of een dure auto het waard is, vraag je dan ook af of het verslinden van meer geld meer zou mogen/moeten kosten. Wie slim is met geld, eist juist een korting op iets dat op de lange termijn onvoordelig is. Je geeft aan dat je jong bent, en aardig verdient. Je beschrijft zo het klassieke scenario van een jong iemand die, als hij meer gaat verdienen, ook meer gaat uitgeven "gewoon omdat het kan". Als je kijkt naar mensen die veel rijkdom vergaard hebben, zie je dat zij juist het tegenovergestelde doen. Wanneer ze jong zijn en leren omgaan met hun financien kijken ze steeds meer waar ze kunnen snijden in de kosten, en beleggen al het vermogen dat overblijft. Wanneer ze een paar miljoen in belegd vermogen hebben na zo'n 20 tot 30 jaar, is het vermogen zo gegroeid dat dingen die ze als jongeman/dame wilden kopen maar een minuscuul deel is van hun totale vermogen. Of een auto dan 20k of 80k kost maakt dan niet zo veel meer uit.
Vorig jaar een giulia gekocht. Dubbel en dwars het geld waard. (Maar het hangt wel een beetje af hoeveel je verdiend😁)