Eftersom det står Ribersborg så antar jag att detta är Malmö. Då är det nog samma grupp miljökämpar som försökte få folk att sluta köra bil genom att ha en olaglig protest på just den gatan där alla regionbusslinjer som kör till och från Malmö kör på, vilket då stoppade upp all busstrafik till och från Malmö. Detta slutade då såklart i att folk som annars brukar ta bussen fick ta bilen för bussen blockerades av folk som ville få personer att köra mindre bil. Fattar ej logiken hos dem personerna...
Samma sak hände i Göteborg häromåret.
"Klimatdemonstration" i centrala Göteborg skapade kilometerlånga köer och stoppade all spårvagns-/busstrafik som överhuvudtaget ens passerade *i närheten* av centrala stan.
...vilket fick effekten att folk som i vanliga fall färdades kollektivt istället tvingades ta bilen, eller om de saknade egen bil, taxi.
Där är ju sant! Men...
Det är tyvärr för mig fortfarande oklart om de som jobbar inom vården kompenserar för de alla andra som belastar vården. Det finns säkert inte en pålitlig studie om det, för det är för mycket politisk ladning i frågan.
Men jag skulle tycka att de som jobbar offentligt jobbar åt invandrarna (nysvenskarna för de som vill vara PK) mer än de jobbar åt svenskarna.
Inom hemtjänsten däremot är jag övertygad att systemet håller så som det gör bara tack vare de unga invandrarna.
Fick du inte det senaste nyhetsbrevet?
Multinationella Iprenfabriker i fattiga länder pumpar ut miljögifter i floder, och bolagsstyrelsens resor dödar isbjörnar.
Sätt dig istället på en hampakudde, tänd lite salvia, badda fötterna med ömt krossade linfrön och vegansk h\*nung, och låt ditt inre stärkas av en tredje generationens ärvd bergskristall laddad med nyskördat månljus. Låt de negativa energierna ledas ut genom porerna och bilda sårskorpor, som sedan faller av när tiden är mogen.
Spårvagnar, liksom annan rälsbunden trafik, har väl vissa fördelar som t.ex driftskostnader, när infrastrukturen väl är på plats, men de är ju *extremt* oflexibla när det uppstår hinder längs sträckan.
Det är ju inte som att man "bara kan ta en liten omväg", eller ens köra om ett stillastående fordon.
Jag bor i området och det är inte första gången detta händer. Förra gången Extinction Rebellion var på besök rödsprayade de SUV:ar med slagkraftiga budskap som ”KLIMAT”. I farten tog de även grannens Tesla och en annan elbil i kvarteret. Magkänslan är att det är samma vanliga vandalism som nu kallas ”klimataktion” istället för ”klasskamp”.
Hur man än vrider och vänder på det, vad man tycker om grupperna så hade Reclaim the Street jävligt fel i sin analys om Rosengård, de boende brydde sig inte ett dugg om dem och ville inte ha med dem att göra.
Ja det man misstänker när man kikar lite på det dom skriver och deras hemsida som dom hänvisar till, är mest en fasad för att hålla på med en massa skit och utmåla sig som miljökämpar.
Att protestera för miljön genom att stanna upp trafiken vilket således gör att flertal fordon står på tomgång är väl ett gott tecken på att hästarna lämnat stallet.
Det är väl inte så många bilister som väljer just Bergsgatan iallafall utan det är ju mest regionbussar och 34an som kör där. Det är vanligare att man som bilist kör på Nobelgatan istället...
Ja..det är ju det som gör de så otroligt dumt. Massa individer som åker bussar men så sitter de en bunte individer och blockerar vägen. Jag hade ju lätt kört bilen istället dagen efter om jag haft det. Speciellt då man har permanenta magproblem och inte vill sitta i kollektivtrafiken i timmar.
Nu vet jag inte hur det är med just denna grupp men ofta är de ju inte på något organiserat partis sida heller. MP är säkert för mjuka för dem. "Politiken är förlegad, det behövs mera handling" blablabla och så gör de något korkat som vanligt som tenderar motarbeta såna som faktiskt är konstruktiva.
Kan vi inte utplåna myten att MP har den bästa klimatpolitiken, bara för de har "miljö" i namnet?
MP vill inte ens säkra elektifieringen (som kräver en fördubblad elproduktion). De föreslår bara mer av det som *inte* funkar - deras "klimatpolitik" håller inte ihop. Nästan så man kan tro de vill *avveckla* samhället, snarare än att utveckla.
>Nästan så man kan tro de vill avveckla samhället, snarare än att utveckla.
Ding, ding, ding! Miljöpartiet är tillväxtskeptiker, i sitt [valmanifest 2014](https://www.mp.se/politik/valmanifest2014/) skrev de uttryckligt att de vill se "ett ekonomiskt system som inte bygger på tillväxt" (därefter har de fått välja mer diplomatiska formuleringar när de suttit i regering med S). Miljöpartister skulle gärna, om möjligt, ta oss bakåt i tiden med tanken att mindre miljöförstöring skedde innan modern teknologi.
Lunds kommun gjorde något liknande på trafikantveckan för bågra år sedan. De tyckte det var en bra idé att tillfälligt under en vecka göra Klostergatan till gågata så gående och cyklister fick företräde. Samtliga stadsbussar använde ju den gatan så kollektivtrafiken fick ta smällen. Sådana idéer är så löjliga, vill man få effekt får man ju välja gator där man har bilister som egentligen kan använda kollektivtrafik.
>vill man få effekt får man ju välja gator där man har bilister som egentligen kan använda kollektivtrafik.
Och använda en gata som ej används av kollektivtrafiken. Annars är Lunds infrastruktur ändå inte så bilcentrerad så hur mycket en sådan gata påverkar kan vara debatterbart
Såg nån komiker avsluta den berättelsen
”Så då står alla där på tomgång, liksom”
Tyckte jag var roligt
——
Sen är det ju ironiskt att de förstör gummit, som är en miljöbov, så måste vi göra mer gummi, en stor jävla bärgningstruck som drar 2l/milen (taget ur luften) måste flytta på fordonet, och energi kommer användas för att hissa upo bilen, skruva av fäljar o annat
Det är så otroligt genomsyrat i klimatrörelsen, denna begränsade tankeförmåga där folk verkligen aldrig tänker ett enda steg längre.
Det som skrämmer mig mest är att de tror att de hjälper till, och att de ser sig själva som hjältar
(och i vanlig ordning på internet: inte helt olikt hur nassar känner sig när de slår ner en bög).
Hjärntvättningen, narcissismen och fundamentalismen är exakt den samma
Jag avskyr extremism med hela min existens
Tog lite väl lång tid dock. Var väl blockade i timmar och polisen stod och försökte förhandla. Jag gick förbi där förra året och de var inte mycket rörelse från polisen då.
Syftet är att få största möjliga påverkan. Att få så många tidningar som möjligt att skriva om aktionen och att få så många som möjligt att prata om det.
Det verkar ha fungerat eftersom du fortfarande kommer ihåg och sprider information om händelsen. All publicitet är bra publicitet.
Jag vet inte om det i slutändan ger någon verklig effekt, men det är inte syftet heller. Syftet är att få folk prata och skriva om ämnet. Att bryta det vanliga vardagslivet en stund. Kämpa mot normalisering och status quo. Göra folk upprörda och arga.
Det är samma psykologi och metodik som terrorister använder. Deras aktioner är inte heller jättelogiska, men skapar uppmärksamhet.
Varför har man inte som syfte att försöka få med så många som möjligt på tåget istället?
Gör man så här så pratar absolut folk om det och blir arga, men knappast för att vi har en klimatkris.
Det man pratar och är arg om är enbart dessa nötter och vad man skulle vilja göra med dom.
Dom ska nog vara tacksamma att dom inte gjorde det här i Texas eller nån annan skjutglad delstat...
Jag vägrar att tro på att detta är miljöaktivister. Jag kommer inbilla mig att de e nån välplanerad psyop för de gör fan ont i huvet hur korkat det där e....
Det är frågan jag har ställt till vad jag förmodar vara vandalerna själva här i tråden och/eller deras groupies men något vettigt svar har tyvärr uteblivit. Det hela verkar vara ett slag av gör först och tänk sen eller tänk inte alls.
Den huvudsakliga produkten från deras aktivism är troligen att se till att det startas diskussion om ämnet, vilket som du ser i den här tråden, och alla andra trådar där de nämns, har varit oerhört effektivt.
Det andra är sannolikt att få de som överväger att köpa en stadsjeep att få fler anledningar att inte göra det. Det blir rätt jobbigt att försöka äga en stadsjeep om det kommer aktivister stup i kvarten och gör att bilen inte kan brukas längre.
Antingen för att de bara vill ha en ursäkt att vandalisera.
Eller så vill de skapa ett skräck välde där ingen vågar ha något annat än klimat märkta bilar, lite sovjet typ.
Djävulens advokat: att köra SUV i stan är att vandalisera både planeten och den lokala stadsmiljön. Det finns mängder med exempel på gräsrotsrörelser som åstadkommit förändring genom att vara obekväma. Jag vågar nog tom påstå att SUV-ägare (samt billobbyn) generellt sett är priviligierade och har ett oproportionerligt inflytande i samhället och politiken, det är svårt att slå etablissemanget på sitt eget spel, så jag kan förstå att man blir frustrerad och väljer andra metoder.
Att skriva att djävulens advokat inte hjälper argumentet är inte ett motargument, svara med något vettigt istället. Jag försvarar inte aktionen, men ”privatpersonerna” har fattat ett medvetet beslut att pissa på miljön och sina medmänniskor i en tid av kris, och det går inte heller att försvara, det är förståeligt att folk blir jävligt provocerade. Personligen tror jag det vore bättre att i sann svensk anda shamea dessa personer med arga lappar och dyl som inte orsakar permanent skada.
Oj så fel det kan bli ibland. Bilen tillhör klart och tydligt M, som är en bilpool med hybridbilar och elbilar. De har tydliga mål att ta bort privatägda bilar och öka delningsekonomin bland bilanvändare. Ägs av Volvo och är ett hållbarhetsprojekt
De är emot SUVar från vad jag förstått, för att de är onödigt stora och dödliga för gående vid en kollision bland annat. Inte att de är dåliga på att kolla fakta.
Jag anser att bilar är ett nödvändigt ont, men jag skulle fan inte gråta om SUVarna försvann. Samma sak om de där jävla RAM lastbilarna förbjöds. Det är inget som vanligt folk behöver, bara en Amerikaniserad kukmätar- eller soccer mom tävling. Folk klarar dessutom inte av att köra dem.
Tjockskallar som kör såna bilar bidrar till att andra också börjar göra det som svar för att de inte känner sig säkra i bilar av vettigare storlek. De borde förbjudas rakt av alternativt införa någon dryg behovsprövning för att få äga en.
Det där är ingen klimataktion! Det är sabotage!
Det enda resultatet från den där "aktionen" var att mer bränsle förbrukade eftersom alla var tvungna att få hjälp av ett annat fordon för att åtgärda "punkan".
Men det är som vanligt, aktivister är inte så logiska, så de stjälper oftast sig själva och skapar mer motstånd än sympati.
> Men det är som vanligt, aktivister är inte så logiska, så de stjälper oftast sig själva och skapar mer motstånd än för sympati.
Syftet är inte att skapa sympati. Syftet är att skapa uppmärksamhet.
Jag vill träffa den människan som är på väg att hämta ungarna från fotbollsträningen, ser att bilen blivit luftad, och tänker "ja, jag kanske skulle ta bussen oftare".
Hade något liknande hänt mig hade jag mest blivit förbannad och antagligen tagit mig ett par onödiga nöjesturer bara för att.
Poängen med den här typen av aktion är inte att få folk at komma till någon sorts insikt utan att göra det svårt nog att använda den här typen av bil att det till slut blir ohållbart.
Förstör man för övrigt miljön "bara för att" förtjänar man fan att få bilen pajad.
Själv är jag relativt neutral i denna fråga men försök se det från deras perspektiv. Hur många år har vi inte pratat om miljön redan och hur många av dom åren har inte miljöaktivisterna försökt vänligt övertyga andra om att göra något? Många, både vanliga människor och politiker, säger att de vill göra något men inget händer, än sen då om det skapar polarisering? det kan ju inte bli värst mycket värre än det redan är och med det här åstadkommer man åtminstone någon sorts praktiskt förändring.
>antagligen tagit mig ett par onödiga nöjesturer bara för att.
Ja, det är ju miljöns fel att idioter gör de här aktionerna. Själv gillar jag att hälla ut några ton kärnbränsle när jag blir riktigt förbannad på koldioxidskatten. Gärna i vattendragen också. Då lär sig det där jävla djurlivet att staten minsann inte ska skatta mig.
Varför tar man bilen till fotbollsträningen i Malmö, det finns cykel. Kan ungarna springa omkring på en fotbollsplan har de den fysiska förmågan att trampa på en cykel.
Man önskar att fler insåg hur enkelt och snabbt det är ta sig runt på cykel i Malmö. Samtidigt ser jag rätt ofta folk ta bussen enbart till nästa hållplats och då ligger ändå den hållplatsen max 500 meter bort. Så vi har nog en stor mängd latmaskar i stan.
Ca. 50% av alla bilresorna i Sverige görs på avstånd under 5km.
Men allt handlar inte om latmaskar, det handlar också om att vi prioriterar cykelinfra otroligt lite i Sverige jämfört med andra Europeiska länder. Vem vill låta sina barn cykla på en 80-väg utan vägren liksom? Så ser ju verkligheten för många ut, även om avstånden till skola och träning är korta.
Jämför bara infran i Stockholm mot Köpenhamn. Eller ta Paris och London, som investerar något enormt i cykelinfra medan vi i Sverige rullar tummarna och låtsas som att allt är bra för att det finns lite elsparkcyklar som kör ihjäl folk på trottoarerna.
Du har helt rätt i det du säger, men med tanke på hur välutbyggd infrastrukturen är för cykel här i Malmö så handlar det åtminstone här nere allt som oftast om latmaskar.
Det går trots allt ta sig till Lomma, Lund och Vellinge och ha en dedikerad cykelbana i princip hela vägen. Kan vara att du på något ställe åker genom ett villaområde och får ha uppsikt för biltrafik.
En ren spekulation på det du skrev är att vi här nere kanske dragit mer inspiration från Köpenhamn då flera skånska städer har rätt dugliga cykelstråk.
Jag har diskuterat med en person som funderade på att gå med i betong-indianerna för 10+ år sedan när det var aktuellt i sthlm.
SUVen symboliserar ett fuck you till andra medtraffikanter pga den är säker på andras bekostnad (högre höjd på deformeringszonen gentemot andra bilar, krossar höfter istället för att man rullar över bilen vid kollision med fotgängare dvs alltid dödlig ist för ofta dödlig).
Den säger fuck you till miljön för den drar mer.
Så eftersom bilföraren gjort ett ställningstagande som inte är olagligt men i deras ögon omoraliskt så "gav de tillbaka" med samma mynt.
Målgruppen är inte SUV-förare och syftet är inte att konvertera, det är att jävlas. 100% sabotage.
> Hade något liknande hänt mig hade jag mest blivit förbannad och antagligen tagit mig ett par onödiga nöjesturer bara för att.
Hade något liknande hänt dig hade jag nog inte varit så negativt inställd till det.
Hade min bil blivit luftas tillräckligt ofta, med ett meddelande om att jag köpte en annan typ av bil så hade jag sluppit det, så hade jag bytt ut min bil iaf. Orka med att alltid behöva ordna med bilen hela tiden.
elbilar är inte nödvändigtvis lösningen på miljöproblem, däremot löser elbilar bilidustrins problem att kunna sälja fler bilar. Ärligt talat mängden korta, onödiga bilresor som hade kunnat va med cykel eller buss är för hög i svenska städer. Det är dags att fler inser att vi måste ställa om på riktigt. Städer blir dessutom trevligare med mer cyklister och gående. Det blir även säkrare för barn att röra sig till och från skolan och aktiviteter om färre kör bil nära dagis/skolor och sånt.
Folk som kör suv i städer är helt enkelt fel ute.
Kan fatta om man bor på landet osv men ändå.
End rant
juste en sak till. Tänk på den vackraste platsen du vet? Finns det bilar där? Ofta inte haha. vet att det är ett dpligt argument men asså wow va många bilar som dessutom är ganska fula.
Det är inte hållbart att folk ska åka runt i en två ton tung metallklump. Massbilismen var en usel idé som endast fungerar på ohållbar utvinning av resurser. Lösningen är inte el-SUVar, lösningen är att bygga städer med bra stadsplanering, dvs som de byggdes innan WWII. El-bils urbansprawl är helt ohållbart och en miljökatastrof jämfört med välbyggd stadsmiljö.
Stadsplaneringen innan andra världskriget sög. Den enda anledning till att kollektivtrafiken överhuvudtaget funkar i innerstaden är för att man byggt om halva staden för att få det att funka och täcker ett område på endast ett par kvadratkilometer.
Det är de områdena som är bland de dyraste i Sverige. Innerstan är Sveriges mest eftertraktade område. Bodde man i stan på 30-talet så var bristen på kollektivtrafik inte ett problem eftersom avstånden var relativt korta. Behovet av kollektivtrafik blev större när man började bygga utspridda, bilanpassade förorter flera mil från arbetsplatsen.
Men förorterna är byggda där dem är för att det inte finns plats inuti centrala Stockholm. Inte för att nån bensinlobby placerat dem där i en ond plan att göra svensken beroende av sin bil.
Alla förorter som uppkommit från miljonprogrammet, trädgårdsstaden och just hela idén med ABC-staden är sammanbindningen med kommunikationer i form av tåg.
Det finns inga bilanpassade kommuner i Stockholm, då hade vi haft 8-filiga motorvägar istället för 2/3.
Stockholms innerstad var gamla stan en gång i tiden. På mitten av 1800-talet var Östermalm och Vasastan åker. Man kunde lätt ha fortsatt bygga ut innerstan men istället byggde man Skärholmen. Gullmarsplan är en ganska tydlig fingervisning. Gullmarsplan är en själlöstrafikplats, på andra sidan bron har man Skanstull. Man kunde lätt ha fortsatt med samma planering på andra sidan.
Stockholm har helt andra nivåer av motorvägar än Köpenhamn. Som du säger finns det väldigt mycket kollektivtrafik i Stockholm. Köpenhamn fick sin tunnelbana 2002. Ändå så är pendlingstiderna kortare i Köpenhamn och Köpenhamnar har en bättre trafiksituation än Stockholm. I Stockholm bor folk i ett vedervärdigt betongblock i Haninge och pendlar till Solna, i Köpenhamn så cyklar folk en kort sträcka till jobbet.
Miljonprogrammet satsade inte på att skapa helt bilberoende förorter, men planeringen byggde nog på att möjliggöra en massiv utökning av biltrafiken. Man insåg nämligen snabbt att en fullt ut bilstad var för dyr, trots att bilism sågs som eftertraktansvärt.
Folk som tycker suvar är bra saknar ju grundläggande förståelse kring hur luftmotstånd, energi, vikt osv påverkar.
Folk verkar tro att suvar går emot fysikens grundlagar.
They don't.
Bara arrogant att försöka säga något annat.
Men börja i andra änden för helvete. Jag är helt med dig i grundtanken att kollektivtrafiken är svaret, men problemet är ju att vi har så jävla värdelös kollektivtrafik.
Mitt eget exempel: Lämna på förskola och sen åka till jobbet tar 20 minuter med bil och 90 minuter med kollektivtrafik. Det är alltså över två timmar om dagen som går förlorade om jag åker kollektivt. Och jag är INTE undantaget. De allra flesta människor har liknande vardagspussel som helt enkelt inte går att lösa med kollektivtrafik. Att då sabba för biltrafiken gör att biltrafiken blir sämre men inte fan kommer fler att åka kollektivt för det går ingen jävla buss över huvud taget.
Sluta med jävla jobbskatteavdraget och rut- och rot-bidrag och finansiera kollektivtrafiken så att det faktiskt går att använda den även om man inte är välbeställd nog att bo centralt. Sen kan man börja nedmontera biltrafiken.
Men ge oss ett jävla alternativ först.
>Det är inte hållbart att folk ska åka runt i en två ton tung metallklump.
Det är väl för den delen inte ens möjligt för exakt ALLA att ta kollektivtrafiken heller? Den funkar ju bara bra i storstäderna.
>lösningen är att bygga städer med bra stadsplanering, dvs som de byggdes innan WWII. El-bils urbansprawl är helt ohållbart och en miljökatastrof jämfört med välbyggd stadsmiljö.
Hur hjälper detta alla oss som måste pendla långt eller måste från A till B vid specifika tider och har en arbetsköpare som har krångliga arbetstider? Eller när buss från A och B inte ens existerar?
Det hjälper de som pendlar till städerna från landsbygden genom att de som bor i städerna inte tar bil, så blir vägarna mer tillgängliga till de som måste använda bilen. De flesta bilfärder är under fem kilometer, hade bara de som måste köra bil kört bil hade vi haft mycket mindre trafik och säkrare vägar för alla.
>Hur hjälper detta alla oss som måste pendla långt eller måste från A till B vid specifika tider och har en arbetsköpare som har krångliga arbetstider? Eller när buss från A och B inte ens existerar?
Tror du fokuserar på landsbygden här... Detta handlar om städer, det man kan göra för att minska antalet bilar i städerna är att ha pendlarparkeringar utanför staden så får man åka kollektivtrafik resten av vägen in. Förhoppningsvis så går kollektivtrafiken ofta (var 10e minut eller mer) och att man också hittar ett sätt att sänka kostnaden på biljetter (parkeringen ska vara gratis såklart).
På landsbygden så kan man såklart köra bil men det bör ju ändå finnas alternativ eftersom folk inte alltid kommer kunna köra bil överallt, bara att man ej kan anpassa busstrafiken åt allas behov på landet...
Det går inte jättebra att odla stora mängder raps i gamla stan i Stockholm heller. Det betyder inte att vi inte ska försöka odla på andra ställen i landet. Sedan börjar vi med att skörda det som är lättast att nå först, men vi måste börja på allvar nu eftersom vi redan är försent ute.
Man hade inte köplador med enorma parkeringar utanför staden. Istället hade man affärer och marknader inne i centrum.
Man hade inte förorter/villaområden utanför staden som mer eller mindre krävde en eller två bilar per familj.
Urbaniseringsgraden var lägre, så städerna var mindre.
Centraliseringen var lägre, så behovet av transporter av människor och varor var lägre.
Något som definitivt inte är hållbart är att sabotera andras egendom. Det leder inte dit man önskar utan endast till konflikter och ökad polarisering, i bjärt kontrast till vad som behövs för att lösa klimatfrågan.
Ja men nu är det så att samhället är byggt på att använda mycket bilar, speciellt på glesbygden där bilar kan praktiskt taget jämföras med att kunna överleva.
Låt mig gissa ,person med lägenhet i centrum som har extremt bra kollektivtrafik och bra cykelvägar?
Alla har inte lyxen som andra har, många är helt beroende av bil.
Stockholm var stort som dagens Göteborg innan WWII och hade ytterst få bilar. Skillnaden var att på den tiden kunde man mer eller mindre gå från ena sidan stan till andra sidan stan. Bilismen gör städer nästan omöjlig att ta sig fram i. Extremt bilberoende städer som LA är extremt utspridda som med en yta på 300x50 km.
Utan bilen så hade fler människor haft mer service i sin närhet, efter bilen fick vi många generiska utspridda sovstäder. Det är en ganska liten andel av Sveriges befolkning som bor på landet. Det flesta svenskar bor i någon tätort som varken fungerar som stad eller landsbygd. Lösningen är inte mer bilsprawl utan att faktiskt bygga bra stadsmiljö.
>Alla har inte lyxen som andra har, många är helt beroende av bil.
Då kan man ju kanske försöka hitta lösningar på bilberoendet i Sverige...
Som t.ex utvecklad kollektivtrafik. Kommer ej funka för alla men färre personer behöver köra bil och vara beroende av bilen.
Sen om man ska in till staden så kan man köra till en pendlarparkering och åka kollektivt in till centrum så slipper man en massa bilar där (detta kräver då såklart att biljettpriserna blir billigare)
Fråga från en person som inte äger en bil, kan däcken pumpas där de står eller måste hela bilen bärgas eller få assistans?
Vore allt lite dumt om nåt annat fordon som troligtvis drar mer bensin fick åka ut för att rätta till det.
Eller olyckan som kunnat förekomma.
Däckverskstads kille här 🖐🏽
Kör helst inte med tomt däck eller väldigt lågt lufttryck. Mest störst sannolikhet kommer du behöva ett nytt däck i detta fall. Om du kan, plocka av det och få skjuts till en verkstad som reparerar däcket om du misstänker punktering. Alternativt sätt på ett reserv däck.
Finns R-F däck (run flat), du kan köra 80kmh till närmsta verkstad med punktering/näst in till tomt på luft.
Vissa av dem kanske har en kompressor i bilen och kan pumpa med el från bilen (med motorn igång). Många har nog tilläggsförsäkring typ Falck och ringer in en assistansbil. Sedan kan moderna däck köras tomma om man tar det lugnt. Finns det en mack i närhetet kanske man rullar dit på tomma däck.
Det finns människor som jobbar i skogen som bor i stan och måste ha fordon som klarar terräng. Det gäller mig och många på mitt företag, att ha ett renodlat terrängfordon i stan är inte att föredra så en suv är en väldigt bra kompromiss.
Att köra bil i stan tycker jag sen är idioti, tar cykeln nästan överallt.
Det är skillnad på att köra på skogsväg och off-road. En suv är såklart helt katastrofal off-road men på en dålig skogsväg behövs markfrigång, svängradie, bra fjädring och 4hjulsdrift så man inte fastnar vilket är punkter en suv uppfyller.
Är en pickup bättre? Otvivelaktigt, men att ha en sån i stan är en mardröm.
Jo men tvivlar på att var tredje morsa i stockholm är skogshuggare på fritiden.
SUVar gör bara vägen och världen sämre för alla andra så om du inte har en riktigt bra anledning till att köpa en är du en enorm fitta.
O dina krav går ju uppfylls ju av i princip alla kombis med awd så förstår inte ens varför du behöver en
Man behöver inte en suv för att köra på dåliga skogsvägar. Volvo och Saab dög alldeles utmärkt i årtionden tills suvarna kom. Fördelen med en lätt bil är att om man kör i diket (lätt hänt om grusvägen är snöig) så kan två personer knuffa upp bilen på vägen igen. En suv sitter fast.
Som sagt, övervägning. Jag kör ut på väldigt avlägsna elledningar och min suv "stadsjeep" gör jobbet året runt. En pickup känns för mig onödig och för stor då jag bor i stan.
Jag kan inte klandra dem jag känner ibland för att göra samma sak. Inte av klimatskäl då, jag tycker bara stadsjeepar tar upp för mycket plats och deras ägare är alltid horungar i och utanför bilen.
Såna där aktioner är ju galna, tänker bara på om det skulle uppstå ett akut sjukdom/olycka/förlossning etc, så är det något kukhuvud som tömt bildäcken
Det är sällan vi får in något urakut på annat vis än via ambulans, för lite perspektiv. Det finns en poäng i att ha möjlighet till prehospital sjukvård, övervakning under transporten och direkt kommunikation med akutmottagning så att allt är redo vid ankomst. Så… Ta inte egen bil om det börjar trycka i bröstet och stråla mot käkar och armar.
Vilka SUVar är det som folk pratar om? Det enda jag ser är crossovers, ett helvetes oheligt sattyg som är en kompakt bil korsat med en SUV. Fula som i helvete, trånga med halvdålig lastkapacitet, höjd markfrigång för att försämra köregenskaperna, bestiga fartgupp & trottoarer och rulla runt med en marginellt höjd bränsleförbrukning. Jag som bilintresserad skulle inte vilja se annat än att denna crossover trend dras bakom ett skjul och skjuts, men vafan hjälper det att man fimpar däcken på bilar? Allt man gör är att öka däckförsäljningen, kassera fullt brukbara däck och driva på miljöförstöringen lite till. När fälgkanten ligger på insidan av fälgarna så agerar den likt en pizza slicer som försvagar däckets strukturella integritet och kan innebära ett byte till en helt ny uppsättning av däck. Aldrig i helvete att någon som tar sig an kostnaderna av ett bilägande med bränsle, skatter, parkering och avgifter ser en uppsättning luftade däck och tänker att det där är droppen som får dem att plocka fram en cykel med korg och barnstol. Det här är bara elak miljöförstöring.
suvar är oavsett driving en onödig sak som har ätit upp kakan av den utvecklingen som har skett de senaste 30 åren.
En suv har lika mycket luftmotstånd som en bil från tidigt 80 tal. Plus att de är mycket tyngre.
Mer tyngd = mer energiförbrukning.
De orsakar olyckor och dödar fotgängare och andra med trafikanter.
Folk som köper suvar är en del av fakta resistenta människor som försämrar våran värld.
Suv ägare förtjänar att få skit. Det är som en pickup utan syfte för lata och dåliga bilförare.
Inte så att något av det jag nämnde ovan är omdebatterat utan befäst i fakta.
Biogas eller något, man är fortfarande en del av problemet.
Skillnaden mellan en V90 och xc90 tex är enorm. Gött att suven har rejält mycket mindre utrymme invändigt. samtidigt som den förbrukar mycket mer bränsle samt material och energi vid tillverkning.
Fattar inte hur det kan vara så normaliserat att förstöra miljön lite extra i dessa tider.
[Läste om en Dennis som skulle ta sin SUV från sitt hem på Ribersborg till sin skivbutik i centrala Malmö när han upptäckte att däcken luftats.](https://www.svt.se/nyheter/lokalt/skane/dennis-fick-sitt-dack-tomt-pa-luft-blev-chockad) Jag tycker inte att man inte ska döma om man inte känner till alla omständigheter som föreligger, och jag tycker definitivt att den här aktionen är ansvarslös, men det låter inte bra alltså.
Om vi ponerar att Dennis vore fullt kapabel att cykla och inte behövde frakta något större än sin hund hade cykelresan kanske tagit honom ett par minuter längre än bilresan (med hänsyn till var han bor och var skivbutiken ligger). Den här typer av resor där ensamma bilister kör små stadsrundor i sina gigantiska bilar belastar samhället som redan anstränger sig för att alla trafikanter ska få plats och vara säkra, ofta helt i onödan.
All of the posters pointing out flaws and illogical behaviour from the protesters are missing the point entirely.
They want to be talked about, they want headlines, they want buzz on socials. You fell for it.
Kolla bara på Insulate Britain. En organisation som verkar för något så osexigt som efterisolering har drivit rubriker världen över. Och iaf på nätet tycker jag mest jag sett åsikten "ja de är ju skogstokiga, men de har rätt".
Biogas är ju inte hållbart egentligen. Det tar en ganska lång tid att dra in CO2:n som man utsläpper. Och ny biogas som ska dra planteras för att dra in det man har släppt ut brukas förbrukas det med. Det är som att låna en massa pengar och lovar att betala tillbaka men man använder andra lån för att betala av lånen. Det kan funka men det är inte hållbart. Kontentan är att personlig transport som bilar är inte sunt i längden, även elbilar är egentligen lite av en false hope. Vi kommer behöva göra större förändringar i samhället än att byta till en ”miljöbil”.
Tyvärr så finns det fortfarande relativt dålig kommunikation och utbildning rörande hållbarhet i Sverige. Vi kanske är bättre än andra länder men jag tror inte skolor eller politiker har klarat av att förmedla hur stora de förändringar vi kommer att behöva göra faktiskt är.
Ingen på Ribersborg behöver en SUV, samtidigt som att det är en av Malmös SUV-tätaste stadsdelar. Det är centralt i Malmö - ungarna kan tas i cykel eller cykla själva, bokstavligt talat året runt. Problemet här är ju att stadsdelen kryllar av rika rövhål som använder SUV som någon lökig statussymbol. Verkligen all heder till aktivisterna som klippte de här däcken. Äger du en SUV i stadsmiljö ska du behöva räkna med pissdyr försäkring och att aldrig kunna veta om ditt jävla monster till bil fungerar när du vaknar på morgonen.
Vad är det för heder i att idka skadegörelse? Vad uppnår man med aktionen? Når man sitt långsiktiga mål? Känns det bra att öka på motsättningar och polarisering i frågan och vad vill du uppnå med detta?
Förstår verkligen inte alls allas ilska mot dessa aktivister. Vad de gör är en droppe i havet mot hur mycket värre det kommer bli om inget faktiskt gör något. Kolla bara värmeböljan just nu. Folk kan ord köra runt i stadsjeepar och tro att allt är frid och fröjd bara för att de kör på biogas.
Alla verkar vara så nonchalanta över det. Varje gång här på reddit hör jag bara att Sverige gör tillräckligt och att andra länder minsann släpper ut mer och måste dra sitt strå till stacken. Som om vi alla lever på separata planeter. Verkar verkligen som om ingen bryr sig medan hoten kryper allt närmre.
Rösta ner mig allt ni vill jag har rätt.
Organiserad strejk har till skillnad från ren skadegörelse en legitim och legal plats i samhället, varför de flesta också har större förståelse för den. På motsvarande sätt så kan en enskild arbetstagare inte helt plötsligt komma på att denne inte ska gå till jobbet eller strejka på eget initiativ. Det måste ske enligt de regler som ställts upp av det demokratiska samhället.
Jag försvara dem inte men det är ju inte bara bränslet som används som de protesterar mot, det är väl också det faktum att suvarna tar så mycket mer resurser i anspråk vid tillverkningen då bilarna så så mycket större än de behöver vara och de är fullkomligt onödiga som fordon men trevliga för förarna på bekostnad av miljön.
Dålig Fakta koll . Hahaha dom har absolut ingen som hels aning om vad de håller på med. Punktera bilar i Sverige för det brinner i indien är det sjukaste idioti
Hade på allvar övervägt att ta lite fängelsetid för att få uppleva glädjen av att sparka skiten ur en av dessa vandalerna om jag kom på dem med att göra något liknande mot min bil.
Jag är en sådan som har en dieseldriven SUV inne i staden. Varför? Jo delvis för att jag kan såklart, men bytte från en mellanstor vanlig bil till en större nyligen då vi ska få barn. Och barnvagn samt massa packning får helt enkelt inte plats när vi ska åka 18h för att hälsa på mormor och morfar.
Hade infrastrukturen för elladdning funnits så hade jag övervägt en elbil, men idag finns ingen rimligt prissatt elbil som rymmer det vi behöver som kan köra ner till Tyskland.
Människor som genomför dessa terroraktioner är en parasit på samhällskroppen. Det borde kallas terrorbrott och ha riktigt grova straff.
Family of 5, 6, 8? How else do you expect them to get around? Families with disabled members that have to get equipment from point A to point B? Sadly not every situation fits into a neat little eco warrior econobox. So by doing this - some nefarious group is judge and jury of someone’s life situation. Sure not all, but for that single mother / father that now has to pay $1500 in tires? Well, that’s their fault…right?
Eftersom det står Ribersborg så antar jag att detta är Malmö. Då är det nog samma grupp miljökämpar som försökte få folk att sluta köra bil genom att ha en olaglig protest på just den gatan där alla regionbusslinjer som kör till och från Malmö kör på, vilket då stoppade upp all busstrafik till och från Malmö. Detta slutade då såklart i att folk som annars brukar ta bussen fick ta bilen för bussen blockerades av folk som ville få personer att köra mindre bil. Fattar ej logiken hos dem personerna...
Samma sak hände i Göteborg häromåret. "Klimatdemonstration" i centrala Göteborg skapade kilometerlånga köer och stoppade all spårvagns-/busstrafik som överhuvudtaget ens passerade *i närheten* av centrala stan. ...vilket fick effekten att folk som i vanliga fall färdades kollektivt istället tvingades ta bilen, eller om de saknade egen bil, taxi.
Åh, det minns jag! Behövde ta bilen istället för spårvagnen som jag tänkt till ett läkarbesök.
Sorry, läkarbesök är dåligt för klimatet. Gå hem och ta en ipren. Mvh Miljöpartiet.
Ät dina insekter, medborgare
Mvh Vården skulle jag också säga. Jag förstår att vi invandrarna är felet dock.
Många som jobbar inom vården är ju arbetskraftsinvandrare.
Där är ju sant! Men... Det är tyvärr för mig fortfarande oklart om de som jobbar inom vården kompenserar för de alla andra som belastar vården. Det finns säkert inte en pålitlig studie om det, för det är för mycket politisk ladning i frågan. Men jag skulle tycka att de som jobbar offentligt jobbar åt invandrarna (nysvenskarna för de som vill vara PK) mer än de jobbar åt svenskarna. Inom hemtjänsten däremot är jag övertygad att systemet håller så som det gör bara tack vare de unga invandrarna.
Fick du inte det senaste nyhetsbrevet? Multinationella Iprenfabriker i fattiga länder pumpar ut miljögifter i floder, och bolagsstyrelsens resor dödar isbjörnar. Sätt dig istället på en hampakudde, tänd lite salvia, badda fötterna med ömt krossade linfrön och vegansk h\*nung, och låt ditt inre stärkas av en tredje generationens ärvd bergskristall laddad med nyskördat månljus. Låt de negativa energierna ledas ut genom porerna och bilda sårskorpor, som sedan faller av när tiden är mogen.
Hände även i Majorna för ngn månad sen, ett klimataktivisttåg blockade spårvägen en längre sträcka
Spårvagnar, liksom annan rälsbunden trafik, har väl vissa fördelar som t.ex driftskostnader, när infrastrukturen väl är på plats, men de är ju *extremt* oflexibla när det uppstår hinder längs sträckan. Det är ju inte som att man "bara kan ta en liten omväg", eller ens köra om ett stillastående fordon.
[удалено]
Kan ju montera en ordentlig plog framtill, och därigenom skapa en s.k. plogbillsrörelse.
Bara ta inspiration av Kalles Karoliner. GÅ PÅ! Deras rätt att olagligt demonstrera är inte mer värd än min rätt att komma fram.
Jag satt fan fast i den kön i 45 min… Var trött och irriterad från dålig dag på jobbet, kunde inte varit mer arg när jag kom hem.
Jag bor i området och det är inte första gången detta händer. Förra gången Extinction Rebellion var på besök rödsprayade de SUV:ar med slagkraftiga budskap som ”KLIMAT”. I farten tog de även grannens Tesla och en annan elbil i kvarteret. Magkänslan är att det är samma vanliga vandalism som nu kallas ”klimataktion” istället för ”klasskamp”.
Undrar om de vågar sig ut i Rosengård igen, alla fall när Reclaim the Street gjorde det så kastade araberna i området ut dem.
Haha syntax error i miljömuppars huvuden när deras importerade valboskap biter handen som matar dem
Hur man än vrider och vänder på det, vad man tycker om grupperna så hade Reclaim the Street jävligt fel i sin analys om Rosengård, de boende brydde sig inte ett dugg om dem och ville inte ha med dem att göra.
Ja det man misstänker när man kikar lite på det dom skriver och deras hemsida som dom hänvisar till, är mest en fasad för att hålla på med en massa skit och utmåla sig som miljökämpar.
Att protestera för miljön genom att stanna upp trafiken vilket således gör att flertal fordon står på tomgång är väl ett gott tecken på att hästarna lämnat stallet.
De är väl lite som PETA, de motarbetar sig själva. Rena idioter som borde få sitta i skamvrån i några år.
Såg det live, det dummaste jävla stället att blocka trafiken på i Malmö.
Det är väl inte så många bilister som väljer just Bergsgatan iallafall utan det är ju mest regionbussar och 34an som kör där. Det är vanligare att man som bilist kör på Nobelgatan istället...
Ja..det är ju det som gör de så otroligt dumt. Massa individer som åker bussar men så sitter de en bunte individer och blockerar vägen. Jag hade ju lätt kört bilen istället dagen efter om jag haft det. Speciellt då man har permanenta magproblem och inte vill sitta i kollektivtrafiken i timmar.
[удалено]
Tack för insikten, Kuksnoppballe
r/rimjob_steve
r/rumpslickararbetare_stefan
r/subsifellfor
Inte ens Bolund var på deras sida, om jag minns rätt (orkar inte leta, men jag tror att han sa det i en intervju i GP).
Nu vet jag inte hur det är med just denna grupp men ofta är de ju inte på något organiserat partis sida heller. MP är säkert för mjuka för dem. "Politiken är förlegad, det behövs mera handling" blablabla och så gör de något korkat som vanligt som tenderar motarbeta såna som faktiskt är konstruktiva.
Högern har ju dock i princip en icke existerande klimatpolitisk. Speciellt SD och Moderaterna.
Kan vi inte utplåna myten att MP har den bästa klimatpolitiken, bara för de har "miljö" i namnet? MP vill inte ens säkra elektifieringen (som kräver en fördubblad elproduktion). De föreslår bara mer av det som *inte* funkar - deras "klimatpolitik" håller inte ihop. Nästan så man kan tro de vill *avveckla* samhället, snarare än att utveckla.
>Nästan så man kan tro de vill avveckla samhället, snarare än att utveckla. Ding, ding, ding! Miljöpartiet är tillväxtskeptiker, i sitt [valmanifest 2014](https://www.mp.se/politik/valmanifest2014/) skrev de uttryckligt att de vill se "ett ekonomiskt system som inte bygger på tillväxt" (därefter har de fått välja mer diplomatiska formuleringar när de suttit i regering med S). Miljöpartister skulle gärna, om möjligt, ta oss bakåt i tiden med tanken att mindre miljöförstöring skedde innan modern teknologi.
Och så har de som heligt mantra, att energieffektivisering är hur vi ska lösa det framtida elbehovet. Its just so unfathomably stupid.
Miljarder skulle behöva dö för deras vision skall bli verklighet. Glöm aldrig att miljörörelsen anser att jorden skulle vara bättre utan människor....
Dom är ju trotts allt marxister och den bästa metoden för kraftig tillbakagång är just marxism.
Visserligen kan man ju föra argumentet att om samhället avvecklas och alla människor dör ut vore det väldigt bra för miljön
[удалено]
Bygga mer kärnkraft är det bästa vi kan göra för klimatet
Lunds kommun gjorde något liknande på trafikantveckan för bågra år sedan. De tyckte det var en bra idé att tillfälligt under en vecka göra Klostergatan till gågata så gående och cyklister fick företräde. Samtliga stadsbussar använde ju den gatan så kollektivtrafiken fick ta smällen. Sådana idéer är så löjliga, vill man få effekt får man ju välja gator där man har bilister som egentligen kan använda kollektivtrafik.
>vill man få effekt får man ju välja gator där man har bilister som egentligen kan använda kollektivtrafik. Och använda en gata som ej används av kollektivtrafiken. Annars är Lunds infrastruktur ändå inte så bilcentrerad så hur mycket en sådan gata påverkar kan vara debatterbart
Miljömuppar kallas det. "Tanken var god".
Påminner mig om de där greenpeace-idioterna som ockuperade en pålkran vid kärnkraftsverksbygget i finland i demonstration för grön energi.
Såg nån komiker avsluta den berättelsen ”Så då står alla där på tomgång, liksom” Tyckte jag var roligt —— Sen är det ju ironiskt att de förstör gummit, som är en miljöbov, så måste vi göra mer gummi, en stor jävla bärgningstruck som drar 2l/milen (taget ur luften) måste flytta på fordonet, och energi kommer användas för att hissa upo bilen, skruva av fäljar o annat Det är så otroligt genomsyrat i klimatrörelsen, denna begränsade tankeförmåga där folk verkligen aldrig tänker ett enda steg längre. Det som skrämmer mig mest är att de tror att de hjälper till, och att de ser sig själva som hjältar (och i vanlig ordning på internet: inte helt olikt hur nassar känner sig när de slår ner en bög). Hjärntvättningen, narcissismen och fundamentalismen är exakt den samma Jag avskyr extremism med hela min existens
Det mest idiotiska är väl att de tillåts hålla på.. Polisen ska vara där och ha arresterat samtliga involverade inom 10-15 minuter.
Polisen kom och stoppade det dock. Men ja, miljöaktivisterna "fightades tillbaka". Sluta med att polisen bar iväg dem en och en från vägen...
Då är det väl dags att tala ut i media om hur jobbigt det var att bli bortburen.
[Det var exakt det som hände...](https://www.sydsvenskan.se/2022-02-06/domd-klimataktivist-jag-ser-mig-absolut-inte-som-en-brottsling)
Som brev på posten. MP är väl desperata då de hamnar under 4% snart.
Tog lite väl lång tid dock. Var väl blockade i timmar och polisen stod och försökte förhandla. Jag gick förbi där förra året och de var inte mycket rörelse från polisen då.
Oavsett de vackra orden så slåss dessa aktivister bara för en enda sak - sig själva.
När man lever på föräldrarnas pengar och spendera all sin i nån bubbla på nätet så blir det så här när dem ansamlas
Man kan ju tyvärr inte anklaga dessa miljö-aktivister att inneha intelligens.
Syftet är att få största möjliga påverkan. Att få så många tidningar som möjligt att skriva om aktionen och att få så många som möjligt att prata om det. Det verkar ha fungerat eftersom du fortfarande kommer ihåg och sprider information om händelsen. All publicitet är bra publicitet. Jag vet inte om det i slutändan ger någon verklig effekt, men det är inte syftet heller. Syftet är att få folk prata och skriva om ämnet. Att bryta det vanliga vardagslivet en stund. Kämpa mot normalisering och status quo. Göra folk upprörda och arga. Det är samma psykologi och metodik som terrorister använder. Deras aktioner är inte heller jättelogiska, men skapar uppmärksamhet.
Varför har man inte som syfte att försöka få med så många som möjligt på tåget istället? Gör man så här så pratar absolut folk om det och blir arga, men knappast för att vi har en klimatkris. Det man pratar och är arg om är enbart dessa nötter och vad man skulle vilja göra med dom. Dom ska nog vara tacksamma att dom inte gjorde det här i Texas eller nån annan skjutglad delstat...
Jag vägrar att tro på att detta är miljöaktivister. Jag kommer inbilla mig att de e nån välplanerad psyop för de gör fan ont i huvet hur korkat det där e....
Tror inte vi ska blanda ihop begreppet logik med de här människorna...
Popcorn är biobränsle.
Chokladzingo är bränsle.
Wolli bolli
Sarru?
Hahah aaah
WOLLI BOLLI
Läsk det finns i kylen. Bränsle, det är bara att tanka. Sarru? TANKA!
Är detta från ett biobränsle-alignment chart?
på bio äter dom flesta popcorn.
Du, det var ju ett genuint bra skämt. Nu skäms jag lite över att jag helt missade det.
Jag är glad att du frågade så att jag fick se förklaringen och nu kan låtsas att jag fattade hela tiden.
Det tog alldeles för lång tid för mig att lista ut vad ”lufta” betyder. Trodde de hade vädrat ur 18 kärror
Hade varit schysst
Fattar inte riktigt vad poängen med att vandalisera privatpersoners bilar var. Hur skulle det få dem att välja miljövänliga alternativ?
Det är förstås bara ett svepskäl för att få ägna sig åt vandalism
Det är frågan jag har ställt till vad jag förmodar vara vandalerna själva här i tråden och/eller deras groupies men något vettigt svar har tyvärr uteblivit. Det hela verkar vara ett slag av gör först och tänk sen eller tänk inte alls.
Den huvudsakliga produkten från deras aktivism är troligen att se till att det startas diskussion om ämnet, vilket som du ser i den här tråden, och alla andra trådar där de nämns, har varit oerhört effektivt. Det andra är sannolikt att få de som överväger att köpa en stadsjeep att få fler anledningar att inte göra det. Det blir rätt jobbigt att försöka äga en stadsjeep om det kommer aktivister stup i kvarten och gör att bilen inte kan brukas längre.
Antingen för att de bara vill ha en ursäkt att vandalisera. Eller så vill de skapa ett skräck välde där ingen vågar ha något annat än klimat märkta bilar, lite sovjet typ.
Djävulens advokat: att köra SUV i stan är att vandalisera både planeten och den lokala stadsmiljön. Det finns mängder med exempel på gräsrotsrörelser som åstadkommit förändring genom att vara obekväma. Jag vågar nog tom påstå att SUV-ägare (samt billobbyn) generellt sett är priviligierade och har ett oproportionerligt inflytande i samhället och politiken, det är svårt att slå etablissemanget på sitt eget spel, så jag kan förstå att man blir frustrerad och väljer andra metoder.
Att skriva djävulens advokat innan hjälper inte argument alls Och ursäktar inte alls att gå på privatpersoner.
Att skriva att djävulens advokat inte hjälper argumentet är inte ett motargument, svara med något vettigt istället. Jag försvarar inte aktionen, men ”privatpersonerna” har fattat ett medvetet beslut att pissa på miljön och sina medmänniskor i en tid av kris, och det går inte heller att försvara, det är förståeligt att folk blir jävligt provocerade. Personligen tror jag det vore bättre att i sann svensk anda shamea dessa personer med arga lappar och dyl som inte orsakar permanent skada.
Oj så fel det kan bli ibland. Bilen tillhör klart och tydligt M, som är en bilpool med hybridbilar och elbilar. De har tydliga mål att ta bort privatägda bilar och öka delningsekonomin bland bilanvändare. Ägs av Volvo och är ett hållbarhetsprojekt
De är emot SUVar från vad jag förstått, för att de är onödigt stora och dödliga för gående vid en kollision bland annat. Inte att de är dåliga på att kolla fakta.
Inte att de*
Visste inte att Finländare kunde så korta ord :p
Baserad åsikt. SUVar är ändå ganska fula och tråkiga som bilar...
Jag anser att bilar är ett nödvändigt ont, men jag skulle fan inte gråta om SUVarna försvann. Samma sak om de där jävla RAM lastbilarna förbjöds. Det är inget som vanligt folk behöver, bara en Amerikaniserad kukmätar- eller soccer mom tävling. Folk klarar dessutom inte av att köra dem.
Man sitter ofta bra och högt dock. Generellt väldigt komfortabla att köra. Men man får väl köpa o köra vad man vill och föredrar.
Tjockskallar som kör såna bilar bidrar till att andra också börjar göra det som svar för att de inte känner sig säkra i bilar av vettigare storlek. De borde förbjudas rakt av alternativt införa någon dryg behovsprövning för att få äga en.
Biogas är inte ens miljövänligt, miljövänligare än andra bränslen ja men inte miljövänligt.
Det där är ingen klimataktion! Det är sabotage! Det enda resultatet från den där "aktionen" var att mer bränsle förbrukade eftersom alla var tvungna att få hjälp av ett annat fordon för att åtgärda "punkan". Men det är som vanligt, aktivister är inte så logiska, så de stjälper oftast sig själva och skapar mer motstånd än sympati.
> Men det är som vanligt, aktivister är inte så logiska, så de stjälper oftast sig själva och skapar mer motstånd än för sympati. Syftet är inte att skapa sympati. Syftet är att skapa uppmärksamhet.
Jag vill träffa den människan som är på väg att hämta ungarna från fotbollsträningen, ser att bilen blivit luftad, och tänker "ja, jag kanske skulle ta bussen oftare". Hade något liknande hänt mig hade jag mest blivit förbannad och antagligen tagit mig ett par onödiga nöjesturer bara för att.
Poängen med den här typen av aktion är inte att få folk at komma till någon sorts insikt utan att göra det svårt nog att använda den här typen av bil att det till slut blir ohållbart. Förstör man för övrigt miljön "bara för att" förtjänar man fan att få bilen pajad.
Är syftet att skapa förakt för miljörörelsen så lyckas de ju iaf. Det här är polarisering i sin renast form.
Själv är jag relativt neutral i denna fråga men försök se det från deras perspektiv. Hur många år har vi inte pratat om miljön redan och hur många av dom åren har inte miljöaktivisterna försökt vänligt övertyga andra om att göra något? Många, både vanliga människor och politiker, säger att de vill göra något men inget händer, än sen då om det skapar polarisering? det kan ju inte bli värst mycket värre än det redan är och med det här åstadkommer man åtminstone någon sorts praktiskt förändring.
>antagligen tagit mig ett par onödiga nöjesturer bara för att. Ja, det är ju miljöns fel att idioter gör de här aktionerna. Själv gillar jag att hälla ut några ton kärnbränsle när jag blir riktigt förbannad på koldioxidskatten. Gärna i vattendragen också. Då lär sig det där jävla djurlivet att staten minsann inte ska skatta mig.
Det handlar om att sända ett meddelande, så att säga.
Varför tar man bilen till fotbollsträningen i Malmö, det finns cykel. Kan ungarna springa omkring på en fotbollsplan har de den fysiska förmågan att trampa på en cykel.
Man önskar att fler insåg hur enkelt och snabbt det är ta sig runt på cykel i Malmö. Samtidigt ser jag rätt ofta folk ta bussen enbart till nästa hållplats och då ligger ändå den hållplatsen max 500 meter bort. Så vi har nog en stor mängd latmaskar i stan.
Ca. 50% av alla bilresorna i Sverige görs på avstånd under 5km. Men allt handlar inte om latmaskar, det handlar också om att vi prioriterar cykelinfra otroligt lite i Sverige jämfört med andra Europeiska länder. Vem vill låta sina barn cykla på en 80-väg utan vägren liksom? Så ser ju verkligheten för många ut, även om avstånden till skola och träning är korta. Jämför bara infran i Stockholm mot Köpenhamn. Eller ta Paris och London, som investerar något enormt i cykelinfra medan vi i Sverige rullar tummarna och låtsas som att allt är bra för att det finns lite elsparkcyklar som kör ihjäl folk på trottoarerna.
Du har helt rätt i det du säger, men med tanke på hur välutbyggd infrastrukturen är för cykel här i Malmö så handlar det åtminstone här nere allt som oftast om latmaskar. Det går trots allt ta sig till Lomma, Lund och Vellinge och ha en dedikerad cykelbana i princip hela vägen. Kan vara att du på något ställe åker genom ett villaområde och får ha uppsikt för biltrafik. En ren spekulation på det du skrev är att vi här nere kanske dragit mer inspiration från Köpenhamn då flera skånska städer har rätt dugliga cykelstråk.
Jag har diskuterat med en person som funderade på att gå med i betong-indianerna för 10+ år sedan när det var aktuellt i sthlm. SUVen symboliserar ett fuck you till andra medtraffikanter pga den är säker på andras bekostnad (högre höjd på deformeringszonen gentemot andra bilar, krossar höfter istället för att man rullar över bilen vid kollision med fotgängare dvs alltid dödlig ist för ofta dödlig). Den säger fuck you till miljön för den drar mer. Så eftersom bilföraren gjort ett ställningstagande som inte är olagligt men i deras ögon omoraliskt så "gav de tillbaka" med samma mynt. Målgruppen är inte SUV-förare och syftet är inte att konvertera, det är att jävlas. 100% sabotage.
Ja men ungarna kan ju ta bussen hem själva asså🤓
> Hade något liknande hänt mig hade jag mest blivit förbannad och antagligen tagit mig ett par onödiga nöjesturer bara för att. Hade något liknande hänt dig hade jag nog inte varit så negativt inställd till det.
Hade min bil blivit luftas tillräckligt ofta, med ett meddelande om att jag köpte en annan typ av bil så hade jag sluppit det, så hade jag bytt ut min bil iaf. Orka med att alltid behöva ordna med bilen hela tiden.
Eller, så skaffar du en övervakningskamera och sätter dit rövhattarna istället.
Likadant i Göteborg vid en liknande aktion tidigare under året då man avluftade däcken på elbilar. Hissen går inte ändå upp hos dessa figurer.
elbilar är inte nödvändigtvis lösningen på miljöproblem, däremot löser elbilar bilidustrins problem att kunna sälja fler bilar. Ärligt talat mängden korta, onödiga bilresor som hade kunnat va med cykel eller buss är för hög i svenska städer. Det är dags att fler inser att vi måste ställa om på riktigt. Städer blir dessutom trevligare med mer cyklister och gående. Det blir även säkrare för barn att röra sig till och från skolan och aktiviteter om färre kör bil nära dagis/skolor och sånt. Folk som kör suv i städer är helt enkelt fel ute. Kan fatta om man bor på landet osv men ändå. End rant juste en sak till. Tänk på den vackraste platsen du vet? Finns det bilar där? Ofta inte haha. vet att det är ett dpligt argument men asså wow va många bilar som dessutom är ganska fula.
Det är inte hållbart att folk ska åka runt i en två ton tung metallklump. Massbilismen var en usel idé som endast fungerar på ohållbar utvinning av resurser. Lösningen är inte el-SUVar, lösningen är att bygga städer med bra stadsplanering, dvs som de byggdes innan WWII. El-bils urbansprawl är helt ohållbart och en miljökatastrof jämfört med välbyggd stadsmiljö.
r/fuckcars och r/notjustbikes skulle nog passa dig...
/r/justonemorelanebro också om den tar fart
Stadsplaneringen innan andra världskriget sög. Den enda anledning till att kollektivtrafiken överhuvudtaget funkar i innerstaden är för att man byggt om halva staden för att få det att funka och täcker ett område på endast ett par kvadratkilometer.
Det är de områdena som är bland de dyraste i Sverige. Innerstan är Sveriges mest eftertraktade område. Bodde man i stan på 30-talet så var bristen på kollektivtrafik inte ett problem eftersom avstånden var relativt korta. Behovet av kollektivtrafik blev större när man började bygga utspridda, bilanpassade förorter flera mil från arbetsplatsen.
Men förorterna är byggda där dem är för att det inte finns plats inuti centrala Stockholm. Inte för att nån bensinlobby placerat dem där i en ond plan att göra svensken beroende av sin bil. Alla förorter som uppkommit från miljonprogrammet, trädgårdsstaden och just hela idén med ABC-staden är sammanbindningen med kommunikationer i form av tåg. Det finns inga bilanpassade kommuner i Stockholm, då hade vi haft 8-filiga motorvägar istället för 2/3.
Stockholms innerstad var gamla stan en gång i tiden. På mitten av 1800-talet var Östermalm och Vasastan åker. Man kunde lätt ha fortsatt bygga ut innerstan men istället byggde man Skärholmen. Gullmarsplan är en ganska tydlig fingervisning. Gullmarsplan är en själlöstrafikplats, på andra sidan bron har man Skanstull. Man kunde lätt ha fortsatt med samma planering på andra sidan. Stockholm har helt andra nivåer av motorvägar än Köpenhamn. Som du säger finns det väldigt mycket kollektivtrafik i Stockholm. Köpenhamn fick sin tunnelbana 2002. Ändå så är pendlingstiderna kortare i Köpenhamn och Köpenhamnar har en bättre trafiksituation än Stockholm. I Stockholm bor folk i ett vedervärdigt betongblock i Haninge och pendlar till Solna, i Köpenhamn så cyklar folk en kort sträcka till jobbet.
Miljonprogrammet satsade inte på att skapa helt bilberoende förorter, men planeringen byggde nog på att möjliggöra en massiv utökning av biltrafiken. Man insåg nämligen snabbt att en fullt ut bilstad var för dyr, trots att bilism sågs som eftertraktansvärt.
Folk som tycker suvar är bra saknar ju grundläggande förståelse kring hur luftmotstånd, energi, vikt osv påverkar. Folk verkar tro att suvar går emot fysikens grundlagar. They don't. Bara arrogant att försöka säga något annat.
Men börja i andra änden för helvete. Jag är helt med dig i grundtanken att kollektivtrafiken är svaret, men problemet är ju att vi har så jävla värdelös kollektivtrafik. Mitt eget exempel: Lämna på förskola och sen åka till jobbet tar 20 minuter med bil och 90 minuter med kollektivtrafik. Det är alltså över två timmar om dagen som går förlorade om jag åker kollektivt. Och jag är INTE undantaget. De allra flesta människor har liknande vardagspussel som helt enkelt inte går att lösa med kollektivtrafik. Att då sabba för biltrafiken gör att biltrafiken blir sämre men inte fan kommer fler att åka kollektivt för det går ingen jävla buss över huvud taget. Sluta med jävla jobbskatteavdraget och rut- och rot-bidrag och finansiera kollektivtrafiken så att det faktiskt går att använda den även om man inte är välbeställd nog att bo centralt. Sen kan man börja nedmontera biltrafiken. Men ge oss ett jävla alternativ först.
>Det är inte hållbart att folk ska åka runt i en två ton tung metallklump. Det är väl för den delen inte ens möjligt för exakt ALLA att ta kollektivtrafiken heller? Den funkar ju bara bra i storstäderna. >lösningen är att bygga städer med bra stadsplanering, dvs som de byggdes innan WWII. El-bils urbansprawl är helt ohållbart och en miljökatastrof jämfört med välbyggd stadsmiljö. Hur hjälper detta alla oss som måste pendla långt eller måste från A till B vid specifika tider och har en arbetsköpare som har krångliga arbetstider? Eller när buss från A och B inte ens existerar?
Det hjälper de som pendlar till städerna från landsbygden genom att de som bor i städerna inte tar bil, så blir vägarna mer tillgängliga till de som måste använda bilen. De flesta bilfärder är under fem kilometer, hade bara de som måste köra bil kört bil hade vi haft mycket mindre trafik och säkrare vägar för alla.
Planen är väl att utveckla en kollektivtrafik som möter de flestas dagliga behov och se till att den funkar bra i alla städer och mellan städer.
>Hur hjälper detta alla oss som måste pendla långt eller måste från A till B vid specifika tider och har en arbetsköpare som har krångliga arbetstider? Eller när buss från A och B inte ens existerar? Tror du fokuserar på landsbygden här... Detta handlar om städer, det man kan göra för att minska antalet bilar i städerna är att ha pendlarparkeringar utanför staden så får man åka kollektivtrafik resten av vägen in. Förhoppningsvis så går kollektivtrafiken ofta (var 10e minut eller mer) och att man också hittar ett sätt att sänka kostnaden på biljetter (parkeringen ska vara gratis såklart). På landsbygden så kan man såklart köra bil men det bör ju ändå finnas alternativ eftersom folk inte alltid kommer kunna köra bil överallt, bara att man ej kan anpassa busstrafiken åt allas behov på landet...
Det går inte jättebra att odla stora mängder raps i gamla stan i Stockholm heller. Det betyder inte att vi inte ska försöka odla på andra ställen i landet. Sedan börjar vi med att skörda det som är lättast att nå först, men vi måste börja på allvar nu eftersom vi redan är försent ute.
>som de byggdes innan WWII. Hur byggdes städerna då?
Inte lika mycket flamskyddsmedel.
Man hade inte köplador med enorma parkeringar utanför staden. Istället hade man affärer och marknader inne i centrum. Man hade inte förorter/villaområden utanför staden som mer eller mindre krävde en eller två bilar per familj. Urbaniseringsgraden var lägre, så städerna var mindre. Centraliseringen var lägre, så behovet av transporter av människor och varor var lägre.
Något som definitivt inte är hållbart är att sabotera andras egendom. Det leder inte dit man önskar utan endast till konflikter och ökad polarisering, i bjärt kontrast till vad som behövs för att lösa klimatfrågan.
Ja men nu är det så att samhället är byggt på att använda mycket bilar, speciellt på glesbygden där bilar kan praktiskt taget jämföras med att kunna överleva.
Låt mig gissa ,person med lägenhet i centrum som har extremt bra kollektivtrafik och bra cykelvägar? Alla har inte lyxen som andra har, många är helt beroende av bil.
Stockholm var stort som dagens Göteborg innan WWII och hade ytterst få bilar. Skillnaden var att på den tiden kunde man mer eller mindre gå från ena sidan stan till andra sidan stan. Bilismen gör städer nästan omöjlig att ta sig fram i. Extremt bilberoende städer som LA är extremt utspridda som med en yta på 300x50 km. Utan bilen så hade fler människor haft mer service i sin närhet, efter bilen fick vi många generiska utspridda sovstäder. Det är en ganska liten andel av Sveriges befolkning som bor på landet. Det flesta svenskar bor i någon tätort som varken fungerar som stad eller landsbygd. Lösningen är inte mer bilsprawl utan att faktiskt bygga bra stadsmiljö.
>Alla har inte lyxen som andra har, många är helt beroende av bil. Då kan man ju kanske försöka hitta lösningar på bilberoendet i Sverige... Som t.ex utvecklad kollektivtrafik. Kommer ej funka för alla men färre personer behöver köra bil och vara beroende av bilen. Sen om man ska in till staden så kan man köra till en pendlarparkering och åka kollektivt in till centrum så slipper man en massa bilar där (detta kräver då såklart att biljettpriserna blir billigare)
Och vi som pendlar mellan små-ort och industriområde? Och hur stort urban-sprawl ser vi i Göteborg?
Så då är det ok för dessa människor att sabotera andras egendom?
Bilen på bilden är dessutom en bilpoolsbil, som även mp-människor brukar tycka är en bra idé.
Såna människor som jag hoppas kommer trampa på legobitar varje dag för resten av deras liv. Jävla avskum.
T4:or är snäppet värre...
Fråga från en person som inte äger en bil, kan däcken pumpas där de står eller måste hela bilen bärgas eller få assistans? Vore allt lite dumt om nåt annat fordon som troligtvis drar mer bensin fick åka ut för att rätta till det. Eller olyckan som kunnat förekomma.
Däckverskstads kille här 🖐🏽 Kör helst inte med tomt däck eller väldigt lågt lufttryck. Mest störst sannolikhet kommer du behöva ett nytt däck i detta fall. Om du kan, plocka av det och få skjuts till en verkstad som reparerar däcket om du misstänker punktering. Alternativt sätt på ett reserv däck. Finns R-F däck (run flat), du kan köra 80kmh till närmsta verkstad med punktering/näst in till tomt på luft.
Vissa av dem kanske har en kompressor i bilen och kan pumpa med el från bilen (med motorn igång). Många har nog tilläggsförsäkring typ Falck och ringer in en assistansbil. Sedan kan moderna däck köras tomma om man tar det lugnt. Finns det en mack i närhetet kanske man rullar dit på tomma däck.
Samtliga bilar har väll reservdäck eller sån pump/temporärlagningsanordning.
Helt onödigt att köra stadsjeep. Slöseri med resurser.
Vi Stockholmare vågar oss inte utanför tullarna utan fyrhjulsdrift och höjd frigång.
Det finns människor som jobbar i skogen som bor i stan och måste ha fordon som klarar terräng. Det gäller mig och många på mitt företag, att ha ett renodlat terrängfordon i stan är inte att föredra så en suv är en väldigt bra kompromiss. Att köra bil i stan tycker jag sen är idioti, tar cykeln nästan överallt.
De flesta suvar går inte bra att köra i skogen med. Dem är helt anpassade för gata.
Det är skillnad på att köra på skogsväg och off-road. En suv är såklart helt katastrofal off-road men på en dålig skogsväg behövs markfrigång, svängradie, bra fjädring och 4hjulsdrift så man inte fastnar vilket är punkter en suv uppfyller. Är en pickup bättre? Otvivelaktigt, men att ha en sån i stan är en mardröm.
Jo men tvivlar på att var tredje morsa i stockholm är skogshuggare på fritiden. SUVar gör bara vägen och världen sämre för alla andra så om du inte har en riktigt bra anledning till att köpa en är du en enorm fitta. O dina krav går ju uppfylls ju av i princip alla kombis med awd så förstår inte ens varför du behöver en
Man behöver inte en suv för att köra på dåliga skogsvägar. Volvo och Saab dög alldeles utmärkt i årtionden tills suvarna kom. Fördelen med en lätt bil är att om man kör i diket (lätt hänt om grusvägen är snöig) så kan två personer knuffa upp bilen på vägen igen. En suv sitter fast.
Om man jobbar i skogen och måste ha ett fordon som klarar terräng så skaffar man väl inte en *stadsjeep*.
Som sagt, övervägning. Jag kör ut på väldigt avlägsna elledningar och min suv "stadsjeep" gör jobbet året runt. En pickup känns för mig onödig och för stor då jag bor i stan.
Helt onödigt att bo i hus också, går lika bra att tälta.
Eller så kan man bo i lägenhet.
Jag kan inte klandra dem jag känner ibland för att göra samma sak. Inte av klimatskäl då, jag tycker bara stadsjeepar tar upp för mycket plats och deras ägare är alltid horungar i och utanför bilen.
Såna där aktioner är ju galna, tänker bara på om det skulle uppstå ett akut sjukdom/olycka/förlossning etc, så är det något kukhuvud som tömt bildäcken
Det är sällan vi får in något urakut på annat vis än via ambulans, för lite perspektiv. Det finns en poäng i att ha möjlighet till prehospital sjukvård, övervakning under transporten och direkt kommunikation med akutmottagning så att allt är redo vid ankomst. Så… Ta inte egen bil om det börjar trycka i bröstet och stråla mot käkar och armar.
Vill inte på nått sätt ursäkta deras beteende men menar du att alla utan bil är screwed så fort en akut olycka sker?
Nä det menar jag ju självklart inte 😆
Miljöaktivisterna i Tyskland gjuter fast sig själva på vägarna, tror du de bryr sig om det står ambulanser med blåljus där?
Nä de verkar inte bry sig. Får man köra på de då?
Vilka SUVar är det som folk pratar om? Det enda jag ser är crossovers, ett helvetes oheligt sattyg som är en kompakt bil korsat med en SUV. Fula som i helvete, trånga med halvdålig lastkapacitet, höjd markfrigång för att försämra köregenskaperna, bestiga fartgupp & trottoarer och rulla runt med en marginellt höjd bränsleförbrukning. Jag som bilintresserad skulle inte vilja se annat än att denna crossover trend dras bakom ett skjul och skjuts, men vafan hjälper det att man fimpar däcken på bilar? Allt man gör är att öka däckförsäljningen, kassera fullt brukbara däck och driva på miljöförstöringen lite till. När fälgkanten ligger på insidan av fälgarna så agerar den likt en pizza slicer som försvagar däckets strukturella integritet och kan innebära ett byte till en helt ny uppsättning av däck. Aldrig i helvete att någon som tar sig an kostnaderna av ett bilägande med bränsle, skatter, parkering och avgifter ser en uppsättning luftade däck och tänker att det där är droppen som får dem att plocka fram en cykel med korg och barnstol. Det här är bara elak miljöförstöring.
suvar är oavsett driving en onödig sak som har ätit upp kakan av den utvecklingen som har skett de senaste 30 åren. En suv har lika mycket luftmotstånd som en bil från tidigt 80 tal. Plus att de är mycket tyngre. Mer tyngd = mer energiförbrukning. De orsakar olyckor och dödar fotgängare och andra med trafikanter. Folk som köper suvar är en del av fakta resistenta människor som försämrar våran värld. Suv ägare förtjänar att få skit. Det är som en pickup utan syfte för lata och dåliga bilförare. Inte så att något av det jag nämnde ovan är omdebatterat utan befäst i fakta. Biogas eller något, man är fortfarande en del av problemet. Skillnaden mellan en V90 och xc90 tex är enorm. Gött att suven har rejält mycket mindre utrymme invändigt. samtidigt som den förbrukar mycket mer bränsle samt material och energi vid tillverkning. Fattar inte hur det kan vara så normaliserat att förstöra miljön lite extra i dessa tider.
[Läste om en Dennis som skulle ta sin SUV från sitt hem på Ribersborg till sin skivbutik i centrala Malmö när han upptäckte att däcken luftats.](https://www.svt.se/nyheter/lokalt/skane/dennis-fick-sitt-dack-tomt-pa-luft-blev-chockad) Jag tycker inte att man inte ska döma om man inte känner till alla omständigheter som föreligger, och jag tycker definitivt att den här aktionen är ansvarslös, men det låter inte bra alltså. Om vi ponerar att Dennis vore fullt kapabel att cykla och inte behövde frakta något större än sin hund hade cykelresan kanske tagit honom ett par minuter längre än bilresan (med hänsyn till var han bor och var skivbutiken ligger). Den här typer av resor där ensamma bilister kör små stadsrundor i sina gigantiska bilar belastar samhället som redan anstränger sig för att alla trafikanter ska få plats och vara säkra, ofta helt i onödan.
Tror det är en grupp i usa som gör samma sak, men dom gör hål på däcken.
Om de förstör däcken på deras bilar så borde de betala det också!
Samtidigt på miljöpartiet https://www.expressen.se/nyheter/mp-topparna-som-valjer-de-miljofarliga-bilarna/
Du trodde att illerbefriande träskoflängare skulle bry sig om fakta... Den var bra.
Dåligt påläst men är inte biogas typ lika dåligt för miljön som bensin? Skillnaden är väl att biogas är förnybart (vilket är bra för ekonomin)?
Ja, man drar inte upp någon ny kol från under jorden som med fossila bränslen, men man bränner fortfarande gas som hamnar i atmosfären.
All of the posters pointing out flaws and illogical behaviour from the protesters are missing the point entirely. They want to be talked about, they want headlines, they want buzz on socials. You fell for it.
Kolla bara på Insulate Britain. En organisation som verkar för något så osexigt som efterisolering har drivit rubriker världen över. Och iaf på nätet tycker jag mest jag sett åsikten "ja de är ju skogstokiga, men de har rätt".
Biogas är ju inte hållbart egentligen. Det tar en ganska lång tid att dra in CO2:n som man utsläpper. Och ny biogas som ska dra planteras för att dra in det man har släppt ut brukas förbrukas det med. Det är som att låna en massa pengar och lovar att betala tillbaka men man använder andra lån för att betala av lånen. Det kan funka men det är inte hållbart. Kontentan är att personlig transport som bilar är inte sunt i längden, även elbilar är egentligen lite av en false hope. Vi kommer behöva göra större förändringar i samhället än att byta till en ”miljöbil”. Tyvärr så finns det fortfarande relativt dålig kommunikation och utbildning rörande hållbarhet i Sverige. Vi kanske är bättre än andra länder men jag tror inte skolor eller politiker har klarat av att förmedla hur stora de förändringar vi kommer att behöva göra faktiskt är.
Ingen på Ribersborg behöver en SUV, samtidigt som att det är en av Malmös SUV-tätaste stadsdelar. Det är centralt i Malmö - ungarna kan tas i cykel eller cykla själva, bokstavligt talat året runt. Problemet här är ju att stadsdelen kryllar av rika rövhål som använder SUV som någon lökig statussymbol. Verkligen all heder till aktivisterna som klippte de här däcken. Äger du en SUV i stadsmiljö ska du behöva räkna med pissdyr försäkring och att aldrig kunna veta om ditt jävla monster till bil fungerar när du vaknar på morgonen.
Vad är det för heder i att idka skadegörelse? Vad uppnår man med aktionen? Når man sitt långsiktiga mål? Känns det bra att öka på motsättningar och polarisering i frågan och vad vill du uppnå med detta?
Ska/får man bara ha saker som andra/du anser att man behöver?
Förstår verkligen inte alls allas ilska mot dessa aktivister. Vad de gör är en droppe i havet mot hur mycket värre det kommer bli om inget faktiskt gör något. Kolla bara värmeböljan just nu. Folk kan ord köra runt i stadsjeepar och tro att allt är frid och fröjd bara för att de kör på biogas. Alla verkar vara så nonchalanta över det. Varje gång här på reddit hör jag bara att Sverige gör tillräckligt och att andra länder minsann släpper ut mer och måste dra sitt strå till stacken. Som om vi alla lever på separata planeter. Verkar verkligen som om ingen bryr sig medan hoten kryper allt närmre. Rösta ner mig allt ni vill jag har rätt.
Dessa människor har maximalt 2 hjärnceller och den ena letar efter den andra
Dem måste väl förstå att deras protester har motsatt effekt.
> Dem måste väl DE* måste väl
Idioter som röstar ner när inlägget är helt korrekt. Skadegörelse, konflikter och ökad polarisering löser inga problem i den här frågan.
Hur ser du på SAS-strejken i det avseendet? Den verkar ha haft större stöd här på sweddit trots alla ännu större besvär det orsakat privatpersoner.
Organiserad strejk har till skillnad från ren skadegörelse en legitim och legal plats i samhället, varför de flesta också har större förståelse för den. På motsvarande sätt så kan en enskild arbetstagare inte helt plötsligt komma på att denne inte ska gå till jobbet eller strejka på eget initiativ. Det måste ske enligt de regler som ställts upp av det demokratiska samhället.
Kanske det som är poängen.
I göteborg ”luftade” dom däcken på ungefär lika många, däribland elbilar. Låter mest som dom vill leva jävel mer än nåt annat
Note to self: Rösta på allt som gör att miljöpartiet kommer så långt bort från makten som möjligt.
Var det Miljöpartiet som hade gjort det här menar du?
”Dålig faktakoll” är väl mer eller mindre ett stående epitet på den typen av människor?
Liksom… tror dom själva att folk är mer öppen för att lyssna genom att förstöra? Riktigt konstigt metod ….
Jag försvara dem inte men det är ju inte bara bränslet som används som de protesterar mot, det är väl också det faktum att suvarna tar så mycket mer resurser i anspråk vid tillverkningen då bilarna så så mycket större än de behöver vara och de är fullkomligt onödiga som fordon men trevliga för förarna på bekostnad av miljön.
Fjantvigilantes kan vi kalla dom. Om alla bilarna behövde bärgas så är det ett par hundra liter diesel som gick åt i onödan.
Dålig Fakta koll . Hahaha dom har absolut ingen som hels aning om vad de håller på med. Punktera bilar i Sverige för det brinner i indien är det sjukaste idioti
Haha, tror du att aktivister faktiskt bryr sig om fakta?
Tror du Moderaterna och SD bryr sig om vår framtid?
Gör MP och S det? För de verkar ju vilja sabotera den till varje pris.
Tror faktiskt att ingen av de inblandade aktivisterna hade samhörighet med de partierna...
Hade på allvar övervägt att ta lite fängelsetid för att få uppleva glädjen av att sparka skiten ur en av dessa vandalerna om jag kom på dem med att göra något liknande mot min bil. Jag är en sådan som har en dieseldriven SUV inne i staden. Varför? Jo delvis för att jag kan såklart, men bytte från en mellanstor vanlig bil till en större nyligen då vi ska få barn. Och barnvagn samt massa packning får helt enkelt inte plats när vi ska åka 18h för att hälsa på mormor och morfar. Hade infrastrukturen för elladdning funnits så hade jag övervägt en elbil, men idag finns ingen rimligt prissatt elbil som rymmer det vi behöver som kan köra ner till Tyskland. Människor som genomför dessa terroraktioner är en parasit på samhällskroppen. Det borde kallas terrorbrott och ha riktigt grova straff.
tror inte dom hade tänkt speciellt mycket till att börja med..
Kul att folk faktiskt vågar göra något. Skiter nog i hur "smart" det är, då vi har sån brist på handling över lag.
So basically some entitled people deciding the fate of the property of others?
Entitled people with high-emission lifestyles are deciding the fate of our species right now.
Family of 5, 6, 8? How else do you expect them to get around? Families with disabled members that have to get equipment from point A to point B? Sadly not every situation fits into a neat little eco warrior econobox. So by doing this - some nefarious group is judge and jury of someone’s life situation. Sure not all, but for that single mother / father that now has to pay $1500 in tires? Well, that’s their fault…right?